公司概况与创始人背景 - 汇天创始人赵德力被称为“中国飞行摩托第一人”，带领公司成长为亚洲规模最大的飞行汽车公司[3][18] - 公司团队坚持12年，研发队伍从1人发展到2000人，目前是亚洲规模最大的飞行汽车研发公司[4][7][19][22] - 创始人赵德力是公司一号试飞员，历代产品均由其亲自试飞，所有飞行汽车都是其“一手飞出来的”[10][25][29] 产品与技术进展 - 公司已打造全球首条飞行汽车量产线，2025年底量产产线已调通，满产时每半小时可下线一架飞行汽车[4][7][19][22] - 公司旗舰产品“陆地航母”为陆空分体式设计，汽车部分有6个轮子，可停入标准车位，C照即可驾驶，后备厢可装载整架飞行器，满油满电可为飞行器充电6次[12][28] - 飞行器部分为六旋翼、双弹道设计，配备270度全景座舱，操作简化，通过单一操纵杆控制起降、前后、侧飞及转向[13][29] - 公司下一代产品A868采用全新转旋翼构型，可乘坐6人，航程达500公里，定位为城际、省际通勤的“空中的士”[14][30] - 公司还开发了“陆空一体式”飞行汽车，可实现陆行与飞行模式自由切换，造型具科幻感[14][30] 市场订单与交付计划 - 公司全球已收获7000台飞行汽车订单，并计划于2026年年底开始交付[4][7][19][22] - 近期在阿那亚进行市场推广，一周内售出60多台飞行汽车[7][22] 行业前景与战略定位 - 低空经济被视为继能源、通信（AI）变革后，交通维度的下一次产业革命，飞行汽车是其中的关键组成部分[3][6][18][21] - 公司认为依托中国的产业链、供应链和研发人才，低空经济及飞行汽车将像新能源汽车一样引领全球[4][9][19][24] - 飞行汽车的应用场景被拓展至紧急医疗救援，旨在解决心脏猝死等疾病黄金救援4-6分钟内救护车无法到达的痛点[3][5][18][20] 公司运营与展示 - 公司在广州小鹏科技园设有汇天ARIDGE旗舰展厅，占地面积1200平方米，用于展示未来空中出行方案[12][28]

公司概况与创始人背景 - 汇天公司创始人赵德力被称为“中国飞行摩托第一人”，带领公司从一人发展至拥有**2000人**研发团队，成为亚洲规模最大的飞行汽车研发公司[3][4][7] - 公司坚持研发**12年**，产品尚未交付，公司也尚未进行IPO，目前仍处于创业阶段[4][7] - 创始人赵德力亲自担任公司一号试飞员，所有飞行汽车均由他本人试飞[10][25] 产品与技术进展 - 公司已打造全球首条飞行汽车量产线，并于**2025年年底**调通，满产状态下每**半小时**可下线一架飞行汽车[4][7] - 公司旗舰产品“陆地航母”是一款陆空分体式飞行汽车，其地面模块有**6个轮子**，可停入标准车位，持有C照即可驾驶，并能为其搭载的飞行器充电**6次**[12][28] - 飞行器部分采用**六旋翼、双弹道**设计，拥有**270度**全景座舱，操作简化，通过单一操纵杆控制起降和飞行[13][29] - 公司产品线还包括下一代产品**A868**，采用全新转旋翼构型，可乘坐**6人**，航程达**500公里**，定位为城际/省际“空中的士”[14][30] - 另有一款“陆空一体式”飞行汽车，可实现陆行与飞行模式的自由切换[14][30] 市场订单与交付计划 - 公司目前在全球已收获**7000台**飞行汽车订单[4][7] - 计划于**2026年年底**开始向客户交付产品[4][7] - 近期在一次推广活动中，一周内售出**60多台**飞行汽车[7][22] 行业前景与战略定位 - 低空经济被视为继能源、通信（AI）变革后，交通维度的下一次产业革命[3][6] - 公司认为，依托中国的产业链、供应链和研发人才，低空经济和飞行汽车将像新能源汽车一样引领全球[4][9] - 飞行汽车的应用场景被拓展至紧急医疗救援，旨在解决心脏猝死等疾病的**4到6分钟**黄金救援时间内地面救护车无法到达的痛点[3][5] 公司展示与营销 - 公司在广州小鹏科技园设有**1200平方米**的ARIDGE旗舰展厅，用于展示产品和未来出行理念[12][28] - 公司创始人赵德力在“为中国经济点赞——企业家之夜”活动中接受致敬并发表演讲，获得行业关注[1][16]

