投资服务 - iREIT+HOYA Capital是Seeking Alpha上以收入为重点的顶级投资服务 专注于提供可持续投资组合收入、多元化和通胀对冲机会的收入型资产类别 [1] - 该服务提供免费两周试用期 并展示其独家收入型投资组合中的顶级投资理念 [1] REITs行业 - REITs涵盖各种类型和规模 通过房地产所有权可以参与经济的几乎所有部分 包括数据中心、通信塔和户外广告等非传统REITs 这些REITs执行基本的经济功能 [2] 分析师背景 - 分析师拥有14年以上投资经验和金融MBA学位 专注于具有防御性质的中长期股票投资 [2]

文章核心观点 - 全球排名第一的户外广告公司JCDecaux旗下的Extime JCDecaux Airport获约旦安曼皇后阿里亚国际机场广告运营合同，将利用JCDecaux专业知识和技术打造创新、可持续广告平台，提升品牌和乘客体验 [1][2] 合作信息 - 2025年5月20日，Airport International Group授予Extime JCDecaux Airport皇后阿里亚国际机场广告运营合同，8月1日起生效，该机场年旅客超900万 [1] 广告发展策略 先进网络集成与前沿技术应用 - 部署ISO 27001认证的广播系统，连接机场数字资产，实现实时同步和无缝内容交付，可根据航班安排广告，24/7监控确保系统性能和安全 [3] 静态资产可持续转型 - 配合机场CSR和气候战略，用节能LED面板替换静态灯箱传统照明，降低能耗和运营成本 [4] 稳固且可持续的外部资产 - 分阶段在机场外部引入Skytouch肖像静态资产，注重安全和可持续性，集成LED照明提升可见度和能源效率 [5] 各方表态 - Airport International Group CEO表示合作将打造世界级视觉环境，为广告商创造价值，丰富乘客体验 [6] - Extime JCDecaux Airport董事总经理称将开发环保广告平台，提升品牌和乘客体验 [6] - JCDecaux联合CEO表示新合同认可团队专业能力，将与AIG合作改造机场环境 [6] 公司信息 Extime JCDecaux Airport - 机场广告专家，为巴黎多个机场及皇后阿里亚国际机场提供高性能定制媒体解决方案，是JCDecaux与Groupe ADP的合资企业 [8][9] JCDecaux - 2024年营收39.353亿欧元，全球第一户外媒体公司，日受众8.5亿人，业务覆盖超80个国家 [10] - 全球有109.1811万块广告面板，分布在3894个城市，有12026名员工 [10] - 公司在泛欧交易所巴黎板块上市，是SBF 120和CAC Mid 60指数成分股 [10] - 集团碳减排目标获SBTi批准，加入泛欧交易所巴黎CAC® SBT 1.5°指数 [10] - 在CDP、MSCI、Sustainalytics等评估中表现出色，获EcoVadis金牌 [10] - 是首个加入RE100的户外媒体公司，在自助自行车租赁、街道家具、交通广告等领域排名全球第一 [10] - 在欧洲、亚太、拉丁美洲、非洲、中东等地区户外广告排名第一 [10]

文章核心观点 - 拉马尔广告公司宣布季度现金股息并增加股票回购计划额度 [1][2] 公司动态 - 董事会宣布每股1.55美元的季度现金股息 将于2025年6月30日支付给2025年6月16日登记在册的A类和B类普通股股东 2025年预计每股至少分红6.20美元 [1] - 已完成1.5亿美元股票回购 现有回购计划剩余额度增加1.5亿美元至2.5亿美元 [2] 公司介绍 - 成立于1902年 是北美最大的户外广告公司之一 在美国和加拿大拥有超36.3万个广告展示位 [4] - 为广告商提供多种广告格式 拥有约5100个数字广告牌 是美国最大的数字广告牌网络 [4] 公司联系方式 - 投资者关系总监为Buster Kantrow 电话(225) 926 - 1000 邮箱bkantrow@lamar.com [5]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：户外广告行业 - 公司：Lamar Advertising Company（LAMR） 纪要提到的核心观点和论据 市场与业务表现 - 市场情绪积极，业务发展平稳，一季度有机增长超1%，目前业务进度表明能达成目标，75%业务已签约，收入达目标区间中点[1][2][3] - 