高分子循环利用产业的战略地位与政策趋势 - 高分子循环利用是缓解全球资源紧缺与环境压力的重要途径，许多国家已出台强制使用再生高分子的政策法规 [2] - 新央企中国资源循环集团的重磅成立，标志着中国高分子循环利用产业将迈向新的发展阶段，战略意义凸显 [2] - 第三届高分子循环再利用大会将围绕政策趋势展开，洞察全球塑料循环政策与中国“十五五”塑料循环规划 [34] - 大会将探讨“十五五”期间国家对于高分子循环利用产业的顶层设计指导 [2] 产业核心议题与市场关注点 - 行业关注高分子循环回收是否能盈利以及哪种先进技术能实现大规模可复制 [2] - 关注循环高分子材料的应用能为制品企业带来多少税收减免红利，以及产品的碳足迹如何追溯与核算 [2] - 探讨如何在强制法规与产业“内卷”中脱颖而出 [2] - 探讨分子可逆设计能否从根本上打破高分子难回收的枷锁 [2] 会议概况与组织架构 - 第三届高分子循环再利用大会将于2025年12月11-13日在浙江宁波召开 [2] - 主办单位为宁波德泰中研信息科技有限公司（DT新材料） [8] - 执行主席为中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员刘小青 [9] - 大会顾问为西安交通大学教授、化学学院副院长张彦峰 [9] - 支持单位为浙江科茂环境科技有限公司 [9] - 合作媒体包括DT新材料、高分子循环再利用、科茂化学回收研究院、生物基能源与材料等超过20家机构与媒体 [9] 会议日程与核心论坛安排 - **12月11日**：会议签到、注册及特色活动“青年论坛”，聚焦先进回收的“潜力股”团队和技术 [10][12] - **12月12日上午**：开幕式及高分子循环再利用产业宏观论坛（全体大会） [10][14] - **12月12日下午**：并行举办“先进回收技术论坛”与“动态高分子论坛” [10] - **12月12日晚**：举办欢迎晚宴 [10] - **12月13日全天**：并行举办“先进回收技术论坛”与“高分子循环再利用案例论坛” [10] 主要论坛议题与演讲嘉宾 - **产业宏观论坛**：议题包括中国石化废塑料化学循环技术实践、塑料循环利用的“资环方案”、化学循环推动绿色转型等，演讲嘉宾来自中石化石油化工科学研究院、中国资源循环集团、青岛惠城环保科技等 [15] - **先进回收技术论坛**：议题涵盖聚烯烃绿色催化、溶剂选择性溶解、离子液体技术处理废旧纺织品、生物酶法再生、化学回收（热裂解、醇解等）最新进展等，演讲嘉宾来自黎氏塑料咨询、金发科技、SGS、中国科学院、伊士曼、恒誉环保、科茂环境、霍尼韦尔、KBR等 [17][19][21] - **动态高分子论坛**：议题聚焦动态共价键、交联高分子回收、超分子化学回收等分子结构设计，演讲嘉宾来自西安交通大学、北京化工大学、华东理工大学、清华大学等高校 [23] - **案例论坛**：议题涉及废弃纤维复合材料、车用低碳材料、轮胎可持续材料、改性材料解决方案等在汽车、家电、纺织、包装等领域的应用，演讲嘉宾来自中国物资再生协会、延锋国际、固特异、利安德巴赛尔等 [25] 参会人员构成 - 参会人员来自产学研用资各界，包括头部企业、顶尖高校、园区、资本及产业上下游 [34] - 企业代表包括中国石化、中国资源循环集团、金发科技、霍尼韦尔、利安德巴赛尔、伊士曼、巴斯夫、陶朗等国内外知名公司 [26][27][28][29] - 科研机构代表来自中国科学院下属多个研究所、清华大学、浙江大学、东华大学、西安交通大学等数十所高校 [26][27][28][29] - 参会名单持续更新，截至11月30日已汇集大量行业关键人物 [35] 会议亮点 - 洞察全球塑料循环政策与中国“十五五”规划，探索新技术、新合作与新产能 [34] - 