公司核心业务与产品 - 公司专注于飞行汽车（或称低空飞行器）的研发与制造，被称为“中国飞行摩托第一人” [2] - 公司已打造全球首条飞行汽车量产线，并成长为亚洲规模最大的飞行汽车公司 [2] - 公司产品线包括名为“陆地航母”的飞行汽车，其由一辆6轮地面母车和一台可收纳于后备厢的六旋翼双弹道飞行器组成 [11][12] - 飞行器配备270度全景座舱，操作通过单一操纵杆控制，设计简洁易学 [12][13] - 公司下一代产品A868采用全新转旋翼构型，设计可乘坐6人，航程达500公里，定位为城际/省际通勤的“空中的士” [14] - 公司还开发了“陆空一体式”飞行汽车，可实现陆行与飞行模式的自由切换，造型具科幻感 [14] 公司运营与财务里程碑 - 公司已坚持研发12年，从创始人一人发展至拥有2000人的研发团队 [3][6] - 截至2025年底，公司量产产线已调通，满产状态下每半小时可下线一架飞行汽车 [3][6] - 公司目前在全球已收获7000台飞行汽车订单，并计划于2026年年底开始交付 [3][6] - 公司在一次推广活动中，一周内售出60多台飞行汽车 [6] - 公司产品尚未交付，公司也尚未进行IPO [3][6] 行业前景与战略定位 - 低空经济被视为继新能源汽车之后，下一个可能引领全球的产业，其发展依托于中国的产业链、供应链和研发人才 [3][8] - 产业革命正从能源（绿色能源）、通信（AI人工智能）和交通（低空运行）三个维度发生，飞行汽车是交通维度的重要变革 [2][5] - 飞行汽车的应用场景不仅限于出行，在紧急医疗救援（如心脏猝死黄金4-6分钟救援）等领域有潜在重大价值 [2][3] 公司技术与研发实力 - 公司所有飞行汽车均由创始人亲自试飞，历代产品均由其完成首飞，体现了对产品安全与性能的深度参与 [9][13] - 公司的“陆地航母”设计使其地面车辆部分可使用C照驾驶，并能停入标准车位与地库，飞行器部分可由母车进行充电（满油满电状态下可充6次电） [11] 市场推广与品牌建设 - 公司在广州市小鹏科技园设有占地面积1200平方米的ARIDGE旗舰展厅，用于展示产品和未来出行理念 [11] - 公司创始人及产品在“为中国经济点赞——企业家之夜”活动中获得致敬与展示，提升了公众认知度 [1][16]

公司IPO与资本运作 - 小鹏汇天已聘请银行协助其在香港进行首次公开募股，并选定摩根大通和摩根士丹利作为上市保荐机构，通过保密方式提交上市申请，IPO最早可能于年内完成 [1] - 若成功上市，小鹏汇天将成为继2019年亿航智能之后，时隔七年国内第二家实现上市的载人飞行器公司 [1] - 截至目前，小鹏汇天累计完成4轮融资，累计融资规模近9亿美元，在国内低空出行领域融资规模位居前列 [2] - 2021年10月，公司获得超5亿美元的A轮融资，创下当时亚洲低空载人飞行器领域最大单笔融资纪录 [2] - 2022年6月A轮融资后公司估值约为100亿元人民币，2024年入选《胡润全球独角兽榜》时估值约110亿元人民币 [2][3] - 2024年至2025年，公司先后完成1.5亿美元B1轮及2.5亿美元B轮融资，广州金融控股集团、广州开发区控股等国资机构也相继入局 [2] 公司定位与估值逻辑 - 小鹏汇天作为小鹏汽车生态企业，选择了脱离母公司“整车制造商”的PE估值框架，直接对标航空级硬科技企业 [3] - 分拆后小鹏汇天有望摆脱汽车股的低估值陷阱，被重估为科技成长股，其估值体系将与母公司小鹏汽车形成显著的“制造业PE”与“科技股PS”的区隔 [3] - 资本市场对小鹏汇天的估值将更倾向于以技术壁垒、订单储备、潜在市场规模以及政策红利为核心锚点，给予更高的估值溢价 [3] 公司产品与技术 - 小鹏汇天专注于“陆空一体式智慧交通生态系统”研发，产品覆盖航空、汽车、智能控制等领域，是目前国内少数具备飞行汽车全栈研发能力的企业 [4] - 公司累计研发投入超百亿，组建了超1400人的研发团队，实现了三高动力、复合材料、飞控导航及空中智驾四大核心技术的全栈自研 [4] - 主打产品“陆地航母”采用全球首创的分体式设计，地面行驶仅需C照，整车尺寸5.5×2×2米，搭载800V碳化硅高压增程平台，续航超1000公里 [5] - 该产品单台售价不超过200万元，截至2025年10月，已收获7000个定金订单，计划于2026年下半年向全球交付 [5] 生产制造与交付计划 - 2025年11月3日，小鹏汇天在广州黄埔区量产工厂试产下线首台飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线投入运行 [5] - 该工厂建筑面积12万平方米，初期年产能5000辆，满产可达1万辆，每30分钟下线一台飞行器，是全球首个具备“万辆级”年产能的飞行汽车制造工厂 [5] - 公司预计将在2026年实现飞行汽车的规模化量产 [5] 行业政策与竞争格局 - 低空经济已成为国家战略性新兴产业，2024年《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》明确提出要推动低空经济产业规模达到万亿元量级 [6] - 2025年《政府工作报告》进一步要求开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动低空经济安全健康发展 [6] - 广东、北京、湖北等多地成立产业投资基金，深圳、合肥等城市率先开放低空飞行试验区，为飞行汽车的商业化试点创造了有利条件 [6] - 全球范围内，美国的Joby Aviation、Archer Aviation等企业聚焦城市空中出租车场景，国内市场中小鹏汇天与亿航智能形成了差异化竞争态势 [6] - 亿航智能的EH216-S无人驾驶载人航空器已成为全球首个获得“3C证”的载人级无人驾驶eVTOL，2024年交付量同比增长315.4%，并成为全球首家盈利的eVTOL公司 [7] 商业模式与挑战 - 与亿航智能主要面向企业级市场的无人驾驶航空器不同，小鹏汇天的“陆地航母”定位于个人用户，主打“陆空一体”出行体验 [7] - 个人用户路线面临更高的法律与技术双重壁垒，飞行体需作为航空器单独向中国民航局申请型号合格证，产品安全冗余标准远超汽车行业 [7] - 在空域使用方面，个人用户需频繁申请空域使用权限，但目前相关申请流程与法规仍不明确，影响了产品的实际便捷性与可用性 [7] - 公司最需要向资本市场证明的是从研发到大规模交付的闭环能力以及符合政策要求的商业可持续性，而非单纯的技术先进性 [8] - 资本市场最大的疑虑在于能否将其商业模式可持续化，并保证在此过程中不发生严重的安全事故或被监管部门叫停 [8]

小鹏汇天IPO计划与进展 - 公司已聘请摩根大通和摩根士丹利协助其飞行汽车部门（小鹏汇天）在香港进行首次公开募股（IPO），并已秘密提交上市申请，最早可能在2024年内完成 [2] - 若IPO成功，小鹏汇天将成为国内第二家上市的载人飞行器公司 [10] 公司发展历程与融资情况 - 公司创始人赵德力在2024年12月曾透露未来有IPO计划 [5] - 公司已完成多轮融资：2021年10月完成超5亿美元的A轮融资，为当时亚洲低空载人飞行器领域最大单笔融资 [11]；2024年8月获得1.5亿美元的B1轮融资 [12]；2025年7月完成2.5亿美元B轮融资，资金将用于研发、规模量产和商业化 [12] 产品规划与量产时间表 - 公司董事长何小鹏宣布，计划在2026年规模量产飞行汽车 [5] - 其“陆地航母”飞行汽车计划在2026年量产交付 [12] - 2025年11月3日，飞行汽车量产工厂开始试产并下线首台“陆地航母”，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通 [14] 产品性能与设计特点 - 汇天A868飞行汽车设计目标续航里程超过500公里，设计巡航速度超过360公里/小时 [8] - “陆地航母”采用分体式设计（陆行体+飞行器），陆行体搭载全域800V碳化硅高压增程平台，续航里程超1000公里，可支持5-6次飞行 [14] - 飞行器为电动六旋翼双涵道构型，采用碳纤维材料，拥有270°全景座舱 [15] - 产品单台售价不超过200万元，持有C照即可地面驾驶 [16] 订单与产能情况 - “陆地航母”全球订单已达7000单 [9] - 量产工厂建筑面积约12万平方米，规划年产能10000辆，初期年产能5000辆，是全球首个具备“万辆级”年产能的飞行汽车制造工厂 [14] - 满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器 [14] 公司愿景与行业地位 - 公司以“全球领先的低空产品创造者”为愿景，致力于打造飞行汽车等低空出行产品 [10] - 公司是亚洲规模最大的飞行汽车公司 [10] - 低空经济已被列为国家战略性新兴产业 [10] 安全验证计划 - 公司将执行“高管先飞计划”，在量产交付前，管理团队亲身验证飞行安全，飞行里程必须超过5000公里 [9]

小鹏汇天筹备香港IPO - 小鹏汇天已聘请摩根大通和摩根士丹利协助筹备香港IPO，最快有望在2026年内完成上市 [2] - 此举意味着这家亚洲规模最大的飞行汽车公司正式进入资本运作的关键阶段 [2] - 2025年11月，小鹏汇天位于广州黄埔的工厂迎来首台量产车下线，表明飞行汽车正从概念验证转向实质性商业化落地 [2] 地面汽车市场竞争激烈 - 2025年中国新能源汽车市场渗透率已突破50%，但市场内卷加剧，价格战成为常态 [5][6] - 车企为保市场份额不断探底利润红线，导致配置无限堆砌，800V高压平台、高算力芯片等配置已下放至15万甚至更低价位车型 [6] - 产业链极度紧绷，垂直整合巨头利用规模效应封锁价格下限，科技巨头通过智能化重塑豪华车定义，在存量市场中依靠卖车毛利支撑高额研发投入越来越困难 [7] - 小鹏汽车在2025年11月实现第一百万辆整车下线，但背后是持续的巨额投入和日益微薄的利润空间 [7] 寻求第二增长曲线 - 寻找新的增量市场成为生存必选项，电动垂直起降飞行器被选定为“第二战场” [8] - eVTOL领域具备颠覆性技术、巨大市场想象空间及相对初期竞争格局，有望成为下一个万亿级赛道 [8] - 摩根士丹利预测未来20年飞行汽车行业将迎来爆发式增长，招商国际预测全球eVTOL市场规模在2026年达95亿元人民币，2030年有望突破千亿甚至万亿美元级别 [8] 分拆上市的估值逻辑 - 在资本市场估值体系中，汽车制造商受制造业逻辑审视，市盈率天花板明显，难以享受科技股高溢价 [10] - “低空经济”赛道对标SpaceX、Joby Aviation等，投资者看重对未来交通方式变革的垄断潜力而非当下盈利能力 [11] - 将小鹏汇天剥离独立上市是进行“估值套利”，母公司保留稳健形象，子公司以“硬科技独角兽”身份吸引高风险高回报的全球资本 [12] - 此举可避免飞行汽车巨大研发投入拖累母公司财报，并利用IPO募集资金为业务输血 [12] - 小鹏汇天在IPO前已完成多轮融资，包括2024年8月的1.5亿美元B1轮融资和2025年7月的1亿美元B轮融资，累计融资额超7.5亿美元 [11] 适航认证的关键挑战 - 飞行器必须通过民航监管机构严苛的适航审定，取得型号合格证、生产许可证和单机适航证“三证”才能合法生产、销售和运营 [13] - 小鹏汇天“陆地航母”飞行体的型号合格证申请已于2024年3月被中国民航中南地区管理局正式受理，生产许可证申请于2025年5月获得受理 [13] - 截至2026年1月12日，中国民航局尚未发布关于“陆地航母”已完成TC认证的官方公告，适航审定周期长且复杂 [13] - 在未取得最终“准生证”情况下启动IPO，是一场与时间的赛跑，旨在解决持续的资金需求，但适航认证是商业化路径上最大的不确定性 [14] 国内外竞争格局 - 国内最大竞争对手是亿航智能，其EH216-S已成为全球首个获得“3C证”的载人级无人驾驶eVTOL，并已在中国多地开启商业化试运营，官方指导价239万元 [16] - 亿航EH216-S定位于城市空中交通，主打“空中出租车”和旅游观光，是无人驾驶的2座飞行器，续航约30公里 [17] - 小鹏汇天“陆地航母”定位于个人用户，主打“陆空一体”，必须由人驾驶，陆行体提供超长续航和越野能力，飞行体满足短途立体跨越需求 [17] - 两者竞争是不同技术路线和商业模式的竞争，亿航优势在于合规和运营，小鹏汇天优势在于贴近C端的产品定义及小鹏汽车的渠道、品牌协同能力 [17] - 全球竞争对手包括美国的Joby Aviation，其S4 eVTOL可搭载1名飞行员和4名乘客，最高时速322公里/小时，续航超240公里，并已获得美国联邦航空局关键认证 [18] - 吉利、广汽、长安等中国车企，以及波音、空客等传统航空巨头也都在该领域布局 [19] 行业前景与挑战 - 飞行汽车行业面临巨额资金需求、严苛适航法规、尚不完善的基础设施、公众接受程度以及强大竞争对手等多重挑战 [20] - 商业化落地的速度和效率将决定小鹏汇天能否在拥挤的天空中找到自己的航线 [20] - IPO旨在为这场天空竞速赛加满燃料，成功可能开创全新万亿级市场，但若商业化不及预期或在竞争中落败，市场热情可能转变为泡沫破裂的寒风 [20]

公司动态与融资进展 - 小鹏汽车旗下飞行汽车业务板块小鹏汇天已启动在香港首次公开募股（IPO）的筹备工作 [1] - 小鹏汽车已聘请摩根大通和摩根士丹利负责推进上市事宜 [1] - 小鹏汇天已通过保密方式向香港证券监管机构提交了股份发售申请，相关交易最早可能在2024年内完成 [1] - 具体的上市时间、融资规模及估值等细节尚未最终确定 [1] - 小鹏汇天在2021年完成超过5亿美元的A轮融资，并在2024年及2025年先后完成1.5亿美元B1轮及2.5亿美元B轮融资 [1] 业务背景与产品规划 - 小鹏汇天是小鹏汽车生态体系内专注于飞行汽车研发与产业化的独立业务板块 [1] - 公司前身汇天成立于2013年，小鹏汽车于2020年对其进行投资，小鹏汇天随后正式成立 [1] - 公司核心产品为分体式飞行汽车“陆地航母”，该产品于2024年首次公开飞行 [1] - 首款量产飞行汽车“陆地航母”预计将于2026年年底开启客户交付 [2] 生产制造与产能 - 为推进量产，小鹏汇天位于广州的智能制造基地已于2025年11月3日试产并下线首台飞行器，标志着全球首条飞行汽车量产线贯通 [1] - 该工厂建筑面积约12万平方米，规划年产能可达10000辆，初期年产能为5000辆 [1] 市场地位与潜在影响 - 若此次IPO成功，小鹏汇天有望成为国内第二家上市的载人飞行器公司 [2]

公司上市计划 - 小鹏汽车旗下飞行汽车部门小鹏汇天已秘密在香港提交上市申请 [1] - 公司已聘请摩根大通和摩根士丹利协助其IPO事宜 [1] - IPO有可能最快在2024年内完成 [1] 公司背景与融资历史 - 小鹏汇天是小鹏汽车的生态企业，前身为汇天，于2013年起航于东莞 [1] - 小鹏汽车于2020年投资汇天，随后小鹏汇天正式成立 [1] - 公司于2021年完成逾5亿美元A轮融资 [1] - 公司于2024年再获1.5亿美元B1轮融资 [1] - 有报道指公司已于2023年中完成2.5亿美元的B轮融资 [1] 公司业务与产品进展 - 公司以"全球领先的低空产品创造者"为愿景，致力于打造飞行汽车等低空出行产品 [1] - 公司的分体式飞行汽车"陆地航母"于2024年首次公开飞行，并于2025年进行海外首秀 [1] - 创始人表示"陆地航母"已获得约5000台订单 [1] - 公司计划于2027年布局海外市场 [1]

公司战略与定位 - 公司定位升级为“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司” [3] - 公司计划在2026年第一季度实现第二代VLA上车，并在同年规模量产人形机器人和飞行汽车，同时开启Robotaxi运营 [1] 核心技术：第二代VLA - 第二代VLA去掉了“语言转译”环节，首次实现从视觉信号到动作指令的端到端直接生成，颠覆了传统V-L-A架构 [3] - 该模型可跨域驱动汽车、Robotaxi、机器人、飞行汽车 [3] - 模型可直接利用海量真实驾驶视频训练，无需人工数据标注 [3] - 基于第二代VLA发布的“小路NGP”功能，将复杂小路的平均接管里程（MPI）提升了13倍 [3] - 首批搭载车型包括2025款小鹏P7 Ultra、小鹏G7纯电Ultra以及小鹏X9超级增程Ultra [3] 自动驾驶探索：Robotaxi - Robotaxi是公司向L4自动驾驶探索的方向 [5] - 