中欧班列通行里程碑 - 新疆阿拉山口和霍尔果斯铁路双口岸累计通行中欧（中亚）班列突破10万列 [1] 运营效率提升 - 通过大数据和物联网技术构建可视化监管体系，深化“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革 [1] - 中欧班列货物通行时间从2-3天压缩至16小时内，平均2小时完成一列返程班列换装 [1] - 日均进出境中欧班列达27列以上 [1] 线路网络与货物品类 - 经阿拉山口和霍尔果斯口岸通行的中欧班列线路已分别达127条和89条 [1] - 班列对内辐射全国26个省、区、市，对外串联德国、匈牙利等21个亚欧国家 [1] - 运载货物品类从电脑、手机等电子产品扩展至新能源汽车、工业机械、粮油、酒类等200余种 [1]

中欧班列通行规模 - 新疆阿拉山口铁路口岸今年通行中欧（中亚）班列已突破6000列 [1] - 阿拉山口站中欧（中亚）班列日均通行量稳定保持在21列以上，单日最高达到30列 [2] - 一列满载服装产品、日用产品等货物的班列于10月12日驶离口岸，开往波兰马拉舍维奇 [1] 运营效率提升举措 - 进口货物通行时间从2—3天压缩至16个小时内，平均2小时完成一列返程班列换装 [2] - 搭建班列动态预判系统，提前48小时获取班列到港信息，实现班列“随到随验、零等待放行” [2] - 建立“关铁企”三方联动机制，实现班列调度、货物通关、堆场作业等信息的全程共享 [2] - 通过中哈会晤机制，每日与哈方铁路部门及时互通情况，共同协调解决运输效率难点 [2] 服务优化与网络覆盖 - 对于长期稳定开行的品牌班列如“渝新欧”“郑新欧”开通“绿色通道”，提供全流程跟踪服务，确保通关“零延误” [2] - 经阿拉山口铁路口岸通行的中欧（中亚）班列线路累计达127条，辐射全国26个省、自治区和直辖市 [3] - 班列线路串联德国、波兰、匈牙利等21国，承运商品涵盖汽车及配件、服装百货、电子产品等200余种 [3] 行业功能与战略意义 - 中欧（中亚）班列已从“运输通道”升级为集物流、贸易、产业于一体的“综合服务平台” [1] - 乌鲁木齐海关、新疆铁路部门作为助力班列提质增效的“双引擎”，在促进国内国际双循环中发挥重要作用 [1] - 班列通行突破6000列为国际产业链、供应链的稳定畅通注入了强劲动力 [1]

班列运营数据 - 截至9月16日霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列达7031列[1] - 今年通行第7000列班列的时间相较去年提前44天[1] - 口岸日均通行班列保持在27列以上[1] 通关效率提升 - 进口货物口岸通行时间从2至3天压缩至16个小时内降幅达70%[1] - 属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时降幅达80%[1] - 海关与铁路数据实时互通使班列整体通关时效提升50%以上[1] 网络覆盖与货物品类 - 经霍尔果斯铁路口岸通行的班列线路已达90条[1] - 班列网络辐射18个国家46个城市和地区[1] - 运载货物品类涵盖日用百货汽配零件电器电子产品大型设备等200余种[1]

班列运营数据 - 今年以来天津口岸中欧(中亚)班列发运量已超过5万标箱 [1] - 截至9月15日，天津新港海关监管发运班列492列，共计52890标箱 [2] - 班列标箱发运数量同比增加15% [2] 天津港战略定位与网络覆盖 - 天津港是"一带一路"的海陆交汇点，中蒙俄经济走廊东部起点，以及新亚欧大陆桥经济走廊重要节点 [1] - 天津地区中欧、中亚班列已实现东、中、西部三条通道全覆盖 [1] 海关便利化措施与效率提升 - 海关实施"港场直通"便利措施，使企业能快速完成集装箱落货提箱到堆场的全流程环节 [1] - "港场直通"措施可为公司节省集装箱周转时间1-2天，增强其在全国的市场竞争力 [1] - 海关完善"铁路快速通关"业务模式，精简班列进出境海关监管手续 [2] - 海关为铁路场站增加到货信息发送授权，提高了货物衔接效率 [2] - 海关建立联系人对接机制，加强与出境地海关信息交流和通关协作，及时解决监管问题以保障班列顺畅发运 [2] 企业运营案例 - 天津中远海集装箱运输有限公司在天津经营班列的中线和西线两条海铁班列线路 [1]

