深圳低空经济发展规划 - 深圳市发布《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024—2026年）》，目标打造"全球低空经济第一城"，包括建设研发中心、智造中心、示范验证中心和解决方案供给中心 [1] - 到2026年底计划建成"1+5+4"研发测试布局（1个大科学装置+5个试验区+4个测试场），产业产值规模突破1300亿元 [2] - 将建成10个低空经济产业园区和2个特色园区，实现飞控算法、高能量密度电池等核心技术的自主可控 [2] 低空经济应用场景 - 到2026年底计划建成低空起降点1200个以上，开通商业航线1000条以上，直升机/eVTOL设施1公里半径覆盖建成区50%面积 [3] - 规划"2小时同城、4小时跨城"低空快送服务覆盖全市70%人口 [3] - 新建174个直升机和载人eVTOL起降场（点），总数达283个；新建社区配送起降点339个，总数达413个 [4] 基础设施与技术布局 - 构建低空智能融合系统（SILAS）、低空通信网络、导航设施等，采用5G/5G-A通感一体技术实现航路全覆盖 [4] - 推动eVTOL起降场与新能源充换电设施融合布局 [5] - 深圳拥有1700多家低空经济产业链企业，包括大疆创新、道通航空等龙头企业 [8] 产业发展现状 - 2025年上半年深圳民用无人机产量同比增长59%，增速高于工业机器人（38%）和3D打印设备（35.8%） [8] - 深圳形成"龙头企业引领+中小企业支撑"的集群化格局，风险投资活跃支撑中小企业孵化 [8]

近期 首届国际低空经济博览会重磅开幕 。 全球近300家行业头部企业齐聚上海，19件全球首发产 品、25件全国首发产品集中亮相 。开展首日， 来自上海的沃兰特航空与泰国泛太平洋公司签署了 500 架 eVTOL采购协议，这笔高达17.5亿美元的订单创下了迄今为止 中国高等级客运eVTOL获得 的最大单笔国际订单记录。 在政策、技术与市场的三重共振下，通用航空作为低空经济的核心主体，有望加速从概念走向现实， 而光大保德信基金 将于8月4日——8月15日发行的光大国证通用航空指数基金（A类：024788 C 类：024789），有望成为投资者场外布局这一领域的高效投资工具。 政策东风：国家战略加持的万亿蓝海 当顶层设计与地方实践形成合力，产业发展的"加速键"被按下。 从2024年起，低空经济已连续两年 被写入政府工作报告； 2024年3月，工信部等四部门联合发布的《通用航空装备创新应用实施方案 （2024-2030年）》从国家层面明确目标，到2030年推动低空经济形成万亿级市场规模，这份纲领 性文件为产业发展绘制了清晰的路线图。 地方政府的响应也十分积极、迅速。据不完全统计，全国已有超过25个省市将低空经济相关内 ...