全年有机增长预期仍在2月给出的3%附近，业务呈后端发力特点，随着时间推移有持续增长趋势[4][5][7] 特殊事件影响 - 超级碗、闰年及拉斯维加斯相关活动对Q1业绩有重大影响，西南地区（含拉斯维加斯）表现相对疲软，收入下降1%[9][10] - 政治广告收入集中在下半年，需填补约1500万美元的政治广告收入缺口，业务进度显示能将广告位售予其他客户[11] 经济衰退影响 - 以往普通经济衰退中，公司能维持价格，入住率受一定影响但恢复较快，历史上降幅不超2%且无连续下降情况，目前业务进度和客户反馈显示未出现衰退迹象[14][15] 垂直行业情况 - 汽车行业以本地经销商为主，占业务约5%，面临新车库存问题时会调整广告信息，业务受影响不大[16][18][19] - 零售行业一季度表现良好，增长6%，占业务约7%，但需关注关税导致的库存问题[19] - 法律服务行业占业务约10%，属于服务类垂直行业（占比20%），该行业抗宏观和关税影响能力强，购买广告量大且全年投放[21] 市场份额争夺 - 公司作为唯一增长的本地大众媒体，正从线性电视、广播等竞争对手处夺取市场份额，如Raisin Cane's将全部电视广告预算转向网红和广告牌[24][26][27] 全国业务情况 - 全国业务占比约20%，一季度略有下降，受代理商和CMO媒体组合观点变化影响，长期来看与本地业务增长速率相近[28][29] - 汽车保险行业部分大客户通过程序化广告回归，但支出规模未达以往水平[30] 程序化广告 - 2025年程序化广告收入将超5000万美元，一季度增长30%，虽金额不大但增速快，吸引了不同类型买家[33][34] - 目前程序化广告主要面向全国客户，因全国客户预算充足且对数据要求高，本地客户需求相对较低，成本方面全国程序化销售成本为10%，传统渠道为6%[35] - 公司在本地进行程序化广告测试，原因一是部分本地客户有需求，二是采用订阅模式的广告服务器可将成本降至6%[37][38] 出售股权影响 - 出售Vistar 20%股权给T-Mobile对户外测量和归因有积极影响，T-Mobile作为数据主要提供者可能降低成本，且Vistar CEO在T-Mobile内部职责增加，有利于行业发展[39][40][41] 数字业务发展 - 行业已部分克服小屏幕竞争带来的挑战，通过教育买家，使他们认识到不同屏幕效果差异，公司在数字户外广告领域占比超50%[42][43][44] - 2025年计划转换350个广告牌，回报率稳定在25% - 30%，转换速度受监管许可环境限制[45][46] 成本与利润 - ERP转换项目虽使今年成本增长至3%，但最终将提升公司利润率，目标是2028年利润率超48%[47] - 填充式收购和数字转换能提升利润率，填充式收购利润率为60% - 65%，数字转换利润率约70%[48][49] 关税影响 - 关税影响主要体现在印刷材料和数字设备采购上，公司将PEC乙烯基转换为PVC，成本略有增加，数字设备供应商有充足库存，短期内影响不大[51][52][53] 并购情况 - 2025年并购规模预计超2亿美元，原因包括前期需求积压和有大型并购项目接近完成[54][55] - 纯填充式收购卖家视角倍数为13 - 14倍，经成本控制和协同效应后，远期倍数约为10 - 11倍[56] - AFFO指引中未包含大部分今年并购活动，回购股份有增值作用且未纳入AFFO预期[60][61] 资本分配 - 公司资本分配优先事项包括数字转换、收购和购买广告牌土地使用权，因资产负债表状况良好可同时进行，高利率环境下购买土地使用权更易达成目标，今年预计花费约2000万美元[62][63][64] 股份回购 - 为避免收购交易中的稀释效应进行1.5亿美元股份回购，设定价格参数为低于112.5美元，实际平均价格为108美元，交易有增值作用[68][69][70] 其他业务 - 公交业务受众为路人，收入稳定；温哥华公交业务依赖客流量，表现不佳且合同待续约；机场业务稳定，主要为小市场旅行相关；标志业务与州公路部门合作，年收入约8500万美元，利润率32% - 33%；公交、机场和其他业务总收入约2.4亿美元，占总收入超10%，EBITDA贡献约5%[71][72][74] 其他重要但可能被忽略的内容 - 公司在OAAA行业会议上与大客户交流，对今年业务看法积极[1] - 零售业务主要是本地小型零售商，如服装店、珠宝店、鞋店等[21] - 法律服务行业购买的广告位包括C和D级动脉左侧广告位[23] - 公司在全国业务方面的策略是推动行业让代理商将户外广告纳入主要规划模块[31][32]

