在业内人士看来，低空经济领域有着庞大的市场前景，但商业化落地仍存痛点，作为低空领域综合场景 服务商，蜜蜂低空靠布局低空观光赛道，从C端获取现金流，构建了独特的商业模式。 有业内人士向《证券日报》记者表示，飞行器大规模商业化有三大难题需要攻克。一是技术难题，航空 级电池能量密度不足，主流eVTOL（飞行器）载重普遍低于500公斤，续航时长1小时内；二是场景割 裂，比如全国仅0.1%的A级旅游景区布局低空观光；三是商业闭环难题，太多团队困在"航空级技 术"和"飞行器参数"的执念里，前期研发费用高，很多头部企业单机年运维成本近百万元，营收却不足 30万元。 在促消费、创新经济的时代浪潮下，低空经济正在"起飞"。 据中国民航局预测，2025年低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。2024年以 来，从中央到地方，支持低空经济发展的政策频出，且多提及以空域改革为基础、技术创新为动力、产 业发展为核心、场景应用为牵引，全力推进低空经济发展。 在政策加持与市场需求双重推进下，低空经济产业链已成为资本追逐的蓝海。近日，低空领域综合场景 服务商广东蜜蜂低空产业有限公司（以下简称"蜜蜂低空"）宣布完成天 ...