班列运营效率 - 今年经霍尔果斯铁路口岸通行的中欧(中亚)班列达到第7000列 相较去年提前44天实现此目标 [1] - 进口货物口岸通行时间从2至3天压缩至16个小时内 降幅达70% [1] - 属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时 降幅达80% 班列整体通关时效提升50%以上 [1] 网络覆盖与货物品类 - 经霍尔果斯铁路口岸通行的班列线路已达90条 辐射18个国家、46个城市和地区 [1] - 运载的货物品类涵盖200余种 包括日用百货 汽配零件 电器电子产品 大型设备 建材家装 文体用品 钢材等 [1] 技术升级与数据互通 - 口岸启动"智慧铁路口岸+属地快速通关"改革 海关与铁路数据实现实时互通 [1] - 数据互通可实时跟踪物流轨迹和班列信息 [1]

中欧班列运营表现 - 今年以来霍尔果斯铁路口岸通行的中欧（中亚）班列突破7000列 [1] - 霍尔果斯站通过压缩调车机非作业时间、增加平行作业提升作业效率 [1] - 实现宽轨日交接9.5对、最高15对，准轨日交接19.5对、最高22对 [1] 通关效率提升 - 霍尔果斯口岸启动"智慧铁路口岸+属地快速通关"改革 [1] - 进口货物口岸通行时间从2至3天压缩至16个小时内，降幅达70% [1] - 属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时，降幅达80% [1] - 海关与铁路数据实时互通，班列整体通关时效提升50%以上 [1] 班列线路与货运覆盖 - 经霍尔果斯铁路口岸通行的班列线路已达90条 [1] - 班列辐射18个国家、46个城市和地区 [1] - 运载货物品类涵盖日用百货、汽配零件、电器电子产品等200余种 [1]

中欧（中亚）班列开行数量增长 - 今年经新疆霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量超6600列 同比增长21.8% [1] - 某货代公司代理班列数量达2000余列 同比增长20% [1] - 自2016年以来累计通行班列超4.8万列 辐射境外18个国家46个城市地区 [2] 货物运输品类与范围 - 班列运输货物品类涵盖建材/农机具/商品车/服装鞋帽/化妆品/电子零件等 [1] - 通行班列线路总数达90条 形成国际物流陆路运输黄金通道 [2] 口岸通关效率提升 - 进口货物口岸通行时间从2-3天压缩至16小时内 降幅达70% [1] - 属地出口货物作业时间从6小时压缩至1小时 降幅达80% [1] - 海关提供7×24小时通关服务保障班列高效运行 [2] 运营调度优化措施 - 对班列实施优先换装/优先编组/优先发运机制 [1] - 协调哈方加大整车类货物交接力度 日均交接车28列 最高达36列 [1]

口岸通行数据 - 新疆阿拉山口口岸中欧(中亚)班列通行量突破5000列 [1] - 班列线路达125条 覆盖21个国家和地区 [1] 贸易商品结构 - 进口商品以海外矿产、农副产品为主 [1] - 出口商品包括电子产品、机械设备、日用百货 [1] 通关效率优化 - 海关推广"智慧铁路口岸+属地快速通关"模式 [1] - 设立专门窗口提供便利化措施 缩短停留时间并降低申报成本 [1]

中欧（中亚）班列开行增长 - 中欧（中亚）班列开行数量持续增长，成为连接中国与上海合作组织成员国之间的重要物流纽带 [1] - 大量班列发往上海合作组织国家，有力推动区域间经贸合作与互联互通 [1] - 截至8月29日，经霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量超6600列，同比增长21.8% [1]

中欧班列运营数据 - 天津地区2023年以来已开行464列中欧（中亚）班列 [1] - 京津冀区域累计开行中欧班列达7565列 其中天津地区占比超过5860列 [1] - 班列运输时间缩短2至3天 实现效率提升与成本降低 [1] 基础设施升级 - 2016年建成中铁天津集装箱中心站 连接四大过境口岸（二连、阿拉山口、霍尔果斯、满洲里） [2] - 2025年3月完成第二线束建设 年处理能力从40万标箱倍增到80万标箱 [2] - 班列运营效率提升40% 支撑高质量开行需求 [2] 贸易与区域合作 - 天津与上合组织国家前7个月进出口额533.7亿元人民币 同比增长5.2% [2] - 天津与11个上合组织国家建立20对国际友好城市关系 [2] - 货物品类覆盖汽车整车、配件、工业机械、日用百货等百余种商品 [1] 战略功能定位 - 构建联通上合组织成员国的高效低碳物流通道 [1] - 强化海铁联运功能 促进产业链协同与枢纽地位提升 [2] - 班列多数发往上合组织成员国及观察国 [1]