纪要涉及的公司 Clear Channel Outdoor (CCO) 纪要提到的核心观点和论据 公司战略 - 完成大部分国际业务出售，聚焦美国市场，持续推进数字化转型，利用数据拓展服务领域，发展新业务，实现有机增长[4][6] - 实现正现金流后定期偿还债务，降低杠杆水平，通过零基预算流程进一步降低公司费用[6][7] 市场趋势与业务表现 - 与广告客户的对话稳定，本地市场中商业服务、律师、医疗等业务稳定，汽车业务略有放缓；全国市场中AI成为新业务领域，保险业务回归[8][9][10] - Q2业务完成度超85%，全年业务进度与正常年份相似，可能略超预算[11] - 广告牌业务收入增长加速，旧金山市场复苏、AI和保险等新业务领域的出现、媒体和娱乐行业下半年的发行计划等因素将推动增长[12][13] 汽车保险业务 - 一家大型广告商重新进入户外广告市场，采用程序化购买方式，有望逐步增加直接购买；另一家保险公司在美南部进行了大量购买[16][17] 机场业务 - 机场业务收入与乘客流量并非直接相关，过去五六年中，收入增长超过乘客流量增长的10倍；主要驱动因素是机场的营销和库存货币化能力[19] 直接销售策略 - 公司一直以本地市场直接销售为主，近年来开始通过客户解决方案团队直接与大型广告商合作；关键在于了解不同行业的关键绩效指标和合适的衡量标准[22][23] 制药和酒精饮料业务 - 与制药合作伙伴的合作始于四到四年半前，通过提供曝光数据和参与测量，合作已进入定期续约阶段，目前有7个活跃的制药广告客户；户外广告在制药行业的支出占比不到1%，有较大潜力[28][29][31] 数据和分析 - 公司专注于受众特征和人口统计数据，行业层面需要将户外广告数据与其他数据集更好地整合，以适应广告商的媒体组合模型[34][35] 广告代理机构的作用 - 广告代理机构是重要合作伙伴，公司的目标是提高户外广告预算，可通过与广告商直接合作或与代理机构的战略团队沟通来实现[37][38][39] 数字转换和程序化广告 - 公司对数字转换持乐观态度，数字转换的内部收益率通常在30%左右；程序化广告有助于平衡库存需求，但需要在直接销售和程序化销售之间找到平衡[40][42][45] MTA合同 - MTA合同是一份为期15年的路边广告牌合同，将为公司带来全国和本地销售机会，提高在纽约市场的覆盖率；该合同利润率较低，第一季度对利润率的影响较大，但全年仍将盈利[47][48][51] 成本节约 - 公司已消除3500万美元的年度运营成本，随着过渡服务协议（TSAs）到期和零基预算流程的实施，预计将进一步节省成本[53][54][56] 资产结构和合作 - 公司计划利用运营户外业务的能力和库存资产，通过与他人合作引入更多资产和流动性，如设立侧车基金、建立合资企业或采用类似优先股的结构[58][59][60] 资产负债表和债务管理 - 公司季度末现金余额为4亿美元，已使用1亿美元回购约1.2亿美元债务，将继续机会性地偿还债务；公司认为最佳现金余额将低于历史水平，可能不到一半[62][63][65] - 公司有机会转换为房地产投资信托（REIT），但目前从税收和杠杆角度来看，转换并非必要；现有债务契约不会限制公司的合作选择[67][68][69] - 2027 - 2029年有债务到期，公司将积极监测资本市场，考虑非传统融资方式，如资产支持证券（ABS）融资[70][71][72] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 制药业务支出呈块状，原因包括数据分析滞后、CMO或代理机构变更等，公司正在努力解决这些问题[32][33] - 程序化广告具有一定波动性，但也可能带来积极影响，公司需要在直接销售和程序化销售之间找到平衡[44][45] - MTA合同第一季度利润率较低的原因是场地租赁费用在合同签订日开始计算，而收入需要一定时间才能达到峰值[50][51]

