霍尔木兹海峡的战略地位 - 霍尔木兹海峡是世界最重要的石油天然气运输通道，2024年通过该海峡的石油流量平均为每天2000万桶，占全球石油液体消费量的20% [4][9][14] - 波斯湾沿岸7个产油国2024年石油产量合计约3000万桶/天，占世界石油产量比重超过30%，卡塔尔每年出口约7710万吨液化天然气，均需通过该海峡 [9] - 2024年通过该海峡的流量占全球海运石油贸易总量四分之一以上，液化天然气贸易量占全球五分之一，84%原油和83%液化天然气运往亚洲市场 [14][19] 伊朗封锁海峡的军事能力 - 伊朗拥有水雷、巡航导弹、弹道导弹、神风特攻无人机等多种手段可封锁海峡，最窄处仅38.9公里，每月约3000艘船只通过 [22][23] - 水雷可通过小型快速攻击艇、潜艇等快速部署，扫雷过程可能需数周至数月，叠加其他攻击手段将极大阻碍通航 [23][28][29] - 伊朗还具备岸射反舰导弹、蜂群战术等能力，可将海峡变成导弹无人机超级交战区，狭窄水道限制船只机动空间 [26][27] 替代运输路线现状 - 沙特和阿联酋有管道可部分替代海峡运输，总能力约260万桶/天，但通常不满负荷运行 [15] - 沙特东西管道能力500万桶/天，2019年曾临时扩至700万桶/天，2024年因曼德海峡中断增加使用量 [15] - 伊朗戈勒-贾斯克管道设计能力30万桶/天，但2024年实际出口不足7万桶/天且9月后停运 [16] 以伊战争对航运市场影响 - 2025年6月冲突爆发后，波斯湾至亚洲航线超级油轮租船价格飙升30%，VLCC运费上涨逾20%至WS 55点 [34][38][42] - 多家航运公司暂停波斯湾新合同，战争险保费每桶增加3-8美元，清洁产品油轮运费从350万美元涨至450万美元 [43][44] - 电子干扰加剧导致船舶AIS系统异常，英国机构建议谨慎过境，希腊要求高风险区域航行详细报告 [39][40][44]