班列运行与物流详情 - 第二列“郑和号”海公铁国际多式联运班列于8月28日满载11柜、近300吨云南特色果蔬从腾俊国际陆港发出 [1] - 班列运输路线为中老铁路至老挝万象 再经公路接驳至泰国林查班港 最终通过海运抵达新加坡进行全球分拨 [1] - 首列“郑和号”班列于7月4日成功开通云南至孟加拉国吉大港的印度洋国际物流新通道 [2] 政府支持与政策推动 - 云南省长王予波于7月10日调研并主持会议 强调要高质量推进“一带一路”南向国际陆海大通道建设 [2] - 云南省交通运输厅 商务厅及昆明海关等部门积极解决通道建设 货源组织及通关便利化等问题 研究制定培育扶持政策 [2] - 班列常态化运行得到省 市 区各级政府和有关部门的充分指导与大力支持 [5] 战略意义与未来发展 - “郑和号”班列常态化运行缩短了昆明与共建“一带一路”国家的时空距离 提升了物流效率 [5] - 该通道为区域产业链供应链畅通提供支撑 服务云南外向型经济 推动“物流+通道+贸易+产业”联动发展 [5] - 未来计划深化与中远海运等企业合作 持续加密班次 拓展航线 培育市场以稳定运行 [5] - 项目将促进云南与南亚东南亚各国联系 推动区域经济一体化 并为国际陆海大通道建设提供可复制经验 [5]

物流通道建设 - "郑和号"海公铁国际多式联运班列于8月28日从昆明腾俊国际陆港发车 满载11柜新鲜云南特色果蔬 标志连接云南与印度洋的新线路进入常态化运行阶段[1][3] - 班列运输路线沿中老铁路直达老挝万象 通过公路接驳至泰国林查班港 最终换乘海运抵达新加坡[3] 区域经济影响 - 常态化运行提升物流效率 为区域产业链供应链畅通提供支撑 推动"物流+通道+贸易+产业"联动发展[3] - 进一步加深云南与南亚东南亚各国紧密联系 促进区域间资源优化配置和产业协同发展[3] - 推动形成开放层次更深 合作领域更广的区域经济一体化新格局[3]