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Bombardier Defense Receives Firm Order for Two Global 6500 Aircraft from Saab
Globenewswire· 2025-06-20 18:30
文章核心观点 - 庞巴迪防务宣布长期合作伙伴萨博公司已确定订购两架庞巴迪环球6500飞机,该飞机是全球政府现代化和加强国防能力的理想选择 [2][3][6] 订单情况 - 庞巴迪防务宣布萨博公司已确定订购两架庞巴迪环球6500飞机 [2] 飞机优势 - 环球6500飞机是全球政府现代化和加强国防能力的战略资产,适合最苛刻任务,具备灵活性、可靠性、发电能力、航程和高空作业能力 [3] - 该飞机比传统机载传感器平台飞得更快、更远、更高,最高速度达马赫0.90,最大航程6600海里(12223公里),其陡降进近认证和先进机翼设计使其可抵达更多地点 [3] 公司能力 - 庞巴迪防务凭借超500架特殊任务飞机机队经验和超300万飞行小时运营记录,成为关键任务机载解决方案的首选供应商 [4] - 公司的挑战者和环球飞机系列是紧急人道主义援助、国家元首运输、海上巡逻、搜索救援等任务的理想解决方案 [4] - 公司提供的解决方案涵盖交钥匙套餐、专业工程支持和技术监督等定制服务,以满足特定任务需求 [5] 公司概况 - 庞巴迪为全球客户设计、制造、改装和维护高性能飞机,致力于航空创新,让飞行更可靠、高效和可持续 [6][7] - 庞巴迪客户运营超5100架飞机,由全球团队和6个国家的10个服务设施支持,其高性能喷气式飞机在加拿大、美国和墨西哥制造 [8] - 2024年,庞巴迪荣获“红点:最佳中的最佳”品牌与传播设计奖 [8] 信息获取 - 可访问bombardier.com获取公司新闻、可持续发展报告及使用书与索赔系统用可持续航空燃料混合燃料覆盖所有飞行运营的倡议等信息 [9] - 可在bombardier.com了解庞巴迪的领先产品和客户服务网络,也可在X平台关注@Bombardier [9] 媒体联系 - 可通过通用媒体联系网络表单联系,联系人Arevig Afarian,电话+1 - 514 - 240 - 1078,邮箱arevig.afarian@aero.bombardier.com [10]
Airbus orders dominate Paris Air Show as Boeing takes backseat — again
CNBC· 2025-06-19 22:10
巴黎航展动态 - 空客在2025年巴黎航展上占据主导地位 获得132架确认订单 总金额近210亿美元 而波音仅获得41架订单[1][2] - 空客后续与越捷航空签署150架A321neo谅解备忘录 并与埃及航空和星宇航空达成宽体A350订单[3] - 巴西航空工业公司获得60架E175确认订单及额外选择权[5] 行业需求与订单情况 - 航空行业需求保持强劲 空客和波音订单积压分别超过8000架和5000架 交付排期已至2031-2032年[9][10] - 亚航正在讨论扩大空客XLR订单 该机型可降低燃油成本使航司提供更廉价的中远程航线[4] - 尽管印度航空事故造成反思氛围 但新飞机订单需求仍保持强劲 与航空旅行需求相匹配[13][15] 波音公司现状 - 波音在航展保持低调 因737MAX事故 疫情 质量控制问题和交付延迟等多重危机[11] - 印度航空787梦想客机空难打乱波音重返舞台计划 CEO取消出席航展[12] - 分析师认为波音低调表现源于地缘政治背景和关税不确定性 而非需求减弱[15] 行业长期趋势 - 航空公司正在重新评估机队策略 但盈利能力提升 机队老化 债务水平降低和GDP增长等因素支撑长期新机需求[16] - 宽体飞机需求特别强劲 因疫情后恢复进度落后于窄体市场[15] - 国防领域在航展占比近半 反映中东冲突和俄乌战争背景下国家安全支出增加趋势[14]
Deutsche Aircraft and Pratt & Whitney Canada Advance Regional Turboprop Innovation at Paris Air Show
GlobeNewswire News Room· 2025-06-18 20:13
