公司基本信息 - 厦门兴涵曦贸易有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为贾展 [1] - 注册资本为50万人民币 [1] 经营范围 - 主营业务包括木材销售与收购、建筑装饰材料销售、人造板制造与销售 [1] - 业务范围涵盖林业专业活动、纸浆销售、木材加工及建筑用木料组件加工 [1] - 延伸业务涉及服装辅料销售、服装服饰批发零售及专业设计服务 [1] - 机械类业务包含木竹材加工机械销售与制造 [1] - 许可经营项目为住宅室内装饰装修 [1]

项目概况 - 川陕甘国际木材贸易中心于8月21日在中国西部（广元）绿色家居产业城挂牌运营，占地132亩，建筑面积1.7万平方米，包括家居展示和物流配套区、木材辅材贸易区 [1] - 项目采用"地方国企+全国知名木材市场+木材经销商"模式运营，可满足木材装卸搬运、仓储管理、物流分拨、展示展销、批发零售等需求 [1] - 广元市出台优惠措施吸引企业入驻，目前已吸引11家木材经销企业、6家物流企业和3家五金建材企业，经营范围涵盖原木、板材、建筑模板等品类 [1] 国际物流通道 - "俄罗斯—广元"与"新西兰—广元"国际木材班列于同日成功开行，主要进口俄罗斯和新西兰的板材和锯材，用于家具、建筑、地板等领域生产 [2] - 两趟班列叠加享受各地补贴政策后，综合物流成本可降低50%以上，标志着广元已打通进口俄罗斯和新西兰木材的国际通道 [2] - 国际班列开行对广元打造中国西部现代化大宗商品物流中心、建设国家物流枢纽承载城市具有重要意义 [2] 业务发展格局 - 目前已初步形成"进口加工—贸易—物流"一体化发展格局 [1] - 广元积极探索设立板材期货指定交割库、车板交割场所，鼓励涉木企业开展木材期货套期保值业务，满足企业规避市场风险需求 [1] 发展目标 - 力争2023年木材贸易量达到5万立方米，贸易额突破1亿元 [2] - 目标到2027年入驻木材贸易龙头企业3家、木材经销商75家，实现木材贸易量150万立方米，贸易额突破30亿元 [2] - 预计到2027年综合成本降低10%以上，成为连接国内外市场的核心节点 [2]

公司成立信息 - 日照诺普文贸易有限公司近日成立 法定代表人为王全海 [1] - 公司注册资本为200万人民币 [1] - 经营范围涵盖家具销售 木材销售与收购 货物进出口 木材加工等一般项目 [1] - 许可项目包括木材采运 需经相关部门批准后方可开展 [1] 行业经营范围 - 公司业务涉及林业产业链 包括木材收购 加工及销售 [1] - 涵盖建筑用木料及木材组件加工 建筑装饰材料销售等建筑相关领域 [1] - 包含进出口代理 货物进出口等国际贸易业务 [1] - 涉及日用木制品销售等消费品领域 [1]

美墨加协定与木材贸易 - 加拿大政府对美国关税行动表示失望但仍致力于《美墨加协定》[1] - 《美墨加协定》按贸易额计算是全球第二大木材贸易协定[1]

原木期货交割 - 西部地区首批原木期货车板交割在重庆珞璜港务有限公司成功完成，涉及5手（450立方米）新西兰进口辐射松期货，标志着西南地区原木期货市场发展迈出重要一步 [1] - 交割采用全流程智能化交付方式，涵盖采购、仓储、质检到运输，体现现代林业企业的先进管理水平 [6] - 重庆珞璜港务有限公司作为大连商品交易所原木期货指定车板交割场所，通过模拟交割活动为正式交割提供参考依据 [5] 交割准备与执行 - 公司提前清点、检查货物，备足防暑降温物资，并做好消防安全自检，确保交割顺利完成 [3] - 交割品经过筛选和分拣，质量良好、标准化程度高，过程顺畅 [3] - 浙江物产森华有限公司积极参与，在原木期货上市初期便开展套期保值业务，通过期货工具管理价格波动风险 [6] 区域经济与市场影响 - 重庆枢纽港产业园的区位优势、仓储物流能力和产业集聚效应得到凸显，为行业企业常态化交割提供经验 [8] - 此次交割促进期现货市场深度融合，提升资源配置效率，为西南地区木材加工贸易产业注入动能 [8] - 原木期货从上市到完成首批交割仅用大半年时间，后续将助力全国统一大市场建设，深化产融结合 [10]

