核心观点 - 海航系航空公司与凯撒旅业就2.64亿元人民币债务纠纷达成重大诉讼和解及债权重组 通过现金 储值机票 房产抵债的组合方案化解债务僵局 并签署为期不少于五年的战略合作协议 将历史包袱转化为未来合作基石 [1] 债务纠纷与和解方案 - 债务纠纷源于2021年3月31日 海航集团等321家公司实质合并重整程序中 确认海航系航空公司欠付凯撒旅业子公司共益债总额达5.46亿元 后因海航集团实际控制人变更等原因未能如期清偿 [2][3] - 双方达成债权重组方案 总金额2.64亿元 具体包括现金清偿8000万元 储值机票抵债1.33亿元 以及价值5034.19万元的49套房产抵债 [1][4][5] - 现金清偿需在2025年10月25日前支付 储值机票每日使用额度不超过20万元 且出票价格不低于对应航段全价的35% [4] 战略合作内容 - 双方建立长期战略合作伙伴关系 约定在航空配餐 航机传媒 旅游 包机等领域开展不少于五年的深度合作 [1][6] - 在乌鲁木齐天山机场 海航旗下航司在同等条件下优先交由凯撒旗下航食企业提供配餐服务 保障量不低于海航在当地机场需求总规模的80% [7] - 海航承诺在和解协议签署后1个月内将凯撒旗下饮品企业纳入供应商名录 并约定在3-6个月内就海南航食业务开展深度合作 若达成合作 每年度相关业务规模合计不低于1.55亿元 [8] 公司经营状况 - 海航控股2025年上半年实现扭亏为盈 归属于母公司所有者的净利润为0.57亿元 这是其重整五年以来首次有望实现半年盈利 上半年营业收入为330.83亿元 同比上升4.22% [10] - 海航控股正积极推进国际航线战略 上半年新开辟12条国际航线 计划到年底前使国际航班数量较2019年增长30% 2025年7月国际运力投入同比增幅达29% [10][15] - 凯撒旅业2025年半年度业绩预告显示 归属于上市公司股东的净利润亏损2300万元至3200万元 公司旅游业务因市场环境需求变化恢复速度较慢 [11][12][13] 和解影响与未来前景 - 和解有利于海航控股轻装上阵 集中精力推进国际战略布局 公司2025年7月腹舱货载率达77.3% 同比提升14.5个百分点 [15][16] - 对凯撒旅业而言 和解加速了债权回收 并通过战略合作为旗下航食企业锁定了长期业务 公司近期收购中国国旅（福建）国际旅行社有限公司51%股权 整合其覆盖福建 海南的300多家线下门店 [13][16]