产品更新与性能提升 - 德意志飞机公司与普惠加拿大合作推出40座D328eco®新一代涡桨飞机 该机型针对短跑道、恶劣天气和偏远地区等特殊市场需求设计 [1][2] - D328eco相比前代机型D328®实现燃油效率提升15% 机翼寿命延长40% 维护成本降低20% [9] - 配备普惠加拿大PW127XT-S发动机 显著降低运营成本和维护成本 提升调度可靠性 [2][3][4] 技术验证与可持续发展 - 2024年底完成合成燃料测试 使用零芳烃费托合成燃料完成5次试飞 验证替代燃料兼容性 [4] - 测试确认D328eco支持100%可持续航空燃料(SAF)运行 符合未来环保要求 [5] - 推进系统满足性能规范 为实现运营灵活性和可持续发展目标奠定基础 [4][5] 项目进展与认证计划 - 首架测试机(TAC 1)已于2025年5月在奥伯法芬霍芬工厂完成亮相 [1][6] - 飞行测试计划2026年启动 预计2027年第四季度获得型号认证并投入运营(EIS) [6] - 项目保持按计划推进 从设计阶段转入实际飞行测试阶段 [6] 产品特性与市场定位 - 配备现代化宽敞客舱提升乘客舒适度 采用先进航电系统和飞机系统 [10] - 具备短跑道和偏远地区运营能力 满足区域航空特殊需求 [2][10] - 通过平台升级确保同时满足性能和可持续性目标 提供面向未来的可靠机型 [5][7]
Statement from Bart Demosky, Executive Vice President and CFO, Bombardier, on S&P’s Global Ratings Upgrade to BB- from B+
Globenewswire· 2025-06-18 19:30
文章核心观点 - 标普全球评级将庞巴迪公司信用评级从B+上调至BB-,展望稳定,体现公司强劲财务表现和战略管理 [1] 公司财务与发展 - 过去几年公司保持积极财务轨迹和严格纪律,实现持续信用评级上调,达成目标并按计划发展 [2] - 公司有坚实财务基础、大量积压订单、服务和国防业务多元化及领先产品组合,对未来充满信心 [2] - 公司将继续使收入来源多元化、增加利润并以资本回报为导向进行投资 [3] 公司业务与产品 - 庞巴迪为客户设计、制造、改装和维护高性能飞机,致力于引领航空业未来,提供卓越工艺和服务 [4][5] - 客户运营超5100架飞机,公司在全球有庞大团队和6个国家的10个服务设施,飞机在加拿大、美国和墨西哥制造 [6] - 2024年公司获“红点:最佳中的最佳”品牌与传播设计奖 [6] 信息获取 - 可访问bombardier.com获取公司新闻、可持续发展报告及可持续航空燃料计划等信息,也可在X平台关注@Bombardier [7] 媒体联系 - 可通过通用媒体联系表单联系公司,也可联系副总裁Francis Richer de La Flèche(电话+1 514 240 - 9649)和高级总监Mark Masluch(电话+1 514 855 - 7167) [8]
RTX Hybrid-Electric Flight Demonstrator program achieves full power test milestone for propulsion system and batteries
Prnewswire· 2025-06-16 21:00
混合动力飞行示范项目进展 - 公司成功完成混合动力推进系统和电池的端到端测试,首次实现电池驱动推进系统运行 [1][2] - 推进系统整合了高效热力发动机(Pratt & Whitney Canada)与1兆瓦电动机(Collins Aerospace开发) [2] - 采用H55 S A提供的200千瓦时电池组,并成功通过高压移动充电单元完成充放电测试 [2] 技术合作与目标 - 选定AeroTEC支持德哈维兰Dash 8-100实验飞机的飞行测试,目标实现区域涡桨飞机燃油效率提升30% [1][3] - 项目合作方包括德哈维兰加拿大(提供基线数据)、GKN Aerospace(高压电线系统)、Ricardo(混合动力系统开发) [3] - 混合动力技术是公司未来提升飞机燃油效率和性能的核心路线,涉及Pratt & Whitney与Collins Aerospace的协同 [4] 公司背景与行业地位 - Pratt & Whitney Canada是RTX旗下企业,拥有90,000台在役发动机的全球维护网络 [6] - RTX为全球最大航空航天防务公司,2024年销售额超800亿美元,旗下包含Collins Aerospace、Pratt & Whitney和Raytheon三大业务 [7] - AeroTEC专注于航空产品开发与测试认证,采用创新技术加速产品上市 [5]
ATR and RTX's Pratt & Whitney Canada collaborate on propulsion technology to advance next-generation regional turboprops
Prnewswire· 2025-06-16 20:30
