雄忻高铁建设进展 - 雄忻高铁(山西段)东冶隧道历经831天建设后贯通 这是全线首座长度超4000米的隧道 标志着站前4标管段内5座隧道全部贯通 工程转入梁体架设及无砟轨道施工阶段 [1] - 东冶隧道全长4320米 最大埋深177.36米 位于山西省五台县东冶镇 由中铁三局承建 [1] - 隧道施工难度大 Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比达86% 穿越6条断层破碎带 多处浅埋下穿采石场 存在地表沉陷、围岩失稳等高风险 [1] 施工技术与创新 - 采用"五车一桥"施工工法优化流程 投入隧道拱架自动生产线、格栅钢架全自动生产线提升预制构件精度与效率 [2] - 配备全工况湿喷机械手等智能装备降低人工风险 引入3D隧道全断面自动扫描仪实现超欠挖断面扫描分析 [1][2] - 运用地震波反射法、地质雷达扫描等多种立体探测技术精准掌握地质信息 [2] - 遵循"短进尺、强支护、快封闭、勤测量"原则 采用围岩变形自动监测系统实时监控 [2] 项目战略意义 - 雄忻高铁正线全长342公里 山西段122公里 是山西省首条设计时速350公里的高速铁路 [1][2] - 作为"八纵八横"高速铁路网京昆通道重要组成部分 建成后将助力山西融入京津冀协同发展战略 [2] - 项目对强化中部地区大通道格局 促进区域经济社会高质量发展具有重要作用 [2]