船舶技术突破 - 公司推出内河首艘纯电动清漂转运船"三峡护坝1号" 总长82米 型宽13.76米 采用双机双桨推进方式[1][2] - 船舶配备两个集装箱式电源 续航里程达150公里 具备全船动力及生活供电能力[2] - 设计最大吃水3.25米 型深4米 满足长江上下游主航道及三峡库区航行资格[2][4] 环保效益 - 每年可替代燃油253.4吨 减少二氧化碳排放842.4吨[4] - 相较于传统动力船舶 电动船环保和经济效益更显著[4] - 开启三峡库区零碳清漂新篇章[1] 运营功能 - 主甲板搭载先进打捞与抓吊设备 可对漂浮物进行精准定位和高效打捞[2] - 具备汛期清漂和非汛期散货运输双重功能 运营场景丰富[4] - 专门针对汛期漂浮物聚集高峰设计 有效保障枢纽工程安全度汛[2] 应用进展 - 8月20日在湖北省秭归县成功完成试航[1][3] - 计划在今年汛期正式投入三峡库区清漂作业[1] - 具备集中清理和及时转运能力 主要作业区域为水面及大坝前拦蓄网区域[2]

船舶交付与试航 - 我国内河首艘纯电动清漂转运船“三峡护坝1号”于8月20日在湖北省秭归县成功试航并交付 [1] 船舶性能与设计 - 船舶总长82米 型宽13.76米 设计最大吃水3.25米 采用双机双桨推进方式 [3] - 续航里程可达150公里 每年可替代燃油253.4吨 减少二氧化碳排放842.4吨 [3] - 配载两个箱式电源 单个电源外观如同集装箱 为船舶动力及生活用电来源 [3] 运营功能与应用场景 - 交付后可利用主甲板先进打捞与抓吊设备 对三峡库区水面及大坝前漂浮物进行精准定位 高效打捞 集中清理和及时转运 保障枢纽工程安全度汛 [6] - 在非汛期无清漂任务时 可用于长江沿线散货等大宗货物的运输 具备丰富运营场景及功能 [6] 行业影响与转型 - 该船的交付进一步推动三峡库区船舶电动化 绿色化转型 [1]