合作声明 - ATR与普惠加拿大宣布合作开发先进推进技术 旨在塑造低排放区域航空的未来[1] - 合作将利用ATR飞机配备普惠PW127XT发动机的行业领先性能 并探索下一代飞机技术包括ATR 'EVO'概念[1] - 普惠是RTX(NYSE: RTX)旗下业务[1] 技术开发方向 - 基于PW127XT的成功 公司将探索提高区域涡桨发动机效率、性能和运营经济性的技术[2] - 重点包括提高热效率以降低燃油消耗 应用先进材料提高发动机耐久性和可靠性以降低维护成本 优化发动机、机舱和飞机集成以改进空气动力学[6] - 将探索混合电力推进的颠覆性潜力作为ATR 'EVO'概念可行性研究的一部分[2] 公司高层表态 - ATR CEO表示从1980年代PW120合作开始 双方持续提升区域航空标准 现在瞄准下一代发动机 提高燃油效率、减少碳排放并增强运营性能[3] - 普惠加拿大总裁强调与ATR40多年合作基于安全、可靠和创新的共同价值观 已开发30多种专为区域涡桨应用定制的衍生型号[3] 产品性能数据 - 全球约1,300架配备普惠发动机的ATR飞机在运营 其中60多架使用最新PW127XT-M型号[3] - PW127XT-M自2022年投入服务以来累计30万飞行小时 实现机翼时间增加40% 维护成本降低20% 燃油效率提高至少3%[3] 公司背景 - ATR是全球第一的区域飞机制造商 ATR42和72是90座以下市场最畅销机型[4] - ATR飞机由约200家航空公司在100多国运营 平均每年开通120条新航线[4] - ATR飞机比同类区域喷气机减少45%CO2排放 2022年1月完成首次100%使用可持续航空燃料的商业飞行[4] - 普惠是航空发动机领域世界领导者 自1925年以来支持超过9万台在役发动机[5] - RTX是全球最大航空航天和国防公司 2024年销售额超800亿美元 拥有18.5万名员工[7]
Deutsche Aircraft Unveils New Garmin G5000® PRIME Flight Deck for the D328eco® at Paris Air Show
GlobeNewswire News Room· 2025-06-16 16:28
核心观点 - 德意志飞机公司在2025年巴黎航展上发布了D328eco区域涡桨飞机配备的新型Garmin G5000 PRIME集成驾驶舱,标志着区域航空技术的重大进步 [1] - 该集成将Garmin成熟的航电技术与可持续飞机平台相结合,旨在重新定义区域航空旅行的效率、操作灵活性和环境责任 [1][2] 技术细节 - G5000 PRIME驾驶舱采用现代触屏界面,提供以飞行员为中心的设计、先进自动化和全球空域合规性 [2] - 该系统专为Part 25运输机和Part 121操作设计,已累计在全球交付超过30,000套Garmin驾驶舱 [2][6] - 关键功能包括:NEXTGEN合规通信、情景敏感智能显示屏、跑道占用感知等安全增强工具、机队连接性和集成健康监测 [6] 项目进展 - D328eco项目已从开发阶段进入工业化阶段,2025年5月底首架测试飞机TAC 1已完成亮相 [4] - 项目计划于2027年第四季度投入运营,显示出强劲的发展势头 [4] 行业影响 - 该集成驾驶舱的开放架构设计可快速适应技术发展和任务需求变化 [4] - 德意志飞机公司表示这将引领区域航空新时代,提供未来就绪的飞行甲板解决方案 [3] - Garmin强调该系统为区域飞机市场提供了可扩展、直观且互联的驾驶舱解决方案 [3]
HONEYWELL AUXILIARY POWER AND ENVIRONMENTAL CONTROL SYSTEMS SELECTED BY BELL FOR THE FUTURE LONG-RANGE ASSAULT AIRCRAFT
Prnewswire· 2025-06-16 14:00
核心观点 - 霍尼韦尔被贝尔德事隆公司选中为美国陆军未来远程突击飞机(FLRAA)提供36-150辅助动力装置(APU)和Attune™热管理系统 [1] - 这两项技术将支持FLRAA项目直至2050年以后的服役期 [3] - 该选择体现了霍尼韦尔产品组合与航空业未来发展趋势的契合 [1] 36-150 APU产品特性 - 通过提供二次电源和液压动力提升飞机任务准备度和操作灵活性 [2] - 是霍尼韦尔最成功的APU系列产品之一,具有行业领先的可靠性和燃油效率 [3] - 已交付超过10,000台,应用于20多种商用和军用场景 [3] - 目前在美国陆军UH-60黑鹰和AH-64阿帕奇直升机上服役 [3] Attune™系统优势 - 轻量化、低维护、高能效的热管理系统 [2] - 采用先进技术产生冷空气或液体用于机舱和电子元件冷却 [2] - 比传统系统轻35%,能效高20% [4] - 采用环保型Solstice zd制冷剂 [5] - 已在商用飞机上成功应用,为贝尔公司提供低风险技术方案 [5] 公司业务背景 - 航空航天技术业务为几乎所有商用、国防和航天飞机提供产品和服务 [6] - 业务涵盖飞机发动机、航电系统、无线连接系统、机械部件和动力系统等 [6] - 公司业务聚焦自动化、航空业未来和能源转型三大趋势 [7]