分享混合低值废塑料、废橡胶、复合材料等的热裂解与解聚技术进展、大规模工程化案例及经济性分析 [34] - 探讨在强制法规下，再生塑料在纺织、家电、汽车、包装、风机叶片等领域的性能、合规与可持续发展平衡难题 [34] - 从动态高分子分子设计层面探讨材料可持续化及功能化 [34] - 设立青年论坛，发掘科研团队创新成果，对接人才与合作 [34] - 汇聚产业头部企业、顶尖高校、园区资本及上下游企业 [34] 会议报名与费用 - 企业代表参会费用为3500元/位 [35] - 高校代表参会费用为2800元/位 [35] - 费用包含注册费、资料费、用餐、茶歇，不含交通与住宿 [37] - 团体参会（3人及以上）可联系会务组获取优惠 [37] - 联系方式：侯经理 13345950252，徐经理 18057448581 [37]

飞行汽车量产进展 - 全球首条飞行汽车量产线在广州黄埔区贯通，首台"陆地航母"飞行器下线，标志着行业进入现代化流水线批量生产阶段 [2] - 工厂建筑面积约12万平方米，满产后年产能达1万台，初期年产能5000台，是全球首个具备"万辆级"年产能的量产工厂，生产线每30分钟可下线一台飞行器 [4] - 工厂引入汽车工业流水线理念并融合航空制造高精度要求，其复材车间年产能300吨，成为全球最大航空碳纤维零部件制造基地之一 [4] 飞行汽车产品与技术 - "陆地航母"是全球首款量产分体式飞行汽车，采用陆行体+飞行体设计，通过车载自动分合机构实现5分钟内自动分离/结合 [5] - 飞行体采用6轴6桨分布式电推进系统，创新增加2个可反转涵道，实现6副旋翼失效2副后仍能安全飞行，达到民用飞机安全标准，机身使用碳纤维材料 [5] - 陆行体为三轴六轮汽车，支持6×6全轮驱动及后轮转向，搭载增程式混合动力系统，可为飞行体多次补能，陆行续航超500公里 [7] 飞行汽车安全与市场 - 飞行器搭载整机多伞救生系统，可在50米超低空开伞，接地速度控制在5m/s以内，突破行业200米以上开伞高度限制 [6] - 动力、飞控、电气等关键系统均采用冗余设计，确保单点失效后仍能安全运行 [6] - 公司已与中东多家集团签订600台飞行汽车订单，创海外最大批量纪录，目前全球订单累计达7000台 [5] 高分子循环行业背景 - 高分子循环利用成为缓解全球资源紧缺与环境压力的重要途径，多国已出台强制使用再生高分子的政策法规 [12] - 新央企中国资源循环集团成立，标志着我国高分子循环利用产业将迈向新发展阶段，战略意义凸显 [12] - 行业关注焦点包括技术大规模可复制性、循环材料税收减免红利、产品碳足迹追溯核算等核心问题 [12] 高分子循环大会概况 - 第三届高分子循环再利用大会将于2025年12月11-13日在浙江宁波召开，围绕政策趋势、化学回收、物理回收技术等展开交流 [12] - 大会设置政策趋势、化学回收&物理回收技术、循环材料高值化利用、动态可持续高分子等核心议题 [12] - 大会亮点包括洞察全球塑料循环政策、探索废弃高分子先进回收技术、破解再生塑料应用平衡难题等六大方向 [36] 高分子循环技术路径 - 化学回收技术如霍尼韦尔UpCycle工艺能减少57%二氧化碳当量排放，有望回收处理高达90%的塑料废品 [19] - 酶工程与生物催化技术应用于PET塑料酶法再生，已建立吨级中试基地并完成5项实验室技术转化 [30] - 超临界水技术可切割塑料分子中的碳键，回收多元化混合塑料包括受污染、混合塑料膜等材料 [29] 高分子循环应用案例 - 固特异轮胎制定企业战略，目标到2030年引入第一个100%可持续材料轮胎，已领导100%可持续材料轮胎项目 [22] - 延锋汽车开始量产应用适用于非功能性及功能性外观件的循环再生材料，与盛禧奥合作开发汽车内饰循环材料 [21] - 废弃纤维复合材料回收技术产业化关注风力发电机固体废物、光伏组件固体废物回收及资源化利用 [33]