依托第二代VLA与VLM的能力，能够在本地端支持超低时延与自动驾驶系统交互 [5] 人形机器人业务 - 全新一代IRON人形机器人拥有仿人脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮肤，支持不同身材体型定制 [5] - 机器人全身拥有82个自由度，动作自然流畅 [5] - 行业首发应用全固态电池，实现轻量化、超高能量密度与高安全的平衡 [5] 飞行汽车业务 - 小鹏汇天A868飞行汽车可实现500公里长航程，最高航速预计可达360公里/小时，乘员舱可容纳6人 [6] - 另一款产品陆地航母已进入量产前夜，全球订单累计突破7,000台 [6] 财务与运营表现 - 2025年公司全球销量达到429,445台，同比增长126% [8] - 2025年海外市场交付量为45,008台，同比增长96% [8]

文章核心观点 - 蒙古国记者团通过为期8天的中国参访，实地考察了科技创新、人工智能、生物医药、能源、乳业及口岸建设等多个领域，旨在向蒙古国民众传播中国在高质量发展和对外开放方面的成就，并期待深化中蒙两国在技术、产业和民生等多方面的合作 [1][13][14] 科技创新与人工智能行业 - 广东省琶洲人工智能与数字经济试验区汇集了约200个大模型应用项目和超7000家泛人工智能企业，展示了AI大模型、大数据、云计算在智慧城市中的应用 [3] - 广州云蝶科技的AI智能纸笔系统具备板书授课、课堂互动、智慧考试等功能，价格仅100多元人民币，引起蒙古国记者兴趣 [3] - 深圳众擎机器人公司的主推PM01款人形机器人已开始量产交付，基础款价格已降至10万元以下 [4] - 优必选科技展示了数百台工业人形机器人Walker S2量产交付的视频，并现场演示了自主换电、模拟工厂搬运等动作 [4] - 蒙古国记者认为中国基于AI技术的解决方案领先全球，并希望引进相关技术以提高本国传播效率 [3][4] 新能源汽车与低空经济行业 - 小鹏汇天飞行汽车量产工厂试产并下线首台分体式飞行汽车“陆地航母”，该产品计划于2026年实现规模化量产与交付，满产后30分钟可下线一台飞行器 [5][7] - 比亚迪展示了仰望U9新能源汽车，具备原地360度旋转、摇摆舞和原地起跳等功能 [7] - 比亚迪除电动汽车外，还进入城市交通领域，打造结合地铁、公交、能源及控制系统的立体智慧交通场景 [7] - 广州正打造低空经济“样板间”，具备完整产业链条 [5] 生物医药与医疗合作行业 - 广东粤港澳大湾区生命健康产业创新区已累计建成16个特色产业园区，构建了创新药物临床试验服务中心、临床前动物实验服务中心等多个平台 [8][9] - 广州医动健康体检中心的5G智能眼科巡诊车整合了验光、测眼压、眼底彩照等设备，可通过5G网络提供智慧诊疗服务 [9] - 内蒙古自治区国际蒙医医院是一家以蒙医药为特色的三级甲等医院，2025年其骨伤科出院病人928人中，蒙古国病患109人，占比11.7%，较2024年的6.8%有所增长 [9] - 2025年已有3万多名蒙古国公民前往国际蒙医医院就诊，蒙古国患者认为来中国治疗具有交通便利、时间短、费用少及医疗资源优质等优势 [9][10] 能源与电力合作行业 - 内蒙古国合电力公司通过5个中蒙边境口岸的9条输电线路为蒙古国提供电力服务，截至2025年10月底，累计对蒙供电163亿千瓦时 [11] - 公司认为蒙古国是资源大国，两国电力合作前景广阔，未来中国也可能向蒙古国购买电力 [11] 乳制品与食品进出口行业 - 蒙牛集团产品在蒙古国受欢迎，特别是大包装冰激凌，得益于两国间较低的物流成本和较快的供应链响应速度 [11] - 蒙古国记者在蒙牛总部拍摄的现代化挤奶视频发布后数小时内获得20万点击量，而蒙古国总人口为300多万 [11] 口岸建设与跨境贸易行业 - 二连浩特是中国对蒙开放的最大陆路口岸，是集公路、铁路、航空于一体的国际综合交通枢纽，每年中蒙贸易中70%以上的日常生活用品经此运往蒙古国 [12] - 二连浩特蒙客隆超市有蒙古国客户进行直播带货，最近两场直播达成4.5万元人民币销售额 [14] - 截至2025年11月底，二连浩特口岸累计验放出入境人员259万人次，同比增长9.2% [14]