全球木材贸易情况 - 1990年至2007年全球木材贸易量大幅增长，2008年金融危机后短暂回落，2007年贸易量为2.71亿立方米，2009年降至1.99亿立方米 [1] - 2009年后全球木材贸易量快速增长，年增长率达14%，2018年达到峰值3.06亿立方米 [1] - 2018年至今全球木材贸易量连续下滑，增速放缓，主要受贸易政策、天气、新冠疫情等因素影响 [1] 我国木材贸易情况 - 我国是全球最大针叶木材进口国，原木出口量极少 [3] - 2024年我国原木进口量约3610万立方米，进口金额约593.96亿元，原木占木材进口总量50% [4] - 针叶原木进口以辐射松为主（新西兰进口），其次为云杉和冷杉（欧洲进口） [4] - 俄罗斯、新西兰、美国是我国主要原木进口来源国，2022年俄乌冲突后俄罗斯禁止原木出口，新西兰进口量稳定 [8] 主要贸易港口与运输方式 - 山东地区是全国最主要原木贸易地和交割地，江苏张家港是最大热带木材进口口岸，河北曹妃甸港是加拿大木材定点接收口岸 [9] - 青岛港开通铁海联运木材班列，广西逐步发展为东盟木材主要入境口岸 [9] - 水路运输以远洋海运为主，新西兰、北美、东南亚原木通过海运到港后经铁路或公路转运 [10] - 陆路运输依托铁路网络，俄罗斯、欧洲原木通过中欧班列入境，时效稳定且成本低廉 [10] 原木贸易运输船型 - 散货船分为灵便型（1-4万吨）、大灵便型（3.5-6万吨）、超大灵便型（6-6.5万吨）、巴拿马型（6.5-8.5万吨）、好望角型（8万吨以上） [12][13][14][15] - 新西兰原木运输以灵便型散货船为主，欧洲原木以集装箱船运输为主 [11][16] - 集装箱船分为全集装箱船、半集装箱船、可变换集装箱船三种类型 [17][18] 原木贸易运输路径 - 新西兰至我国原木运输主要从陶兰加港（34%）、吉斯伯恩港（13%）、璜加雷港（13%）出发，船运周期30-45天 [19] - 欧洲至东亚运输路径包括海运航线（北欧航线、地中海航线）和中欧班列，海运受中东地缘冲突影响需绕行好望角 [20] - 中欧班列联通我国112个城市与欧洲25国217个城市，原木运输时效约为海运一半，运价有时低于海运 [21] 海运费对原木价格影响 - 新西兰原木采用CFR定价（CFR=AWG×汇率+海运费），海运费占CFR价格比重约30% [22][23] - 波罗的海灵便型船运价指数（BHSI）比波罗的海干散货指数（BDI）更能反映原木运输实际成本 [25] - 集装箱运价上涨也会影响欧洲原木贸易价格，需结合BHSI和BDI综合预判 [25]

新西兰JAS检尺标准与中国国标差异 - JAS标准源自日本农林水产省要求，用于评估原木材积，注重可用性及加工价值，测量树皮下小头端面直径和材长后通过公式计算体积[3] - 材长测量取两端最短直线距离，允许0.1米超切以保证实际长度达标，切割不方正时以最短侧为准[3] - 检尺径测量规则复杂：直径<14厘米时向下取整至厘米；≥14厘米时向下取整至最近偶数厘米，长径与短径差值每超6厘米需调整短径值[3][4][5] - 材积计算分长度≤6米和>6米两类，后者需调整维度参数[6] - 等级评定基于形状缺陷（锥度/弯曲/摆动）和内部缺陷（枝节/腐烂/变色），允许范围内缺陷需精确测量[8][10][12] 中国国家标准检尺规则 - 材长分段处理：3.85-5.8米记3.9米，5.8-11.7米记5.9米，≥11.7米记11.8米，测量误差超限时降级计算[14] - 检尺径测量需先量短径再垂直量长径：长短径差>2厘米取平均数进舍，≤2厘米直接取短径进舍，直径≤14厘米四舍五入至厘米，>14厘米按2厘米进级[16][18] - 材积计算公式分四类，覆盖0.5-1.9米短原木、2-10米小径原木/普通原木及≥10.2米超长原木，保留小数位数根据检尺径粗细调整[25][26] 国内市场操作差异 - 北方市场（如山东）采用国标但取两次直径平均值导致"虚尺"，部分原木直径较国标增加1-2径级[29] - 华南市场采用"小头短径"单次测量，标准严于国标，现货价格因此高于其他地区[29] - 长江地区将进口辐射松材长从3.9米调整为4米计算，形成与标称值的系统性差异[29] - 期货市场4米原木A材存在"涨尺"现象，导致期货升水现货并影响定价[29] 标准差异对贸易的影响 - JAS与国标无转换公式，新西兰部分材种进口时出现"涨尺"，直接影响成本核算和贸易结算[1][2] - 国内跨区贸易因操作差异产生检尺结果偏差，涉及现货定价和期货交割环节[27][29]