核心观点 - 中国科技正将科幻想象转化为现实 自动驾驶赛车 人形机器人 无人机等技术快速发展 [1] - 2025世界人工智能大会展出3000余款前沿科技产品 创历届规模之最 [1] - 机器人 低空经济 自动驾驶 大模型等领域展现显著技术进步和商业化潜力 [1][6][8][11] 机器人领域 - 机器人运动控制技术实现较大进步 从简单行走转向复杂高动态动作和精细操作 [2] - 大模型深度融入机器人终端 智能体负责思考和规划 小脑负责执行具体规则 [2] - 星动纪元机器人展示分拣包裹等精细操作 傅利叶GR-2机器人在3000家医院提供康复训练 [2] - 具身智能上升至国家战略高度 机器人逐步承担重复性 高风险 低技能岗位工作 [3] - 人形机器人投资进入新阶段 重点关注运动相关零部件和整机体验 [3][4] - 智元 宇树等机器人企业上市将激发市场投资热情 当前正值量产机遇期 [4] 低空经济 - 低空经济以无人机 eVTOL为载体 开展物流运输 载人交通等多元化经济活动 [6] - 时的科技E20倾转旋翼国产5座载人电动飞机 最大航程200公里 巡航速度260公里/小时 [6] - eVTOL商业化面临安全性技术 经济模型可行性等障碍 应用场景主要集中在景区 [6] - 无人机已广泛应用于农业 公安 测绘等领域 覆盖范围达3-5公里 最具商业化潜力 [7] - 低空经济发展路径为"先载货 后载人" "先隔离 后融合" "先远郊 后城区" [7] - 超过30多个省市出台文件支持低空经济 制造端市场空间更大 涵盖整机制造和关键环节 [7] 自动驾驶 - 上海进入Robotaxi商业化运营阶段 发放新一批智能网联汽车示范运营证 [8] - Robotaxi商业化核心瓶颈在于法规层面 事故责任归属尚未统一规定 [9] - 当前Robotaxi改装成本高达百万级别 限制车队快速扩张 [9] - 自动驾驶依赖高精度地图 目前仅限北上广深等大城市 [9] - 国产车规级芯片打破外资垄断 降低成本并提高算力利用率 [9] - VLA大模型引入加强人机互动 可通过语音指令控制车辆 [10] - 预控制器在自动驾驶硬件市场中价值量最高 规模接近1000亿元 [10] - 算法和芯片技术壁垒高 战略意义重大 蕴含较高投资潜力 [10] 大模型 - 国内与海外尖端模型差距正在缩小 大模型企业路线出现分化 [12] - 通用大模型未来可能由巨头主导 成本和人才积累构成高门槛 [12] - 2025年成为"智能体元年" 具备深度思考 自主规划与决策执行能力的AI智能体引领发展 [13] - 简单智能体已进入商业化应用阶段 如OpenAI的Operator可自主操作网页完成任务 [13] - AI硬件投资前置 模型迭代初期需要大量GPU和相关网络设备投入 [14] - 随着模型能力提升 智能体及更深层次应用将爆发 海外进展略快于国内 [14]

机器人技术进展 - 机器人运动控制技术实现较大进步，从简单行走转向复杂高动态动作和精细操作[3] - 大模型深度融入机器人终端，智能体体系结构使工作流程清晰有序[3] - 星动纪元机器人展示分拣包裹、扫码等精细操作，傅利叶GR-2机器人在3000家医院提供康复训练[3] - 具身智能上升至国家战略高度，逐步渗透工业、物流、服务等多场景[4] - 人形机器人投资从零部件转向整机体验，智元、宇树等企业上市将激发市场热情[4] - 人形机器人产业正值量产机遇期，存在投资机会[5] 低空经济发展 - 低空经济以无人机、eVTOL为载体，开展物流运输、载人交通等多元化经济活动[7] - 时的科技E20倾转旋翼国产5座载人电动飞机设计最大航程200公里，巡航速度260公里/小时[8] - eVTOL商业化面临安全性技术挑战和经济模型可行性问题，应用场景集中在景区[8] - 无人机已在农业、公安、测绘等领域广泛应用，覆盖范围达3-5公里[9] - 国家政策支持低空经济发展，30多个省市出台相关文件[9] - 制造端市场空间大，涵盖整机制造和产业链关键环节[9] 自动驾驶突破 - 上海进入Robotaxi商业化运营阶段，发放新一批智能网联汽车示范运营证[10] - Robotaxi商业化核心瓶颈在于法规层面和责任归属问题[10] - 改装模式成本高达百万级别，限制车队扩张[10] - 自动驾驶依赖高精度地图，目前仅限一线城市[11] - 国产车规级芯片打破外资垄断，降低成本和提升算力利用率[12] - VLA大模型引入加强人机互动，可通过语音指令控制车辆[12] - 预控制器模组市场规模1500亿元，其中预控制器价值量近1000亿元[12] 大模型发展趋势 - 国内与海外尖端模型差距正在缩小[13] - 大模型企业路线分化，部分转向垂直细分领域或应用层面[13] - 通用大模型未来将由巨头主导，成本和人才积累构成高门槛[13] - 2025年成为"智能体元年"，AI智能体引领范式突变[13] - OpenAI智能体Operator已能自主操作网页完成基础任务[14] - AI硬件投资前置，GPU和相关网络设备需求爆发[14] - 智能体及深层应用将在模型能力达到一定水平后爆发[14]