业绩总结 - 2025年第一季度合并收入为3.91亿美元，同比下降4.4%[5] - 有机收入为3.91亿美元，同比增长0.2%[5] - 合并运营收入为1400万美元，同比下降0.7%[5] - 合并调整后的OIBDA为6400万美元，同比下降2.9%[5] - 合并净亏损为2100万美元，同比下降23.6%[5] - 合并AFFO为2400万美元，同比增长3.0%[5] - 2025年第一季度，公司的净损失为3060万美元，较2024年同期的2340万美元有所增加[52] - 2024年全年，公司的净收入为2648万美元，较2023年全年净损失4789万美元有显著改善[54] - 2024年全年，公司的调整后OIBDA为4625万美元，较2023年全年调整后OIBDA的4573万美元增长了1.1%[54] - 2024年全年，公司的AFFO为3082万美元，较2023年全年的2850万美元增长了8.1%[54] 用户数据 - 2025年第一季度广告牌收入为3.11亿美元，同比下降1.0%[5] - 2025年第一季度交通收入为7800万美元，同比增长2.6%[5] - 2023年第一季度总广告牌和交通收入为376.4百万美元，第二季度为443.0百万美元，第三季度为428.7百万美元，第四季度为474.1百万美元，全年为1,722.3百万美元[58] - 2023年第一季度本地收入为221.3百万美元，第二季度为250.1百万美元，第三季度为244.7百万美元，第四季度为263.1百万美元，全年为979.2百万美元[58] - 2023年第一季度全国收入为155.2百万美元，第二季度为192.9百万美元，第三季度为184.0百万美元，第四季度为211.0百万美元，全年为743.1百万美元[58] 未来展望 - 加权平均债务成本为5.4%[40] - 净杠杆比率为4.8倍[42] 新产品和新技术研发 - 2025年第一季度，公司的折旧费用为2360万美元，较2024年同期的1850万美元增加了27.0%[52] - 2025年第一季度，公司的摊销费用为1710万美元，较2024年同期的1760万美元下降了2.8%[52] 其他新策略和有价值的信息 - 2025年第一季度，公司的调整后OIBDA利润率为16.4%[52] - 2023年第一季度调整后的OIBDA为65.4百万美元，第二季度为122.2百万美元，第三季度为116.9百万美元，第四季度为151.7百万美元，全年为456.2百万美元[56]

财务表现 - 2025年第一季度营收3.907亿美元，同比下降4.4%，有机营收增长0.2% [5] - 运营收入1390万美元，与去年同期基本持平 [2] - 净亏损2060万美元，同比收窄24.3% [19] - 调整后OIBDA为6420万美元，同比下降3.5% [8] - AFFO为2390万美元，同比增长3.0% [21] 业务分拆 - 公司目前通过两个可报告运营部门管理业务：广告牌和交通 [3] - 2024年6月出售加拿大户外广告业务，导致其他部门营收同比下降87.8% [14] - 广告牌部门营收3.107亿美元，同比下降1.0%，但调整后OIBDA增长2.0%至9900万美元 [9][11] - 交通部门营收7770万美元，同比增长2.6%，调整后OIBDA亏损收窄7.2% [12][13] 成本结构 - 总运营费用2.213亿美元，同比下降7.3%，主要因可变物业租赁费用降低 [6] - SG&A费用1.147亿美元，同比增长3.8%，主要因薪酬相关费用增加 [7] - 广告牌部门运营费用下降4.7%，交通部门运营费用上升0.7% [10][13] - 企业成本增长30.2%至2110万美元，主要因咨询项目费用增加 [15][16] 资本与流动性 - 净利息支出3600万美元，同比下降13.0%，因平均债务余额降低 [17] - 经营活动现金流3360万美元，同比增长9.8% [22] - 资本支出1720万美元，同比下降6.5% [22] - 流动性包括3.05亿美元现金和4.948亿美元循环信贷额度 [24] - 总债务26亿美元，包括17亿美元高级无担保票据 [24] 股东回报 - 季度现金股息每股0.30美元，将于2025年6月30日支付 [1] - 第一季度支付股息5300万美元，其中5080万美元为普通股股息 [23]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度实现连续第十六个季度经收购调整后的收入增长，增幅为1.1% [4] - 调整后EBITDA为2.102亿美元，较2024年的2.119亿美元下降80个基点，经收购调整后下降1%，调整后EBITDA利润率保持在约41.6% [11] - 调整后运营资金总额为1.643亿美元，较去年的1.582亿美元增长3.8%，摊薄后AFFO每股增长3.9%，达到每股1.6美元，而2024年第一季度为每股1.54美元 [11] - 