2025年装载机市场表现 - 2025年6月销售各类装载机12,014台，同比增长11.3%，其中国内销量6,015台（+13.6%），出口量5,999台（+9.11%）[1] - 2025年1-6月累计销售装载机64,769台（+13.6%），其中国内销量35,622台（+23.2%），出口量29,147台（+3.71%）[2] - 电动装载机市场：2025年6月销售3,049台，其中5吨机型占比最高达1,894台，6吨机型902台，3吨以下机型仅35台[3] 月度销量同比变化 - 2025年1月国内销量3,706台（-1.01%），2月4,505台（+63%），3月8,168台（+23.2%），4月7,191台（+35.4%），5月6,037台（+16.7%）[5] - 2024年12月国内销量4,501台（-19.6%），11月4,383台（-15.7%），10月4,032台（-7.08%），9月4,022台（-5.07%），8月4,036台（+8.99%）[5] - 2023年11月国内销量5,200台（-48.4%），10月4,339台（-31.2%），9月4,237台（-24.2%），8月3,703台（-24.8%）[6] 历史年度对比 - 2022年11月国内销量10,075台（+43.3%），但2022年4月销量8,050台（-47%），3月11,399台（-38.8%）[6] - 2021年3月销量22,772台（+52%），2月7,638台（+110%），1月8,923台（+52.4%）[6] 电动装载机细分数据 - 2025年6月电动装载机销量环比增长10.3%（vs 5月2,765台），5吨机型占比达62.1%（1,894/3,049）[3] - 2025年1月电动装载机仅销售1,086台，2月1,327台，3月2,802台，呈现逐月加速趋势[3] 行业动态与政策 - 工程机械行业预期改善，2月开工率回升推动需求回暖[9] - 专家建议加强工程机械新能源化支持，与"国四"排放标准切换形成政策协同[9]

2025年1月装载机市场概况 - 2025年1月装载机总销量7920台，同比增长1.51%，其中国内销量3706台（同比下降1.01%），出口量4214台（同比增长3.84%）[1][2] - 电动装载机销量1086台，细分吨位占比：5吨720台（占比66.3%）、6吨253台（23.3%）、3吨以下36台（3.3%）[2] 2024年装载机国内市场回顾 - 全年销量波动显著：1月同比增长54.1%（3744台），2月同比暴跌50.4%（2763台），7月峰值增长24.7%（4439台），12月下降19.6%（4501台）[2] - 下半年持续负增长：9-12月同比降幅5.07%-19.6%，仅8月实现8.99%正增长（4036台）[2] 2023年装载机国内市场表现 - 全年低迷：1月同比下降41%（2430台），11月同比降幅达48.4%（5200台），仅12月增长8.47%（5599台）[2][4] - 二季度深度下滑：4-6月同比降幅34.6%-42.9%，其中5月销量4523台（同比下降37.4%）[4] 2021-2022年市场对比 - 2021年高增长：3月销量22772台（同比增长52%），2月销量7638台（同比增长110%）[4] - 2022年剧烈波动：11月销量10075台（同比增长43.3%），但4月同比暴跌47%（8050台），3月降幅38.8%（11399台）[4] 行业动态与趋势 - 政策影响：2023年12月工程机械行业切换至"国四"排放标准[4] - 新能源转型：专家建议支持工程机械新能源化，电动装载机已占2025年1月总销量13.7%[2][6] - 需求回暖信号：2024年2月开工率改善，信贷开门红强化国内需求复苏预期[6]