低空经济发展现状 - 低空经济正从概念热走向产业实 成为经济跨越增长的新动能 [1] - 需把握多主体、多层次、多维度三大核心关系以实现高质量发展 [1] 区域协同关系 - 当前低空管理存在碎片化问题 需健全法律法规体系与协同机制 [1] - 纵向建立国家—区域—地方三级体系：国家层面侧重顶层设计 建议出台《空域管理法》及配套细则 [1] - 区域层面建设协同示范区 推进空域划设、审批流程、监管标准一体化 [1] - 地方层面推行省级统筹+城市节点模式 省级定细则建平台 城市抓具体服务与执行 [1] - 横向推动长三角、大湾区等区域构建发展共同体 设立低空协同运行中心 [1] 体系化运行关系 - 通用航空受空域管制严格、研发成本高等制约 长期呈点状发展 [2] - 无人机、eVTOL等低空航空器催生城市通勤、即时物流等新业态 [2] - 构建多层次协同体系：干线层由通航飞机承担跨区域运输 支线层依托大中型无人机实现区域内物流集散 末端层运用中小型无人机完成精准投送 [2] - 加快通用机场建设并向低空综合枢纽转型 集成能源补给、数据交互、飞行调度等功能 [2] 空地交互关系 - 低空飞行与地面环境存在密切交互 传统航图难以满足复杂环境感知需求 [2] - 构建空地融合三维动态系统：集成厘米级三维地理信息 标注构筑物、净空等数据 [2] - 部署物联设备实时采集临时施工、突发障碍等信息 [2] - 将低空交通纳入综合立体交通规划 整合低空航路、起降场等设施 [2] - 激活现有交通枢纽、楼宇屋顶等存量设施 形成地面支撑低空、低空反哺地面的发展格局 [2]

报告行业投资评级 - 电力设备行业投资评级为看好（维持） [1] 报告的核心观点 - 低空经济已从宏观到中观再到微观纵向落地 建议关注后续板块行情 推荐标的卧龙电驱、绿能慧充 受益标的包括低空制造、基建、运营等领域相关企业 [3][18] 根据相关目录分别进行总结 本周板块回顾 - 7月21 - 25日低空经济A股相关标的平均涨跌幅为+2.1% 涨幅前五为山河智能、豪鹏科技等 跌幅前五为广联航空、长源东谷等 美股方面亿航智能涨6.4%等 [10][13] - 政策上湖南成立10亿元低空经济基金 中国低空经济法律服务协同平台成立 地方上上海举办国际低空经济博览会、青岛开展低空测试 行业合作上敏实集团与亿航签约等 个企上峰飞航空交付“三证齐全”eVTOL、沃兰特获17.5亿美元订单等 [16][17] 行业动态 - 7月23日上海国际低空经济博览会开幕 首发多款新品 同期举办论坛等 “华东低空经济产业联盟”成立 目标打造国际级产业集群 [20] - 7月24日湖南省设立10亿元低空经济产业基金 整合资源助力产业规模化 [21] - 7月24日中国低空经济法律服务协同机制平台在沪成立 聚焦立法等构建法律保障体系 [22] - 7月25日青岛地铁完成2吨级eVTOL海岛运输测试等 梳理242种应用场景 推动“轨道+低空”融合示范 [23] 个股动态 - 7月21日峰飞航空交付全球首架“三证齐全”吨级eVTOL 订单超1000架 计划2025年运营 [24] - 7月22日敏实集团与亿航智能签署五年战略协议 构建低空经济全价值链合作体系 [25] - 7月23日沃兰特航空获泰国17.5亿美元eVTOL订单 用于岛际运输 推动中国技术出海 [26] - 7月23日御风未来与沪粤国资平台合作 共建相关体系 2吨级eVTOL M1计划2027年取证、2030年拓展城际航线 [27] - 7月25日万丰奥威整合技术布局多场景出行矩阵 推进适航取证商业化 [28]

