业绩总结 - 2025财年第四季度总收入为6060万美元，同比增长10.4%[5] - 2025财年第四季度毛利率为72.6%，较2024财年第四季度的63.7%提升8.9个百分点[5] - 2025财年第四季度净亏损为1340万美元，较2024财年第四季度的2040万美元亏损减少34.3%[5] - 调整后的EBITDA为830万美元，较2024财年第四季度的亏损190万美元显著改善[5] - 2025财年第四季度的现金流来自经营活动为1280万美元，较2024财年第四季度的610万美元增长109.8%[5] - 2025财年第四季度GAAP收入为60,639千美元，同比增长10.5%[29] - 2025财年第四季度GAAP毛利为43,995千美元，毛利率为72.6%[29] - 2025财年第四季度GAAP总运营费用为45,757千美元，同比下降15.5%[29] - 2025财年调整后的EBITDA为8,253千美元，较2024财年第四季度的-1,935千美元显著改善[29] - 2025财年自由现金流为9,749千美元，较2024财年的4,669千美元增长108.5%[29] 用户数据与市场表现 - 2025财年第四季度许可证总收入为3230万美元，较2024财年第四季度的2530万美元增长27.7%[7] - 全球汽车生产中使用Cerence技术的比例为52%[12] - 平均每辆车的技术价格（PPU）为5.05美元，较去年同期的4.50美元增长12.2%[12] 未来展望 - 2026财年第一季度的收入指导范围为1.1亿至1.2亿美元[13] - 2026财年的收入指导范围为3亿至3.2亿美元[13] - 2026财年第一季度GAAP收入预期在110,000千美元至120,000千美元之间[31] - 2026财年GAAP净亏损预期在-2,392千美元至7,608千美元之间[31] - 2026财年调整后的EBITDA预期在30,000千美元至40,000千美元之间[31] 成本与费用 - 2025财年总运营费用中，股票补偿费用为6,739千美元，较2024财年的3,696千美元增长82.5%[29] - 2025财年第四季度GAAP净亏损为13,361千美元，较2024财年第四季度的亏损20,416千美元有所改善[29] 合同与积压 - 5年合同积压更新为10亿美元，显示出未来收入的可预见性[12]

公司技术产品进展 - 公司的AI智能视觉摄像头监控系统已集成到雷诺卡车DOLPHIN概念卡车中，以推进符合欧洲法规的商用车智能驾驶员辅助解决方案 [1] - 公司的AI智能视觉摄像头监控系统和驾驶员监控系统为下一代DOLPHIN概念卡车提供支持，旨在提高在人口密集区域对弱势道路使用者的检测和驾驶员警报能力，并帮助减少事故 [3] - 公司的智能视觉系统同样应用于在Solutrans 2025展出的福特F-MAX卡车，该卡车是首批配备下一代AI驾驶辅助系统的量产卡车之一，展示了该技术在提升驾驶员安全和运营效率方面的实际效果 [4] 战略合作与行业定位 - 公司通过参与DOLPHIN等项目，展示其AI驱动系统如何改善视觉和驾驶员监控，从而改变车队运营并提升安全性、效率和互联性，旨在将自身定位于下一代商用车创新的前沿 [5] - DOLPHIN项目是一个由政府支持的研究示范计划，汇集了工业界和学术界的合作伙伴，共同开发使卡车更安全、高效并与周围环境更好连接的下一代解决方案 [5] - 在DOLPHIN合作生态系统中，公司与雷诺卡车、Lamberet以及多个大学及其研究实验室合作，共同开发旨在减少复杂环境中认知负荷的先进驾驶员辅助系统 [6] 产品技术细节与功能 - 公司的AI智能视觉摄像头监控系统能增强驾驶员感知，并改善对弱势道路使用者的检测，包括在密集城市环境中风险较高的行人、骑自行车者和踏板车骑手 [7] - 公司的驾驶员监控系统通过追踪驾驶员的视线和注意力，在视野外出现危险时触发强音频警报，在驾驶员已意识到时触发较弱警报，有助于保持专注而不分心 [8] - 系统视图显示在15英寸和12英寸的车内屏幕上，提供清晰的视觉数据和驾驶员洞察，并结合后置和侧置摄像头提供完整的360度视野，集成到DOLPHIN概念卡车的驾驶舱仪表板中，以帮助消除转弯、倒车和复杂操作中的盲点 [8] 市场展示与行业活动 - DOLPHIN概念卡车于2025年11月18日至22日在里昂Eurexpo举行的Solutrans 2025上展出，展示下一代卡车技术，公司的智能视觉系统作为项目的一部分亮相，让参观者探索先进视觉技术如何提升安全性和驾驶员意识 [9]