第一季度总资本支出为2990万美元，其中包括940万美元的维护性资本支出，全年预计总资本支出约为1.95亿美元，维护性资本支出为6000万美元 [12] - 截至季度末，总合并债务约为32亿美元，加权平均利率为4.6%，加权平均债务期限为3.6年，总杠杆率为2.85倍净债务与EBITDA之比，有担保债务杠杆率为0.83倍 [13] - 截至3月31日，总流动性略高于4.9亿美元，其中包括3610万美元的现金和4.55亿美元的循环信贷额度 [14] - 已回购139万股A类普通股，每股约108美元，回购计划还有1亿美元额度，计划寻求董事会批准将授权增加至2.5亿美元 [16] - 确认全年AFFO每股指引为8.13 - 8.28美元，现金利息总计1.52亿美元，预计全年总杠杆率不超过3倍，有担保杠杆率不超过1倍净债务与EBITDA之比 [17][18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 本地和程序化收入同比增长，全国性收入略有下降，程序化收入同比增加约200万美元，增长近30% [4][6] - 数字广告牌收入增长4%，占广告牌收入的约30%，同板块基础上数字广告牌收入略有增长 [6] - 广告牌区域除西南地区基本持平外，均实现低个位数的营收增长，机场和标识部门营收分别增长2.8%和2.3% [10] - 第一季度本地和区域销售占广告牌收入的约82%，连续第十六个季度增长 [11] - 第一季度销售组合中，本地区域占80.2%，全国性和程序化占18% [20] - 第一季度表现较强的类别包括服务（增长11%）、零售（增长6%）、建筑和施工（增长15%），较弱的类别包括餐厅（下降4%）和博彩（下降9%） [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 中部和中西部地区在第一季度表现相对较强，西南地区（包括拉斯维加斯）和墨西哥湾沿岸地区表现相对较弱 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司仍有望实现此前提供的全年AFFO每股指引，继续密切关注宏观经济，但户外广告行业在不确定时期具有韧性 [5] - 公司已恢复更正常的收购活动，投资能力超过10亿美元，有能力在保持目标杠杆率范围内部署资本 [14] - 公司股息政策是分配100%的应税收入，预计全年至少分配每股6.2美元的常规股息 [18] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第一季度收入增长符合预期，尽管面临闰年和超级碗等不利因素，但户外广告行业在不确定时期具有韧性，未看到客户取消订单或有负面反馈，大型代理客户表示业务稳定 [4][5] - 对公司财务状况和资产负债表感到满意，这有助于缓解宏观经济环境中的不确定性 [18] 其他重要信息 - 第一季度完成10笔收购交易，花费约2200万美元，年初至今的收购支出已超过7000万美元，有信心超过2月份预计的1.5亿美元支出 [7][8] - 公司正在进行企业转换，导致公司层面的费用增加 [59] 问答环节所有提问和回答 问题1: 是否仍预计全年实现3%的有机收入增长，各季度趋势如何，以及本季度全国性业务疲软的原因 - 目前完成了约75%的目标，可见度良好，与往年同期相当；全国性业务疲软部分是由于一些大客户改变购买习惯，如保险行业，但随着程序化业务增长可弥补部分疲软，且行业会议后对全国性业务全年表现更有信心 [26][27][28] 问题2: 当前时期投资者认为会经济放缓与公司实际情况的差异，以及早期指标是什么 - 通常短期销售业务是早期指标，目前数字业务表现良好，整体业务稳定；过去也有类似对经济衰退的担忧，但目前业务仍平稳 [32][34] 问题3: 法律行业在业务中是否比过去更突出 - 服务类别约占业务的20%，其中法律服务约占50%，即法律服务约占业务的10%，律师客户善于利用户外广告，购买策略有效 [38] 问题4: 目前并购交易情况，对收入增长的贡献以及全年费用增长预期 - 全年收购活动支出将远超2亿美元，8月可提供更多关于并购对收入增长贡献的信息；费用增长仍预计在3%左右 [43] 问题5: 如何解决全国性业务持续疲软问题，以及全年数字转换的节奏 - 数字转换仍按计划进行，目标是超过350个部署；全国性业务受大客户管理层变动等因素影响有波动，但长期来看与本地业务增长速度大致相同 [50][51] 问题6: 回购股份后AFFO每股指引不变是否意味着绝对AFFO美元预期下降 - 回购股份在季度末进行，从保守角度未将其纳入全年指引，预计即使不考虑回购也能确认AFFO指引 [57] 问题7: 收入同比增长但EBITDA略有下降的主要驱动因素，以及是否有值得关注的一次性项目 - 销售佣金方面有一次性销售竞赛费用，健康保险成本持续升高，部分户外地区有一次性费用，预计不会持续；公司正在进行企业转换导致公司层面费用增加 [59] 问题8: 第一季度10笔收购的资产概况 - 这些收购是可预测的，单个规模不大但累计起来有增值作用，是现有业务范围内的高质量重新认证资产 [62]

