纪要涉及的行业或公司 * **行业**：燃气发动机（中速机）发电行业，特别是北美市场[1] * **公司**： * 国际：卡特彼勒、康明斯、MTU、瓦锡兰[2][3] * 中国（零部件供应商）：中原内配（及其子公司GKN）、银轮股份[2][3] * 中国（整机厂商）：潍柴动力[3] 核心观点与论据 * **北美电力紧缺催生燃气发动机发电需求**：北美电力紧缺，而燃气轮机交付周期长（36个月），短期内难以缓解[1] * **燃气发动机（中速机）发电将成为趋势**：美国计划自2025年开始采用天然气发动机替代燃气轮机发电，以缓解电力紧张[1] * **市场规模预测**： * 2025年预计采购1600台，单价约900万，市场规模约150亿[1] * 预计2026年需求翻倍，达3000-4000台，对应市场规模300-400亿[1] * **应用场景转变**：柴油发电机改为天然气发电机，将从备用电源向**主力电源+备用电源**转变，可能加剧柴发紧缺局面[1] * **竞争格局集中**：目前北美市场由国际厂商主导，卡特彼勒占比48%、康明斯占比19%、MTU占12%[2] * **中国厂商角色**：中国公司目前主要供应零部件，尚未向北美算力市场供应整机[2] * **中原内配**：其子公司GKN的气缸套产品占卡特彼勒70%份额，配套多款大缸径燃气发电机组[2] * **银轮股份**：供应冷却系统等部件[3] * **交付周期优势**：燃气发动机发电机组交付周期为12个月，远短于燃气轮机的36个月[3] * **潍柴动力**：虽未获认证，但预计交付周期仅需4-5个月[3] * **燃气发动机作为主力电源的实例**：瓦锡兰在2025年Q4获得北美大型算力数据中心507MW订单，将提供27台天然气发动机作为现场主用电源，计划2027年交付[3] 其他重要内容 * **技术类比**：柴油发电机改天然气，类似于燃油出租车由烧油改为烧天然气[2] * **具体产品型号**：提到了卡特彼勒的G3512/G3516/G3520，以及MWM的TCG2020/2030、CG170/CG260等具体燃气发电机组型号[2]