融资与资金用途 - 极豆科技完成近亿元新一轮融资，由国际芯片企业领投、地方产业资本跟投[1] - 融资资金将主要投入自研大模型"沧海"的技术迭代、智能座舱多场景应用开发，以及海外市场拓展与本地化运营[1] - 公司将在算力利用、多模态交互和端云协同等方向加大研发投入，以推动相关产品进入量产落地阶段[1] 公司战略与行业定位 - 公司定位为汽车座舱AI及数字化解决方案供应商，业务覆盖座舱系统软件、AI云平台及大模型能力[1] - 未来将持续聚焦座舱智能化赛道，以技术迭代与市场拓展双轮驱动[1] - 恰逢工信部"十五五"规划支持全产业链大模型应用，融资将巩固行业优势，推动国产座舱AI技术实现"自主化"与"全球输出"[1] 业务规模与合作伙伴 - 极豆科技成立逾十年，服务范围包括前装量产与车主运营[1] - 公司方案已在奥迪、宝马、奔驰、丰田、本田、广汽、长城、小米等20余家车企车型上装车[1] - 累计量产规模超过千万辆，并与400余家生态伙伴合作[1]

公司公告与会议 - 公司发布了一份对其2025年10月9日委托声明的补充文件 [1] - 公司将于2025年11月13日以色列时间中午12点（美国东部时间凌晨5点）在以色列总部召开特别股东大会 [1] - 委托声明及补充文件可在公司官网投资者关系板块及美国证券交易委员会网站查阅 [2] 公司业务与技术 - 公司是一家汽车技术公司，致力于开发和生产软件定义汽车技术，通过专有软件管理车辆操作和功能 [3] - 公司的先进区域SDV架构旨在与遗留系统无缝集成，以提升车辆安全性、性能和可靠性 [3] - 该架构通过集中关键车辆功能，旨在增强模块化、冗余性和稳定性，实现更安全高效的车辆平台 [3] - 技术由安全人工智能和深度空中升级能力驱动，允许在车辆全生命周期内进行持续更新和改进 [3] - 公司是美国首个通过FMVSS认证全线控车辆的公司，其专有的线控技术用于驱动、转向和制动控制，无需机械连接 [3] 商业模式与合作伙伴 - 公司通过“互补而非竞争”的策略，使原始设备制造商和技术公司能够授权其SDV技术 [3] - 合作伙伴可利用公司可扩展、面向未来的平台，设计并制造符合其特定要求的车辆 [3]

当前市场观点 - 市场在乐观情绪（强劲的企业盈利、潜在的降息和创新顺风）与谨慎态度（科技股高估值、美联储政策时间不确定性和政府关门风险）之间寻求平衡 [1] - 近期的市场回调可被视为正常的“重置”而非全面逆转 [1] 选股策略核心逻辑 - 在当前环境下，采用传统的选股方式是明智之举 [2] - 与以盈利为重点的指标相比，销售增长为评估股票提供了更可靠的视角 [2] - 持续的销售增长反映了公司产品或服务的实际需求，并提供了评估其商业模式持久性的更好可见度 [3] - 盈利可能受到一次性费用、成本削减、会计调整或暂时性利润率扩张的扭曲，使其对公司潜在发展趋势的指示性较差 [4] - 可持续的销售增长通常转化为更强劲、更可预测的现金流，为管理层提供财务灵活性以进行再投资，而无需过度依赖债务 [5] 筛选股票的具体标准 - 筛选标准包括五年历史销售增长率（%）高于行业水平，以及现金流超过5亿美元 [6] - 市销率低于行业水平，表明投资者为每单位销售额支付的成本更低 [7] - 未来一年销售预估修正（四周）百分比变化高于行业水平，预估上调往往能引发股价上涨 [7] - 过去五年平均营业利润率大于5%，表明公司成本控制良好且销售增长快于成本增长 [8] - 净资产收益率大于5%，确保销售增长转化为利润，且公司未囤积现金 [9] - Zacks评级小于或等于2（强力买入或买入），这类股票在不同市场环境下均表现优异 [9] 推荐股票列表及要点 - Vertiv Holdings Co (VRT) 是关键数字基础设施和服务的全球领先提供商，服务于数据中心、通信网络以及商业和工业环境，2025年预期销售增长率为27.5%，当前Zacks评级为1 [11][12] - Universal Health Services Inc. (UHS) 拥有并经营急症护理医院、行为健康中心等设施，在多个州和国家运营超过355家急症护理医院和60个门诊及其他设施，2025年预期销售增长率为9.7%，当前Zacks评级为1 [13][14] - Aptiv PLC (APTV) 