特朗普政府撤销并制定新燃油经济性标准 - 特朗普宣布撤销拜登政府制定的汽车和卡车燃油效率标准 认为其人为推高了新车成本 预计新举措将使美国普通消费者购买新车至少便宜1000美元 [1] - 特朗普政府提议将平均燃油经济性标准恢复到2022车型年水平 之后要求汽车制造商每年仅提高0.5%直到2026车型年 之后每年提高0.25% 预计到2031年美国车辆平均燃油效率仅为每加仑34.5英里 [3] 拜登政府原有燃油经济性标准内容 - 拜登政府于2022年宣布的燃油经济性标准要求2026款乘用车和轻型卡车的行业平均油耗达到约49英里/加仑 与2021款车型相比预计提高近10英里/加仑 [2] - 2024年6月拜登政府再次宣布 2027年至2031年款乘用车的燃油效率将每年提高2% 2029年至2031年款轻型卡车的燃油效率将每年提高2% 到2031年燃油效率将达到约50.4英里/加仑 [2] - 拜登政府称其标准将使乘用车和轻型卡车车主在车辆使用寿命期间节省超过600美元的燃油费用 [2] 特朗普政府其他相关汽车行业措施 - 特朗普今年早些时候签署法案 取消了对汽车制造商的燃油经济性罚款 自2022年款车型起无须再面临任何罚款 [3] - 特朗普政府取消了电动汽车税收抵免 并禁止加利福尼亚州在2035年后禁止销售传统汽油动力汽车 [3] - 今年6月特朗普签署三项国会审查法案决议 撤销了加利福尼亚州的电动汽车销售强制令和柴油发动机相关规定 [3] 汽车制造商对新规的反应 - 福特汽车首席执行官称赞特朗普政府新规使燃油经济性标准与市场实际情况相符 并表示公司将加大对经济型汽车的投资 [4] - 通用汽车首席执行官表示 在国会否决加州零排放汽车法规前 一些州曾要求2026年销售的新车中35%必须是电动汽车 公司原本可能因此不得不关闭工厂 [4] 反对新规的观点与原有标准的预期效益 - 反对者称拜登政府的燃油经济性标准原本可为美国人节省230亿美元的燃油开支 并减少全国700亿加仑的燃油消耗 [4] - 反对者认为削弱清洁汽车标准将允许汽车制造商生产更耗油、污染更严重的汽车 迫使消费者在加油站多支付高达350亿美元的费用 [5] - 一项调查显示三分之二的美国人认为燃油经济性非常重要或极其重要 [4]