【文/观察者网 王恺雯】在欧洲汽车行业承压之际，欧盟委员会当地时间12月16日发布汽车产业一揽子 方案，提议放宽2035年"燃油车禁令"相关要求。 路透社18日援引分析人士和专家观点指出，欧盟新的方案或为欧洲传统车企争取更多时间，以缩小与中 国车企的差距，但从长远来看，未来依然属于电动汽车。 欧盟在2023年决定，从2035年起全面禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。但在欧洲汽车行 业协会的不断游说下，欧盟公布的最新方案将2035年新车"零排放"目标调整为较2021年"减排90%"。 报道指出，欧盟此举是为了帮助欧洲车企更好地与发展迅速的中国对手竞争。 新方案允许欧盟在2035年后继续销售插电式混合动力汽车、增程式电动汽车，甚至是传统内燃机车辆。 同时提议设立新的小型纯电动车类别，并对在欧洲制造的车型给予额外积分。 行业分析师指出，欧盟的新方案"基本满足"欧洲车企游说的诉求。 "（欧盟）委员会已允许欧洲汽车业进行选择，并获得了竞争的机会，"战略咨询公司Grant Thornton Stax的董事总经理菲尔·邓恩（Phil Dunne）说。他表示，希望欧洲汽车产业能凭借具有成本竞争力的电 动汽车"赶上中 ...