是一家领先的全球技术和移动出行公司，主要服务汽车行业，提供端到端智能移动解决方案，2025年预期销售增长率为2.9%，当前Zacks评级为2 [14] - Ameren Corporation (AEE) 是一家公用事业公司，为密苏里州和伊利诺伊州的终端市场发电和配电，服务近250万电力客户和超过90万天然气客户，2025年预期销售增长率为16.2%，当前Zacks评级为2 [15] - FirstCash Holdings, Inc. (FCFS) 经营零售典当行，业务通过三个部门运营，2025年预期销售增长率为5.3%，当前Zacks评级为2 [16]

合作核心内容 - Foresight与一家领先的中国人工智能立体视觉解决方案制造商达成战略商业合作协议 [1] - 合作旨在提供价格实惠的检测和3D感知系统 [1] 市场与地域策略 - Foresight将把合作方的3D感知系统纳入其产品组合，并在印度和韩国进行独家商业化，计划扩展至其他全球市场 [2] - 合作增强了公司针对发展中市场的产品组合，初期目标为商用车辆（如卡车和巴士）的高级驾驶辅助系统后装市场 [3] - 合作将使公司能够扩大对原始设备制造商的产品供应 [3] 产品与技术细节 - 检测和感知系统集成了合作方专有的集成电路和立体摄像头，提供短至中距离基线配置，旨在以有竞争力的价格提供可靠的感知能力 [3] - 合作将提供涵盖多种汽车级感知系统的全面安全与感知解决方案，具有不同性能等级和价格点 [3] - 系统也可应用于乘用车、物流车队及其他移动出行应用 [3] 商业模式与财务预期 - 双方建立了利润分成模式，以确保互利和长期业务利益的一致性 [4] - 首次销售预计将在2026年实现 [4] 公司业务范围 - Foresight通过其控股子公司开发视线内视觉系统和超视线事故预防解决方案 [5] - 公司的3D感知系统模块可应用于汽车、国防、自动驾驶、农业、重工业设备和无人机等不同市场 [6] - 子公司Eye-Net Mobile开发下一代车联网防撞解决方案和智能汽车系统，利用人工智能技术和现有蜂窝网络为所有道路用户提供实时碰撞前警报 [7]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度合并收入为2.39亿美元，同比增长3% [28] - 市场收入为2.32亿美元，同比增长14%，接近指引区间的高端 [28] - 美国市场CarSID（每经销商平均收入）同比增长8% [29] - 国际市场收入同比增长27%，国际CarSID同比增长15%，连续第九个季度实现两位数增长 [29] - 批发收入约为200万美元，产品收入约为500万美元，因决定逐步关闭CarOffer交易业务 [30] - 非GAAP毛利润为2.14亿美元，同比增长11%；非GAAP毛利率为90%，同比提升约650个基点 [30] - 市场非GAAP毛利润同比增长13%，非GAAP毛利率稳定在93% [30] - 调整后EBITDA约为7900万美元，同比增长21%；调整后EBITDA利润率为33%，同比提升约490个基点 [31] - 市场调整后EBITDA增长18%至约8200万美元，高于指引区间中点；利润率为36%，同比提升约120个基点 [31] - 数字批发调整后EBITDA亏损约为400万美元，环比略有扩大 [32] - 第三季度非GAAP运营费用总计1.42亿美元，同比增长7%，环比增长4% [33] - 非GAAP摊薄后每股收益为0.57美元，同比增长0.13美元或30% [34] - 季度末现金及现金等价物为1.79亿美元，环比减少5200万美元，主要由于季度内1.11亿美元的股票回购 [34] - 第四季度市场收入指引为2.36亿至2.41亿美元，同比增长12%至15%；全年市场收入指引为9.02亿至9.07亿美元，同比增长13%至14% [35] - 第四季度市场调整后EBITDA指引为8300万至9100万美元，同比增长5%至15%；全年指引为3.13亿至3.21亿美元，同比增长18%至21% [35] - 第四季度非GAAP每股收益指引为0.61至0.67美元，同比增长13%至24%；全年指引为2.19至2.25美元，同比增长29%至32% [37] 各条业务线数据和关键指标变化 - 市场收入增长由订阅式列表收入的强劲表现驱动 [29] - 美国市场连续第七个季度实现付费经销商净增加，同比增加1182家经销商 [29] - 国际市场同比增加807家净新经销商 [4] - CarSID增长体现在三个趋势：现有平台客户支出随时间持续增加、新客户以高于以往的平均订单规模加入、新客户支出增速快于以往的新客户 [15] - Digital Deal采用率超过12500家经销商，数字赋能列表超过100万 [20] - Digital Deal的高价值操作（如融资申请、预约安排、定金）同比增长45% [21] - 完成高价值操作的用户成交率比标准邮件线索高3倍，其中预约量同比增长约20% [21] - 带有融资要素的Digital Deal线索同比增长77% [21] - Sell My Car现已覆盖115个市场，触及约75%的合格流量 [22] - Next Best Deal Rating被近20000家经销商使用，同比增长超70%；第三季度经销商通过该工具进行了超过70万次价格变更 [13] - Merchandising Insights采用率增至9791家经销商，Max Margin Insights采用率增至5032家经销商 [13] - New Car Exposure现已覆盖94个DMA和品牌组合，贡献了31%的新车VDP浏览量和13%的新车线索 [14] 各个市场数据和关键指标变化 - 美国业务：CarSID同比增长8%，经销商数量持续增长 [29] - 国际业务：收入同比增长27%，CarSID同比增长15%，在加拿大和英国市场势头强劲 [4] - 全球范围内同比增加1989家净新经销商，留存率提高 [4] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略核心是扩大数据驱动解决方案套件，覆盖经销商的库存、营销、转化和数据四大关键工作流程 [8] - 通过可扩展的软件和数据解决方案深化货币化，目标从当前美国经销商在市场上的35亿美元支出，扩展到额外的40亿美元软件和数据产品市场 [9] - 近期推出Price Vantage，这是基于机器学习的定价工具重大演进，利用实时消费者需求数据 [11] - 早期测试显示，使用Price Vantage最活跃的经销商库存周转时间比其在CarGurus上的前五名竞争对手快5倍 [12] - 公司正在将Agentic AI嵌入产品和系统的多个位置，为消费者和经销商创造更智能、更快速的体验 [23] - AI驱动的SEO内容生成使高质量内容增长约十倍，年初至今漏斗顶部和中部会话量增长60% [25] - 内部AI工具使用广泛，91%的员工每周使用AI，工程生产力在过去一年提升近25% [26] - 行业竞争方面，经销商正在整合支出，使用的外部市场合作伙伴数量从平均3个减少到约1.8个，支出向提供最佳ROI的平台集中 [41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观环境方面，二手车零售销售温和增长，库存水平同比显著上升10%，但消费者信心下降，利率仍处于高位 [93] - 公司业务作为订阅业务，在好坏时期经销商都需要卖车，因此对许多周期性趋势具有相当的韧性 [93] - 作为最大的市场，随着经销商支出整合，公司更能抵御行业波动 [93] - 二手车价格波动远小于新车，公司业务处于相对受庇护的领域 [93] - 经销商面临利润压力时，更倾向于进行更智能的营销而非降价，而公司通常被调研为具有最佳ROI [94] - 经销商基础的广度（涵盖小型独立经销商、多规模独立和特许经销商、全国性客户）也增强了公司对短期影响的免疫力 [96] - 对未来投资保持信心，将继续增加投资，主要集中在以AI为核心的创新上 [80] 其他重要信息 - 公司决定逐步关闭CarOffer交易业务，预计在第四季度将其作为终止经营业务处理 [30] - 第三季度产生380万美元一次性现金重组费用，预计第四季度还有200万美元现金重组费用 [33] - 与CarOffer关闭相关的总费用预计在1300万至1500万美元之间，低于最初估计的1400万至1900万美元 [33] - 截至9月30日，股票回购授权剩余约5500万美元 [34] - 由于逐步关闭CarOffer，财报指引改为只提供市场收入和市场调整后EBITDA [35] - 为遵守各市场cookie同意法规，报告的独立访客数和会话数预计将下降，但这只是衡量方式的变化，而非底层流量或线索交付量的变化 [20] 