加拿大渡轮运营商BC Ferries与中国造船企业合作事件 - 加拿大国会众议院交通委员会决定对BC Ferries从加拿大基础设施银行获得的10亿美元贷款展开调查，该贷款用于从中国造船企业购买四艘油电混合动力船舶[1] - 调查将传唤加拿大交通部长、基础设施部长以及BC Ferries和加拿大基础设施银行的首席执行官作证，听证会将在未来30天内举行[1] - 加拿大保守党议员质疑政府动用公共资金资助海外造船项目，认为可能外包本国就业岗位[1] BC Ferries的立场与决策过程 - BC Ferries首席执行官表示选择了最具综合效益的投标方案，强调该决定是在"没有任何加拿大报价"的情况下作出的[4] - 该低息贷款将为渡轮乘客及不列颠哥伦比亚省纳税人节省高达6.5亿美元支出[4] - 公司已选定招商局工业集团威海船舶有限公司建造四艘大型客渡船，预计2029至2031年投入使用[4] - 公司辩护称加拿大过去十年已从中国造船厂订购100艘船只，此次决定经过"严格且独立"的全球招标程序[8] 加拿大政府的反应 - 加拿大交通部长弗里兰对选择中国造船厂表示"非常震惊和失望"，质疑在当前地缘政治背景下做出此决定[5] - 弗里兰要求核实不会挪用任何联邦资金支持该项目，包括3780万加元年补贴和3.08亿加元疫情后资金[7] - 弗里兰质疑"中国网络安全问题"，要求了解签约前是否进行国家安全评估[7] 行业支持与背景 - 加拿大业内人士支持BC Ferries的决定，认为选择中国造船厂是"非常明智"的决定，符合客户最佳利益[8] - 公司强调新渡轮将替换四艘即将退役的老旧船只，是船队更新计划的一部分[4] - 自由党议员威尔·格里夫斯赞成调查但呼吁不要急于下结论，指出渡轮服务对不列颠哥伦比亚省沿海社区至关重要[2]

加拿大渡轮运营商订单争议 - 加拿大渡轮运营商BC Ferries选择中国招商局工业集团威海船舶有限公司建造四艘大型客渡船，替换老旧船只，预计2029至2031年投入使用 [7] - 加拿大联邦交通部长弗里兰公开反对该合作，称对选择中国造船厂感到"非常震惊和失望"，并要求核实联邦资金不会用于支持该项目 [1] - 弗里兰特别指出3780万加元年补贴、3.08亿加元疫情后资金及加拿大基础设施银行贷款不得用于此项合作 [1] 国家安全争议 - 弗里兰质疑中国网络安全问题，要求了解签约前是否进行国家安全评估 [2] - BC Ferries回应称已与加拿大交通部和公共安全部保持联系，就项目安全和安保问题征求意见 [4] - 公司声明敏感系统将单独采购并进行独立认证，IT网络设备计划在加拿大国内采购并由内部员工安装 [4] 招标与行业反应 - BC Ferries强调决定经过"严格且独立"的全球招标程序，是"明智"选择 [7] - 公司表示过去十年加拿大企业已从中国船厂订购100艘船只 [4] - 加拿大业内人士支持该决定，称符合客户最佳利益 [7] 加拿大本土参与争议 - 弗里兰批评采购中缺乏"加拿大成分"或本土海运业参与 [5] - BC Ferries回应称无加拿大造船厂参与竞标 [5] - 不列颠哥伦比亚省政府最初试图隐瞒弗里兰的信件，24小时后被迫公布 [5]