新质生产力与低空经济 - 新质生产力是时代发展的"必答题"，2023年首次提出后连续两年写入政府工作报告，并与数字中国建设、战略性新兴产业培育结合[6] - 低空经济被明确纳入国家战略，成为新质生产力代表，2024年列为"新增长引擎"[7] - 2025年二季度全国31个以上省市区出台110条政策推动低空经济发展，拓展海洋低空、低空+汽车等新场景[8] - 低空经济呈现万亿级蓝海潜力：2023年规模5060亿元（+33%），2024年相关企业达7.5万家（新增1万+），2025Q1新增企业5934家（+224%）[9][10][11] - 四部委提出到2030年形成万亿级市场规模[11] 万丰集团实践 - 公司通过三个十年完成产业升级：汽车部件（1994-2004）、高端装备（2004-2014）、飞机制造（2014-2024），成为通用飞机制造全球细分市场前二[13][14] - 技术优势：2016年投入100亿国际并购获得18款机型知识产权，2023年推出运营成本低40%的纯电动飞机，2024年3款eVTOL进入适航认证后期[15] - 产业链优势：形成飞机制造/机场建设/通航运营/航校培训/低空保障全链条，全球布局4个制造基地、7个交付中心覆盖90国，订单排至2027年[16] - 场景落地：应用覆盖遥感探测/国防军事/警务安防等9大领域，2025年开通全国首条跨省低空航线，eVTOL与一二线城市洽谈"空中交通"试点[17] 行业发展机遇与挑战 - 行业痛点集中在技术瓶颈/空域管理/资金需求三方面，基础设施不足制约规模化发展[18] - 股权投资进入最佳窗口期，需把握企业聚焦主业/机构聚焦产业/政府聚焦环境三个维度[21][22] - 公司通过万林国际构建"百亿并购+百亿投资"双百格局，累计投资50个项目推动产融结合[19] - 低空经济作为未来核心赛道，需实业与资本协同：实业提供制造基础，资本加速资源整合[20]

低空经济行业动态 - 2025国际低空经济博览会在上海举办 汇聚全球近300家低空经济头部企业 集中展示eVTOL、无人机等技术突破 [1] - 头部eVTOL主机厂达成重要战略合作 交付和订单取得突破性进展 中东和东南亚市场对eVTOL需求超预期 [1] - 适航取证进度及eVTOL与低空基建协同出海模式是提升我国eVTOL全球竞争力的关键 [1] - 汽车产业链赋能与低空经济国资平台合作成为行业亮点 [1] - 2023年中国低空经济市场规模达5059.5亿元 增速33.8% 2024年预计达6702.5亿元至9702.5亿元 2025年有望增长至1.5万亿元 [2] eVTOL细分赛道机会 - eVTOL领域可重点关注高价值量、高壁垒环节 [1] - 货运无人机是放量节奏更快的细分赛道 [1] - 主机厂层面建议关注万丰奥威(收购Volocopter)等企业 [1] 万丰奥威业务布局 - 公司构建"固定翼+垂直起降飞行器+无人机"多场景产品出行矩阵 [2] - 推进特种用途DART机型、纯电动通用飞机eDA40、eVTOL部分机型TC取证进程 [2] - 已实现关键零部件自主可控 在设计研发、安全飞行记录、品牌知名度及全球产销网络等方面优势显著 [3] - 2024年通航飞机创新制造业务实现营业收入28.14亿元 同比增长1.62% [5] 万丰奥威技术优势 - 整合Volocopter分布式电推进系统、VoloIQ航空云平台等前沿技术 [2] - 拥有满足CAAC、EASA、TCCA等多体系适航标准的丰富经验 [5] - 首款电动固定翼飞机eDA40是全球首架申请EASA/FAA Part23认证且搭载直流快充功能的电动飞机 [6] - 镁瑞丁稳居全球镁合金深加工领域标杆地位 轻量化铝合金车轮制造规模全球前列 [6] 万丰奥威战略收购 - 2025年3月完成对Volocopter GmbH核心资产的收购 [4] - Volocopter GmbH是可持续城市空中交通(UAM)先驱 已取得DOA和POA认证 [4] - 收购后将加速eVTOL领域业务整合 推进TC取证与商业化落地 [4] 万丰奥威协同发展 - 汽车金属部件轻量化产业与通航飞机创新制造产业"双引擎"驱动 [3] - 将汽车零部件领域的轻量化材料应用、精密制造工艺等经验迁移至eVTOL研发 [6] - 落地全球一体化战略运行机制 实现奥地利、加拿大、德国、中国多地资源聚合 [7]

