航线网络拓展与客运能力提升 - 通航城市数量扩容至49个 [1] - 西宁至北京航线日均航班量从5班增至7班 [1] - 西宁至上海、南京、南昌等重点城市航线密度持续加密 [1] - 陕青通道实现重大突破 新增2班西宁—西安往返航班 使航班时刻间隔从10小时大幅缩短至3小时 [1] - 依托西宁经西安中转 12小时内可通达全国140个城市 3小时内实现与所有省会及直辖市联通 [2] - 至广州、深圳等华南城市中转航班日均超10班 至沈阳、哈尔滨等东北城市日均达5班以上 [2] - 西部机场集团在OTA平台投放最高200元中转机票直减券 东方航空新增30个中转特惠舱位 [2] 航空货运发展与效率突破 - “西宁—成都—曼谷”全货机联程航线成功首航 使用B757-200型全货机载运22吨青海特色产品 [2] - 10吨优质三文鱼经成都转关后直飞曼谷 运输时效从24小时压缩至12小时 缩短一半 [2] - 连续五年稳定运营西宁至南京、深圳、杭州、鄂州等地全货机航线 [3] - 积极探索香港直达及经国内转关至曼谷、雅加达等东南亚地区的国际通道 [3] - 高原冷水鱼出口量达140吨 较去年增长14倍 [3] - 西宁机场累计输出农畜产品超1.5万吨 冷凉蔬菜、冷水鱼等特色产品增幅显著 [3] 战略规划与未来发展 - 力争在2026年开通西宁直飞或经停国内枢纽机场的国际货运航线 目标将运输时效缩短至6小时左右 [4] - 持续巩固空空中转全货运航线模式 进一步挖掘农畜产品外输潜力 [4] - 继续优化客运航线网络 深化与各大航司的合作 [4] - 航线加密基于市场需求精准布局 通过优化时刻间隔和完善中转服务实现通道向优化转变 [3] - 货运发展从飞行程序设计报批到冷链物流配套 体现精益求精的建设理念 [3]