在双环传动第八分公司，每个月都有数万件新能源齿轮差速器发往国内外市场。去年10月份，公司通过 技术创新与工艺改善，将螺栓连接式差速器改为焊接式并实现量产，不仅赢得了客户的高度肯定，也确 立了公司在差速器制造领域的领先地位。 "对新能源汽车而言，将螺栓连接式差速器改为焊接式，能显著提升产品的结构强度与刚度，在规模化 生产中也能降低成本。不仅如此，产品还具备轻量化、噪声小等优点，有更广阔的市场前景。"双环传 动材料热处理及焊接工程师张明介绍，焊接式差速器的优势十分明显，但要实现技术突破，还要解决维 修性降低、焊接工艺高等难题。 2023年，双环传动将这一项目列为关键重点项目，联合双环研究院抽调多名技术骨干组建起专业研发团 队全力攻关。在研发阶段，由于壳体材料碳含量高、焊接性能差，团队决定大胆引入高镍焊丝材料进行 填充，并制定了差速器焊接总成零件母材和焊丝材料管理规范，还从坡口尺寸、排气结构、配合尺寸、 探伤可行性及结构强度等方面，制定焊接结构设计规则。"那段时间，大家废寝忘食，经常加班至深 夜。"张明说，经过无数次的产品优化，最终成功实现技术突破并进行量产。 "有一次，我们在评审图纸时发现有一个非常不合理的结构， ...

45年前，一个齿轮一秒钟的转速为100转左右；今天，一个新能源齿轮一秒钟的转速能达到600转，这不 仅代表着中国制造业的发展速度，也是浙江双环传动机械股份有限公司不断进步、实现领先的印记。位 于浙江台州玉环市的双环传动几十年深耕机械传动齿轮行业，已成为全球专业齿轮散件制造的领军企 业，为机械传动系统提供高速低噪、安全低碳的产品，以及专业的定制化解决方案。目前，双环传动已 在国内外建设10多个生产基地，产品涵盖传统燃油车、新能源汽车、轨道交通、非道路机械、工业机器 人等多个领域，世界500强客户的销售占比近60%，业务覆盖多个国家和地区。 加大研发投入 在双环传动第八分公司，每个月都有数万件新能源齿轮差速器发往国内外市场。去年10月份，公司通过 技术创新与工艺改善，将螺栓连接式差速器改为焊接式并实现量产，不仅赢得了客户的高度肯定，也确 立了公司在差速器制造领域的领先地位。 "对新能源汽车而言，将螺栓连接式差速器改为焊接式，能显著提升产品的结构强度与刚度，在规模化 生产中也能降低成本。不仅如此，产品还具备轻量化、噪声小等优点，有更广阔的市场前景。"双环传 动材料热处理及焊接工程师张明介绍，焊接式差速器的优势十分明 ...