Boeing slightly trims projection for 20-year jet demand
New York Post· 2025-06-16 07:25
全球航空需求预测 - 公司预计到2030年全球航空旅行需求将增长40%以上 未来几年需要数千架新客机 [1] - 2024-2044年期间预计需求43,600架新客机 与去年预测的2043年前43,975架基本持平 [1] - 欧洲竞争对手空客上周将20年需求预测上调2%至43,420架 认为行业将克服当前贸易紧张局势 [2] 飞机类型需求分布 - 预测交付量包含33,300架单通道客机 7,800架宽体机 955架货机 1,545架支线客机 [3] - 单通道客机(含737MAX和A320neo)占当前交付量的80% [3] 经济预测调整 - 将20年客运量增速预测从4.7%下调至4.2% 全球经济增速从2.6%降至2.3% [4] - 货运量增速从4.1%调至3.7% 机队增速从3.2%微调至3.1% [4] - 高管表示贸易波动不会显著改变长期需求 过去60年航空货运保持4%增速 [5] 行业供应状况 - 疫情后航空需求复苏 但飞机产量仅为疫情前一半或更低 导致1,500-2,000架短缺 [6] - 空客和公司均难以恢复疫情前产量水平 [7] - 公司737MAX月产量被美国联邦航空局限制在38架 [7] 区域市场展望 - 51%新飞机需求来自增长需求而非替换旧机 中国和南亚/东南亚(含印度)将贡献增长需求的50% [10] - 北美和欧亚大陆占替换需求交付量的50%以上 [10] - 中国占公司现有订单积压的10% 预计本月恢复交付 [11] 生产与安全挑战 - 近期生产质量显著改善 但印度航空787-8坠机事件使公司重回危机模式 [9] - 首席执行官取消巴黎航展行程以协助事故调查 [9]
Bombardier's Record-Setting Global 7500 Aircraft Earns New Speed Record Between Montréal and Paris
Globenewswire· 2025-06-16 06:00
文章核心观点 - 庞巴迪旗舰飞机Global 7500从蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场飞往巴黎布尔歇机场创飞行速度记录,彰显其卓越性能与公司创新实力 [2] 分组1:Global 7500飞行记录 - Global 7500从蒙特利尔飞往巴黎创速度记录,飞行时速超1000公里,用时5小时30分钟 [2] - 几周前Global 7500重夺从巴黎到蒙特利尔的速度记录,飞行时间不到6小时 [3] - 此前Global 7500打破专用商务机最长飞行记录,从悉尼直飞底特律,航程8225海里 [3] - Global 7500飞行记录超100项,能比其他商务机更快连接全球主要城市 [5] 分组2:Global 7500性能特点 - Global 7500各方面表现卓越,日常运营中能完成有意义的速度记录,与同行拉开差距 [3] - Global 7500专为商务旅客设计,最大航程7700海里,长航能力出色 [4] - Global 7500客舱宽敞精致,有四个独立起居空间和全尺寸厨房,可按需定制 [4] - Global 7500具备先进连接选项和符合人体工程学的座椅,能让乘客舒适放松、高效工作 [4] - Global 7500飞行平稳,着陆能力领先,是全球快速有效执行任务的理想商务工具 [5] 分组3:庞巴迪公司概况 - 庞巴迪为全球客户设计、制造、改装和维护高性能飞机,致力于满足客户潜在需求 [5][6] - 庞巴迪客户运营超5100架飞机,全球团队和6个国家的10个服务设施提供支持 [7] - 庞巴迪的高性能喷气式飞机在加拿大、美国和墨西哥的工厂制造 [7] - 2024年庞巴迪荣获“红点:最佳中的最佳”品牌与传播设计奖 [7] 分组4:信息获取途径 - 可访问bombardier.com获取庞巴迪公司新闻、可持续发展报告及可持续航空燃料计划等信息 [8] - 可在bombardier.com了解庞巴迪领先产品和客户服务网络 [8] - 可在X平台关注@Bombardier获取信息 [8] - 可通过通用媒体联系表单或联系Christina Lemyre McCraw获取媒体相关信息 [8]