这两架飞机是从俄勒冈州国民警卫队金斯利机场的第173战斗机联队购得的。这两架飞机于2025年12月22日抵达NASA阿姆斯特朗航天中心。 （来源：中国航空报） 近日，美国国家航空航天局（NASA）接收了两架退役的美国空军F-15战斗机，这两架飞机已加入位于美国加利福尼亚州爱德华兹的NASA阿姆 斯特朗飞行研究中心的飞行研究机队，以支持X-59静音超声速飞行测试项目。 这两架F-15战斗机将为NASA的飞行演示与能力项目（FDL&C）提供超声速研究支持，该项目包括静音超声速飞行测试计划（Quesst）。其中一 架飞机将作为NASA的现役研究飞机重返蓝天，而另一架飞机将拆解用于零部件供应，以支持机队的长期维护。 NASA表示，这两架飞机将确保X-59在低音爆飞行演示器项目的整个生命周期内能够成功收集数据并作为伴飞飞机，此外它们还能承接一些外部 的合作。 目前，这些飞机的首要任务是确保能够成功支持X-59完成任务。从长远来看，这些飞机将有助于NASA继续支持先进的航空研究和合作项目。 （航柯） NASA自20世纪70年代初就开始使用F-15战斗机。几十年来，F-15执行了数十项科学实验，为航空学和高速飞行研究做出了 ...

研究设施与核心研究内容 - 德国哥廷根航空航天中心（DLR）正在开展流体力学基础研究，这对精准预测超音速飞机性能具有决定性意义 [2][4] - 研究旨在揭示未来航空航天器如何实现更环保、更安全、更高效，并通过计算机模拟评估新构型 [2] - 研究设施内两条超过80米长的蓄压管连接一个容积达50立方米的巨型真空容器 [2] - 该大型研究设施于1950年代投入使用，其革命性驱动系统由Hubert Ludwieg教授开发，使超音速与高超音速流研究成为可能 [3] - 哥廷根Ludwieg管式风洞（RWG）作为全球首座同类大型空气动力学研究设施于1968年投入运行，至今仍在使用 [3] 管式风洞技术原理与性能 - 风洞工作原理基于压力与真空的相互作用，蓄压管作为压力容器压缩空气，并需加热以防止空气凝结 [5] - 测试时，通过快动滑阀和压差，在测量段形成速度可达7马赫（7倍音速）的超音速气流 [5] - RWG的测量时间可达350-400毫秒，为同类风洞的峰值水平，为研究测试模型周围的气流提供了充足时间 [5] - 真空泵在真空容器内产生约10-40毫巴的真空度，而蓄压管内保持约2-40巴的正压 [5] 真空技术的关键作用与升级 - 真空技术不仅对于加速很重要，还可有效控制高速气流的减速，并大幅提升测试效率 [6] - 压力与真空容器的联合应用使研究人员能轻松调节压力水平，从而改变流动的雷诺数 [6] - 哥廷根管式风洞在2021年将旧旋片真空泵更换为Busch普旭的干式COBRA NX螺杆真空泵 [6] - 新真空泵排空真空容器的速度提升了两倍，容器内最常用的50毫巴压力现在仅需15分钟即可达到（原来需半小时） [7] - 更短的运行时间显著降低了设备能耗，变频器可根据所需压力条件调节真空泵转速 [7] 真空解决方案的优势与影响 - 新真空泵以低噪低振运行，解决了旧设备高噪音与振动导致测试期间无法使用正上方工作室的问题 [7] - 无油操作避免了定期换油和维护工作，维护由Busch普旭按合同执行 [7] - Busch普旭可靠的真空解决方案对RWG实验成功至关重要，并持续推动技术进步 [8] - DLR将基础研究成果开放给航空航天企业，并与NASA、ESA等国际机构紧密合作 [8] Busch集团概况 - Busch集团是全球主要的真空泵、真空系统、鼓风机、压缩机和尾气处理系统制造商之一 [9] - 集团旗下拥有Busch Vacuum Solutions和Pfeiffer Vacuum+Fab Solutions两个知名品牌 [9] - 产品和服务包括适用于食品、半导体、分析、化学和塑料等所有行业的解决方案 [9] - 集团是一家家族企业，在全球44个国家及地区拥有8,000多名员工 [9] - 集团在11个国家拥有23家生产工厂，包括中国、捷克、法国、德国、印度、罗马尼亚、韩国、瑞士、英国、美国和越南 [10] - 公司年度营业额接近20亿欧元 [11]