eVTOL商业化进展 - 峰飞航空V2000CG凯瑞鸥成为全球首架获颁"适航三证"的吨级以上eVTOL，标志着中国企业在适航认证和商业化落地方面领先全球 [1][2] - "适航三证"包括型号合格证(TC)、生产许可证(PC)和单机适航证(AC)，是eVTOL量产和公众信任的前提，取证难度TC>PC>AC [3][4] - V2000CG最大起飞重量2吨，最大商载400公斤，巡航速度200公里/小时，航程200公里，主要用于物流、紧急运输和应急救援 [5] - 峰飞航空5座载人机型"盛世龙"已进入适航审定阶段，预计1-2年内获证 [7] 行业订单动态 - 峰飞航空获得中信金租100架大型eVTOL意向订单及汉阳投资1.57亿元12架订单 [10] - 小鹏汇天完成2.5亿美元B轮融资，飞行汽车工厂计划Q4竣工，年产能规划1万台 [10] - 时的科技获阿联酋企业10亿美元350架E20订单 [12] - 沃兰特航空获泰国企业17.5亿美元500架VE25-100订单，并与中银金租签署100架采购协议 [14] - 亿航智能近期获得国内91架EH216-S订单 [16] 技术发展现状 - 电池技术：半固态电池(330Wh/kg)已应用，全固态电池(400-500Wh/kg)预计2025年交付，亿航智能固态电池续航提升60-90% [21] - 飞行性能：复合翼设计突破起降限制，英国企业完成欧洲首次有人驾驶有翼eVTOL开放空域飞行 [22] - 航电系统：向自主化、智能化发展，分阶段实现完全自主飞行(SV01-SV03) [22] - 电机技术：开发下一代永磁同步电机、碳纳米管导线等，800V高压架构向eVTOL延伸 [23] - 软件技术：AI核心软件和数字化空中交通管理系统成为竞争关键 [25] 中国eVTOL行业地位 - 中国超过50家企业布局eVTOL，包括亿航、峰飞、小鹏等，行业从规模扩张转向"安全健康发展" [28] - 应用场景拓展：文旅领域开通空中游览专线，物流领域构建低空配送网络，救援领域已有58个成功案例 [28] - 发展瓶颈包括公众认知不足、基础设施薄弱、飞行性能待提升和法规体系不完善 [29]

报告行业投资评级 - 行业评级为看好（维持） [4] 报告的核心观点 - 首届国际低空经济博览会召开，头部eVTOL主机厂密集签约合作，时的科技和沃兰特接连刷新订单金额，反映中东和东南亚市场对eVTOL的超预期需求，后续适航取证进度是抢占全球市场的关键，eVTOL和低空基建协同出海模式有望扩大我国eVTOL的全球竞争力 [1][2] - 汽车产业链赋能eVTOL开发，御风未来与国资平台合作打造“低空经济示范样板” [3] - 投资建议关注eVTOL高价值量高壁垒环节，同时推荐更快放量的货运无人机 [4] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 7月23日至26日，2025国际低空经济博览会在上海举行，汇聚全球近300家低空经济头部企业，展示eVTOL、无人机等低空技术突破 [1] - 沃兰特、亿航智能等头部eVTOL主机厂会上达成重要战略合作，时的科技、峰飞航空近日在eVTOL交付和订单上取得突破性进展 [1] 订单情况 - 沃兰特与泰国Pan Pacific、中航工程签署三方合作协议，Pan Pacific采购500架VE25 - 100天行eVTOL，订单总额17.5亿美元，是目前中国高等级客运eVTOL获得的最大单笔国际订单 [2] - 7月16日，阿联酋企业Autocraft与时的科技签署采购协议，订单金额10亿美元，采购350架E20 eVTOL，双方携手推进在中东及北非地区低空旅游、空中出行等多元场景的商业化落地 [2] 产业合作 - 沃飞长空发布与富维集团合作开发的智能座舱，复用汽车产业技术；亿航智能与敏实集团战略合作，联合开发低空飞行器机体系统并推进“低空 + 文旅”示范运营 [3] - 御风未来与上海和广东省低空经济产业发展有限公司签署战略合作协议，围绕低空基础设施标准建立等方向深入协同，打造“低空经济示范样板” [3] 投资建议 - 主机厂关注万丰奥威、亿航智能、山河智能等 [4] - 零部件关注宗申动力、卧龙电驱、英博尔等 [4] - 货运无人机关注绿能慧充、国安达等 [5] - 低空基建关注华设集团、深城交、苏交科、莱斯信息、四川九洲等 [5] - 低空运营关注中信海直、三羊马等 [5]