新国标实施时间表 - 新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》于9月1日正式实施 [1] - 9月1日起所有电动自行车生产企业必须停止生产旧国标车 [1] - 9月1日至11月30日为过渡期 旧国标车仍可销售 [1] - 12月1日起全面禁止线上线下销售旧国标车 [1] 市场反应与销售策略 - 消费者主动询问以旧换新活动 [1] - 部分线下门店仍在销售旧标准产品 [1] - 厂家对未售完旧国标车进行回收处理 [1] - 企业通过以旧换新补贴和车辆租赁模式实现旧车合规清零 [1] - 企业扩大新国标车型在以旧换新活动中的供给比重 [1] 消费者选购指南 - 9月1日后出厂不满足新国标要求的产品属于违规 无法上牌 [1] - 已上牌的旧国标车可继续使用 不会被强制淘汰 [1] - 过渡期市场同时存在新国标车和打折清仓的旧国标车 [2] - 建议消费者确认旧国标车能否上牌后再购买 [2] - 必须确保车辆有CCC认证和产品合格证 [2] - 需向商家索要正规购车发票 实施一车一票制 [2] 监管措施 - 相关部门加强销售环节监督检查 [2] - 严查销售不符合强制性国家标准和未获CCC认证的电动自行车 [2] - 从严整治擅自改装电气配件、拆改限速、更换大容量蓄电池等行为 [2]

电动自行车行业新规实施 - 《电动自行车经营门店服务指南》团体标准将于7月1日正式实施 首次提出建立电动自行车产品质量安全追溯和经营门店进货与查验制度 [1] - 标准由市自行车电动车行业协会联合中国电子技术标准化研究院 北京市产品质量监督检验研究院及30余家行业头部企业共同制定 [1] - 标准要求生产企业建立销售管控及售后服务体系 对代理商和经营门店进行定期检查与培训 [1] 经营门店管理要求 - 销售门店需明码标价 禁止向未满16周岁人群销售电动自行车 并在店内明显位置提示"16周岁以下禁止骑电动自行车" [1] - 整车存放应断开蓄电池连接 确保蓄电池无输出 可拆卸锂离子蓄电池需隔离放置 不可拆卸的电动自行车需隔离存放 [2] - 禁止在经营门店内部为电动自行车及蓄电池充电 [2] 安全与责任规定 - 严格规定蓄电池存放 消防配备及应急演练等要求 防范火灾和电池热失控风险 [1] - 经营门店需建立健全产品质量安全管理制度 明确主要负责人 质量安全总监和安全员的职责 [2] - 门店需公示投诉渠道 48小时内响应处理消费者投诉 并向消费者普及安全使用知识 随车配备符合国家标准的头盔 [2] 行业协作与执行 - 代理商需建立售后服务制度 定期巡查经营门店 确保其合规经营 [1] - 标准在市市场监督管理局的指导下制定 旨在规范电动自行车经营门店的服务行为 提升行业安全管理水平 [1]

行业核心动态 - 强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB17761—2024)将于2025年9月1日正式实施，其带来的产品更新需求仍在持续释放[1] - 新国标推动行业技术迭代，物联网、AI算法、数字化电池、液冷电机等核心技术快速成熟与规模化商用，将电动车从“机械代步工具”转变为“智能移动终端”[1] - 消费市场对产品智能化与使用便利性的关注度持续提升，“智能化功能”“多场景适配性”“服务生态完善度”成为重要关注点[1] - 第二十三届中国北方国际自行车电动车展览会参展单位超过800家，众多品牌展示差异化、数智化、高端化产品及新材料、新设备等“黑科技”[1] 公司战略与产品 - 绿源提出“全场景轻出行方案”，构建涵盖“硬件+软件+服务”的全方位、一体化出行解决方案[2] - 方案覆盖日常通勤、休闲娱乐、户外运动、家庭出游、短途旅行等场景，并打造场景化产品矩阵[2] - 产品矩阵包括满足运动场景的“新一代液冷电动车”、适合户外健康出行的LYVA品牌以及家庭场景适用的MODA系列[2] - 公司构建以“3公里服务圈”为核心的生态化服务体系，在全国布局了13000家智慧门店[2] - 智慧门店可提供电池租赁、上门维修等即时服务，并通过智能化管理系统实现高效调度和快速响应[2] 海外市场拓展 - 展会为企业提供“出海”机会，组委会在开幕首日举办产业国际交流论坛[2] - 绿源产品已远销至80个国家和地区，实现全场景应用[2] - 2025年，公司将在东南亚、南亚、拉美等重点海外市场落实本土化战略，同时切入欧美等电助力自行车市场[2]