文章核心观点 - 新能源产业正迎来动力电池、光伏组件、风机叶片等“新三样”固废的规模化退役期，这既是环境挑战也是巨大的资源循环机遇 [1] - “新三样”固废蕴含可观经济价值，通过规范回收和高效利用可将其从“环境包袱”转变为“城市矿山”，关乎资源安全与绿色经济增长 [1][3] - 回收产业市场前景广阔，预计将形成千亿元级市场，但行业目前面临规范化不足、回收体系不完善等挑战，需技术、政策与市场协同发力 [5][9][10] 新能源固废退役规模与预测 - 动力电池：2025年退役量预计达82万吨，2028年起将突破400万吨关口 [2] - 光伏组件：设计寿命约25年，预计2025年至2030年间迎来首轮报废高峰，到2030年中国退役规模将达150万吨 [2] - 风机：2023年退役装机量约10万千瓦，2025年增至50万千瓦，到2030年累计有4473万千瓦风机进入退役期 [2] 固废回收的经济价值与资源意义 - 退役动力电池主要金属总体含量比原生矿的金属品位高出约10倍 [3] - 预计2030年动力电池领域回收的锂镍钴金属总量可达当年使用量的30%左右 [3] - 2040年以后循环回收可成为锂镍钴关键矿产主流供应渠道，2050年开始资源将以循环供应为主导 [4] - 废旧光伏组件回收行业市场规模有望超千亿元 [7] 政策支持与企业动态 - 国家层面出台意见，加强废旧动力电池循环利用，促进退役风电、光伏设备循环利用 [6] - 地方政府如重庆开展“新三样”固废循环利用试点示范工作，探索制定地方标准 [6] - 中国资源循环集团有限公司及旗下电池公司成立，推动国家级电池循环利用示范区建设，建设国家电池数据中心及电池银行 [6][7] - 越来越多的企业瞄准风机叶片回收赛道，预计2026年将是该行业繁荣发展的一年 [7] 行业面临的挑战 - 非法拆解现象猖獗，小作坊式拆解占据大量市场份额，造成资源浪费和环境污染 [9] - 回收体系建立存在障碍，如风机作为能源集团固定资产，其账面资产难以核销，导致处置困难 [9] - 固废分布地域分散，导致残值评估难、运输距离远、回收成本高 [9] - 政策体系需完善，如在激励政策、标准体系等方面，且行业发展协同机制尚未形成 [10]