文章核心观点 拉马尔广告公司公布2025年第一季度运营结果，多项财务指标有不同表现，公司业务呈增长态势且在积极推进股票回购计划 [1][2] 第一季度亮点 - 净收入增长1.5%，达5.054亿美元，2024年同期为4.982亿美元 [2] - 净利润增长77.4%，达1.392亿美元，2024年同期为7850万美元，主要因出售Vistar Media股权获6770万美元收益 [2] - 调整后EBITDA下降0.8%，为2.102亿美元，2024年同期为2.119亿美元 [2][3] - AFFO增长3.8%，为1.643亿美元，2024年同期为1.582亿美元 [2][5] 第一季度现金流 - 经营活动现金流为1.277亿美元，较2024年同期增加1720万美元 [4] - 自由现金流为1.211亿美元，较2024年同期减少12.7%，主要因出售Vistar股权产生2120万美元当期税费 [4] 收购调整后三个月结果 - 收购调整后净收入较2024年第一季度增长1.1% [6] - 收购调整后EBITDA较2024年第一季度下降1.0% [6] 流动性 - 截至2025年3月31日，公司总流动性为4.913亿美元，包括4.552亿美元循环高级信贷额度可用借款和3610万美元现金及现金等价物 [7] - 同日，公司循环信贷额度有2.86亿美元未偿还借款，应收账款证券化计划有2.235亿美元未偿还借款 [8] 近期发展 - 2025年第一季度，公司按股票回购计划回购16.4529万股A类普通股，总价1840万美元 [9] - 2025年4月，公司回购122.3562万股A类普通股，总价1.316亿美元，使股票回购计划总购买价值达1.5亿美元，平均每股108.06美元，当前授权下还有1亿美元额度 [9] 非GAAP财务指标使用 - 公司使用调整后EBITDA、自由现金流、FFO、AFFO、摊薄AFFO每股收益等非GAAP财务指标评估业绩，认为其是运营业绩有意义的补充指标，但不能替代GAAP财务指标 [11][13] - 各非GAAP指标有明确计算方式和用途，且与GAAP指标有对应调整关系 [12][14] 会议电话信息 - 2025年5月8日上午8点（中部时间）将举行电话会议讨论公司运营结果，提供会议电话和网络直播信息 [17] 公司概况 - 拉马尔广告成立于1902年，是北美最大户外广告公司之一，在美加有超36.3万个广告展示位，提供多种广告形式，拥有约5100个数字广告牌网络 [18] 财务报表数据 - 包含未经审计的简明合并损益表、选定资产负债表和现金流数据、补充时间表等详细财务数据，展示各指标在2025年和2024年的对比情况 [19][20][22]

核心观点 - 华尔街分析师预计Outfront Media将在即将发布的季度报告中实现每股收益0.15美元，同比增长7.1% [1] - 预计季度收入为3.9665亿美元，同比下降2.9% [1] - 过去30天内分析师对每股收益的共识预期保持不变，表明市场预期稳定 [1] - 公司股价过去一个月上涨17.3%，表现优于标普500指数的10.6%涨幅 [6] 业绩预期分析 - 分析师认为盈利预期的变化是预测股价短期表现的重要因素 [2] - 除共识预期外，分析关键指标预测可更全面评估业务表现 [3] 分项收入预测 - 有机广告牌收入预计3.1296亿美元，同比下降0.3% [4] - 有机交通收入预计8141万美元，同比增长7.5% [4] - 有机总收入预计3.9442亿美元，同比增长1.2% [4] - 其他有机收入预计367万美元，同比大幅下降80.6% [5] - 广告牌收入预计3.1147亿美元，同比下降5.3% [5] - 交通及其他收入预计8156万美元，同比增长2.3% [5] 盈利能力指标 - 调整后广告牌OIBDA预计7985万美元，低于去年同期的8180万美元 [6] - 折旧摊销预计3947万美元，高于去年同期的3610万美元 [6]