核心观点 - 亿航智能及其子公司获得中国民航局颁发的全球首批无人驾驶载人航空器航空运营人证书 标志着中国低空经济载人飞行时代正式开启 并成为全球首个获得全套监管认证的电动垂直起降飞行器企业 [1][2][3] 监管认证突破 - 公司已实现全球首个无人驾驶载人电动垂直起降飞行器型号合格证 标准适航证和生产许可证的突破 此次新增航空运营人证书后 成为全球首个获得电动垂直起降飞行器全套监管认证的企业 [3] - 证书由子公司广东亿航通航及合肥合资公司合肥合翼航空获得 由中国民航局直接颁发 [1] 商业化进程 - 首批证书允许在广州和合肥相关运营站点提供低空旅游 城市观光及多样化商业载人飞行服务 消费者可购买机票体验 [2] - 未来将基于运营条件合法合规地逐步扩展至城市通勤等更多场景 [2] - 公司计划与更多合作伙伴扩展商业运营站点 在广州 合肥及中国其他地区建立更多低空交通运营中心 [4] 运营网络布局 - 已布局多个低空运营站点 包括合肥庐州公园 广州穗港码头 温州文成百丈漈飞云湖景区天顶湖 无锡梁云 深圳OH湾 深圳罗湖休闲公园 珠海唐家港 珠海桂山岛及太原稻田公园等运营中心或体验中心 [7][8][9][10][13]

融资与股权 - 公司拟发行319,264,425股普通股、14,250,000份购买普通股的认股权证以及66,845,072股认股权证对应的普通股[8] - 若所有认股权证行权，公司将获最高约5.34亿美元现金收益[9] - PIPE投资者购公司普通股总购买价3.573亿美元[29] - Embraer出售EAH优先股总购买价997.375万美元[29] - 联合航空2022年9月收购公司2039353股普通股，总价1500万美元[34] - 业务合并使公司筹集总收益3.77亿美元，净收益3.291亿美元，交易成本4790万美元[77] 业绩情况 - 公司2019 - 2021年分别产生净亏损769万美元、963万美元和1587万美元[175] - 公司预计至少在2026年末大量交付eVTOL飞机前，每季度有运营和净亏损[175] 用户数据 - 公司初始订单管道有26家首发客户订购2770架eVTOL，价值83亿美元[50] - 公司与18家运营合作伙伴签非约束性协议探索联合UAM机队运营服务[50] 未来展望 - 公司预计2025年获得eVTOL型号认证，2026年投入使用[49] - 未来前期投入大可能有重大亏损，营收跟不上难实现盈利和正现金流[178] 新产品和新技术研发 - 公司eVTOL设计升力加巡航配置可满足99%城市和都市内任务[56] 市场扩张和并购 - 股权交换中，赞尼特向EAH发行并转让2.2亿股公司普通股换EAH持有的Eve权益[25] 其他新策略 - 公司计划与Embraer合作扩大生产能力、建库存、拓展设计开发和服务能力等[182]