广州珠江游行业现状与挑战 - 珠江游市场需求旺盛，2024年全年客流量超423万人次，同比增加2.91%，创历史新高 [6] - 水上巴士航线从高峰期的19条萎缩至仅3条在运营，导致部分客运码头利用率降低 [2] - 码头资源分布不均，西部远多于东部，东部琶洲、金融城等新兴发展区域码头资源紧缺 [6] 码头资源优化与升级策略 - 建议将传统水上公交点转化为滨水特色景点的水上门户，与沿线人流量及腹地景点一体化统筹 [3] - 针对闲置或利用率不高的码头，依据其文化特色、空间属性与客群特征进行改造开发 [3] - 运营公司正接洽引进文旅项目，例如纺织码头拟建设“新时代江畔音乐平台”以打造码头新业态 [4] - 码头升级改造需体现智慧化、智能化，并通过引入AR互动装置、小型展览馆等活化公共空间 [6] - 广州市港务局规划推进码头升级改造，重点包括广州塔码头、芳村码头改扩建，并实现游船码头100%配备充电设施 [11] 航线拓展与资源整合机遇 - 目前珠江游航线80%客源集中于前航道区域，随着城市东扩，推进线网“东进”及后航道航线开发需求迫切 [7][12] - 当前航线设置受限于码头权属，大部分企业船只仅停靠自有码头，影响了航线的丰富程度 [8] - 建议打造开放平台实现码头资源共享，整合码头、周边景点和商圈资源，推出多样化联票套餐 [9][10] - 规划联动码头开展景区citywalk活动，设置滨江人行步道，并推动广州塔景区等重点区域品质提升 [12] - 将持续打造精品航线，如水上茶居日游航班、红色主题党建航班，并开拓环海珠岛航线及珠江口海岛游航线 [12]

水上客运流量预测 - 浙江舟山岛际水上客运流量预计超过90万人次，其中普陀山航线预计运输游客60万人次 [2] - 客流高峰预计出现在5月2日和3日，日均进出普陀山客流量达16万人次 [2] 运力投入与航线安排 - 蜈蚣峙至普陀山航线投入20艘客船，总客位6120个 [2] - 沈家门半升洞至普陀山航线投入5艘客船，总客位1100个，并适当加密班次 [2] 客运效率提升措施 - 普陀山客运站启用“人脸识别+电子船票”系统，旅客通关效率提升30% [2] 安全保障机制 - 舟山海事部门提前完成客渡运船舶安全大检查，假期期间强化提级管控并加强一线执法力量 [2] - 对营运客船实施全航程动态监控，采取“一线一档一清单、一船一策一指南”举措 [2] - 增加现场监管力量，落实“站高峰”机制，加强客渡运船舶开航前检查 [2]