问答环节所有的提问和回答 问题: 关于经销商独家使用CarGurus的比例及其趋势和上限 - 公司未提供该统计数据（25%的CarGurus经销商只付费给CarGurus）的趋势，但观察到经销商使用的外部市场合作伙伴数量在减少，从平均3个降至约1.8个，支出向提供最佳ROI的平台集中 [41] 问题: 关于Digital Deal的经销商接受度和定价潜力 - 研究显示80%的消费者希望在线完成更多操作但仍想试驾，Digital Deal是理想产品 [44] - Digital Deal已打包进高级套餐，经销商需支付更多费用 [44] - 高价值操作（预约、定金、融资）驱动更高质量的线索和更高ROI，长期来看提供定价机会 [45] 问题: 关于国际CarSID增长潜力及与竞争对手的定价差距 - 在国际市场与拥有垄断地位的大玩家竞争，通过驱动线索质量和数量展示更好的ROI，并以较低价格点吸引经销商 [53] - 目前处于市场采用阶段，保持较低价格以赢得更多客户和市场份额，采用类似美国市场的模式：先以较低价格建立最大经销商基础，再随时间推移提价 [54] - 国际CarSID约为美国的三分之一，驱动美国CarSID的杠杆（追加销售、交叉销售、线索增长、线索质量、定价）在国际市场都可用且处于更早期、更不成熟的阶段，有更多发展空间 [57] 问题: 关于向经销商呈现40亿美元解决方案市场的方式 - 日常与客户讨论的是利润最大化，这可以来自市场业务，然后通过产品引导增长（如DDI、Price Vantage）帮助经销商提高盈利能力 [60] - 产品（库存、营销、转化、数据）协同工作，价值主张是帮助经销商通过使用营销工具、数据和软件来增长利润，从而提高效率，这驱动CarSID增长和客户长期留存 [61] - 产品相互关联，使公司能够开始触及经销商工作流程中分配给不同步骤的新预算，尤其具有吸引力的是它们不是独立销售，而是相互关联并提供可操作的结果预测 [62] 问题: 关于经销商数量增长与CarSID增长的关系及CarSID增长略有放缓的原因 - CarSID是收入除以平均活跃经销商数量，当经销商数量增长更快时，数学上会对CarSID产生自然的下行压力 [67] - 本季度CarSID同比增长约8%，经销商数量同比增长约5%，两者相加接近总市场收入约13%的同比增长 [67] - 留存率改善得益于账户管理投资和产品投资，许多产品功能（如Dealer Data Insights）添加到核心市场但大部分尚未收费，通过更好的账户管理、更多功能、更多洞察帮助经销商在平台上表现更好，从而提升留存 [68] 问题: 关于CG Discover如何改变购车旅程及其长期贡献 - Discover是一种对话式体验，而非基于过滤器的一次性查询，允许自然提问、获得解释和后续问题，提供列表之外的发现、解释排名原因、并排比较、情境智能等 [74] - 使用Discover的购物者平均进行近3次后续提示，从VDP到线索的转化率远高于标准转化率，为经销商提供更丰富的线索信息 [75] - 其架构易于进行代理式扩展，如个性化交易提醒、观察列表、跨车型和市场比较等 [76] - 与其他公司做的" glorified filter "不同，预计将成为重大机遇并可扩展 [77] 问题: 关于2026年关键投资领域及与2025年相比的变化 - 投资强度相对无变化，对近期产品推出（Price Vantage、New Car Exposure、Dealership Mode、Discover）的市场速度和深度参与感到兴奋，将继续投资于产品、市场进入、国际市场，并专注于在四大经销商支柱和更深消费者参与度上获得采用 [80] - 这增强了公司继续增加投资的信心，主要集中在以AI为核心的创新上，但会保持明智，平衡长期可持续增长、高质量收入和利润率 [80] 问题: 关于Dealership Mode生成的消费者洞察及其作用 - 提供了关于实际到店客户的信息，提高了这方面的保真度 [83] - 帮助公司和经销商了解消费者感兴趣对比的其他车辆，帮助经销商进行交叉销售 [84] - 通过内置计算器了解融资需求，所有交互都在丰富线索信息，帮助消费者和经销商更好地理解数据 [85] - 只有付费经销商才能参与，帮助经销商更好地了解客户 [85] 问题: 关于CG Discover采用率显著提升的原因 - 主要原因是使其更易被用户接触到，随着对消费者参与度提升、转化率提高、获得丰富数据等数据点的信心增强，增加了其曝光度 [86] - 本季度在App中发布，App是增长最快的渠道，这加速了其发展 [87] 问题: 关于行业背景下的经销商预算规划和2026年展望 - 宏观因素包括二手车零售销售温和增长、库存同比显著上升10%、消费者信心下降、利率仍处于高位 [93] - 但公司业务具有韧性，经销商在好坏时期都需要卖车，作为最大市场且经销商支出整合，公司更能抵御波动，二手车波动小于新车 [93] - 经销商面临利润压力时，广告支出逐年稳步攀升（基于公开数据），公司每个季度都在获得份额，尽管经销商面临利润压力，但公司未感受到太大压力 [94] - 经销商基础的广度（涵盖各种类型）也增强了免疫力，新产品如New Car Exposure帮助经销商在面临趋势时提高新车销售利润 [96] - 关于2026年增长与利润的权衡，公司对投资带来的增长、CarSID趋势和产品推出速度感到兴奋，但尚未对2026年发表评论 [101] 问题: 关于AI在经销商工作流程中进一步改善效率的摩擦点及对利润率的影响 - 经销商方面的最大机会领域之一是如何将其工作流程的不同步骤（如更智能的采购、基于零售信号更智能的定价）联系起来，另一个领域是围绕可预测性（例如使用AI预测未来环境） [106] - 内部方面，重点是开发速度和执行速度以及产品质量，体现在产品工程、客户服务等多个方面 [107] - 这更多地转化为公司的增长和增长速度，而非近期的利润率提升手段 [108]

公司活动 - 公司宣布其高级副总裁兼首席财务官Anshooman Aga将参加2025年Baird Global Industrials Conference [1] - 炉边谈话讨论及同步网络直播将于美国东部时间11月11日星期二下午4:30举行 [2] - 演讲将通过公司官网投资者关系页面的“活动与演示”栏目进行直播，并提供回放 [2] 公司业务定位 - 公司是一家全球工业技术公司，整合生产力、自动化和多能源技术，以满足快速发展的移动生态系统需求 [3] - 公司通过领先的市场地位、数十年的专业知识和广泛的产品组合，为全球移动出行提供智能、安全和可持续的解决方案 [3] - 公司拥有建立在Vontier Business System基础上的持续改进和创新文化 [3] 公司近期动态 - 公司宣布派发常规股息 [5] - 公司报告了2025年第三季度业绩并提高了全年展望 [6] - 公司被《新闻周刊》杂志评为2026年美国最环保公司之一，因其在减少环境影响方面的努力而成为可持续发展领导者 [7]

公司近期活动 - 公司宣布将参加于2025年11月12日举行的Baird全球工业大会 [1] - 公司首席财务官Sean Deason和技术官Craig Balis将主持公司介绍并参与投资者会议 [1] 公司业务与技术概览 - 公司是汽车技术领域的差异化技术领导者，拥有70年创新历史 [2] - 业务范围涵盖汽车（轿车、卡车）以及非公路设备、船舶和发电机组等领域 [2] - 公司在涡轮增压技术方面的专长显著减小了发动机尺寸、降低了燃油消耗和二氧化碳排放 [2] - 公司正通过开发零排放汽车解决方案扩大其积极影响，包括氢燃料电池汽车的燃料电池压缩机，以及纯电动汽车的电力推进和热管理系统 [2] 公司运营规模 - 公司拥有6个研发中心、13个制造基地和超过9,000名员工 [2] - 业务遍及全球超过20个国家 [2] - 公司使命是通过独特、差异化的创新推动交通运输行业进步 [2]

财务业绩发布安排 - 公司将于2025年11月19日美国东部时间下午4:05（太平洋时间下午1:05）公布2025财年第四季度（截至2025年9月30日）财务业绩 [1] - 公司将于业绩公布同日美国东部时间下午5:00（太平洋时间下午2:00）举行电话会议和网络直播，并配有补充幻灯片 [2] - 投资者和分析师可通过在指定链接注册参与音频电话会议，网络直播访问地址为 investors.cerence.com [2] 公司业务概览 - 公司是汽车和交通领域AI体验的全球行业领导者，专注于创造直观、无缝、由AI驱动的体验 [3] - 公司利用在语音、生成式AI和大语言模型方面数十年的创新和专业知识，提供集成体验，旨在为驾驶员和乘客创造更安全、互联和愉悦的旅程 [3] - 全球已有超过5.25亿辆汽车搭载了公司的技术，公司与领先的汽车制造商、交通设备制造商及技术公司合作，共同推进下一代用户体验 [3]