碳化硅技术应用进展 - 华为数字能源发布兆瓦级全液冷超充解决方案，搭载自研SiC芯片，能量密度是传统硅基器件的3倍，最大功率1.44兆瓦，每分钟补能20度电，15分钟补能350度电，效率提升4倍[6] - 华为与物流企业合作部署5000辆适配兆瓦超充的电动重卡，并推动超充联盟2.0建设，计划2025年研发30-50款车型[6] - 中建科工研发600千瓦超级充电桩，采用SiC液冷散热技术，响应速度提升95%，枪线重量降低50%，功率密度提升25%，充电效率96.34%，5分钟续航300公里[7][9] 企业碳化硅产品动态 - 深圳科华40kW SiC电源模块充电效率达97%，工作温度范围-40~75℃，支持150-1000V超宽电压输出[11] - 永联科技40kW隔离单向DC/DC充电模块采用全SiC设计，功率密度51.4W/in³，适配光伏、储能等超高压场景[14] - 安世博50kW风冷高效模块采用全SiC设计，800V满载效率97.3%，峰值效率97.6%，功率密度50W/inch³[23] 超充站建设与效率提升 - 中建科工武汉超充站配备600kW液冷超充桩，占地2500平方米，65个充电车位，单日服务能力千辆次[9] - 英飞源测算显示，采用SiC模块的480kW充电站可提高效率1.5%-2%，三年节省电费21.2万元[3] - 永泰数能600kW液冷超充终端年省电近20000度，最大输出600kW，实现"一秒一公里"充电[26] 行业技术发展趋势 - 宇视科技AI视频充电桩采用SiC技术，峰值效率97%，支持600A/800A/1000A定制电流[17] - 蜂芒新能源SiC电源模块效率达97.5%，功率密度提升30%，体积缩减40%，适配兆瓦级充电系统[25] - 安易行兆瓦闪充产品采用SiC模块，单枪1MW功率，双枪1.2MW，5分钟续航400公里[20]

2025上海车展概况 - 展览面积相当于50个足球场，汇聚26国1000家企业，参展车辆约1300辆，首发新车超百款 [1] - 行业共识：电动化是入场券，智能化是生死线，中国消费者成为全球技术路线终极裁判 [3] - 车展折射汽车业生存法则，智能电动车领域竞争激烈，L2级辅助驾驶新车渗透率达65% [3] 自主品牌战略动向 - 上汽集团：智己汽车首发"线控数字底盘技术"，实现4.69米转弯半径；荣威D6纯电版限时价7.98万元起；五菱星光2025款预售价10.98万~12.98万元 [5] - 东风汽车：发布"天元智能"技术品牌，覆盖NOA辅助驾驶至L4/L5无人驾驶全场景 [6] - 比亚迪：驾驶辅助系统实现10万~20万元车型全覆盖，仰望U8升级版搭载最新智驾系统 [6] - 蔚来/理想/红旗：乐道L90三季度交付，理想MEGA/L6发布，红旗天工06售价17.98万~22.58万元 [8] - 海外扩张：上汽计划3年推出17款海外车型，奇瑞邀请5000名海外合作伙伴参会 [8] 合资品牌本土化布局 - 大众汽车：7款全球首发车含5款智能网联车型，全面融入中国数字化生态 [9] - 上汽通用：凯迪拉克LYRIQ-V搭载隐藏式激光雷达，采用英伟达Orin芯片实现无高精地图L2辅助驾驶 [9] - 保时捷：中国研发中心升级，实现本土研发/采购/质量控制三位一体 [10] - 日产：全球首款中国研发的插混皮卡Frontier Pro PHEV首秀，2027年前在华推10款新能源车 [10] - 燃油车补充：新福特F-150猛禽搭载3.5T V6发动机，林肯领航员定价125.8万~145.8万元 [10] 供应链技术突破 - 博世：年底上线"端到端"辅助驾驶模型，65%新业务来自智能化/电气化解决方案 [11] - 芯驰科技：推出AI座舱SoC芯片X10，2026年量产；更新E3系列MCU芯片 [11] - 采埃孚：展示纯电控制转向/制动系统，融合AI大模型降低对激光雷达依赖 [11] - 电池创新：宁德时代发布骁遥双核/钠新/神行超充电池，亿纬锂能研发周期缩短至3~6个月 [12] 行业里程碑意义 - 上海车展40周年见证中国汽车从技术跟随者到电动化/智能化领跑者的转型 [12] - 车展成为全球新能源与智能网联汽车首发阵地，展示"中国智造"创新话语权 [12]

超充突破兆瓦级，电池安全超新国标，成为2025上海车展车企与产业链企业的热门口号。 随着超充技术迈入"兆瓦时代"，比亚迪、华为、宁德时代、星星充电等企业推出兆瓦级产品，推动补能向"油电同速"升级。 与此同时，电池"最严新国标"要求"不起火、不爆炸"，不少企业表态提到自己的电池产品超过新国标安全标准。 可以说，超充与安全的技术革命正在重新定义电池赛道，让中国新能源产业站上全球能源革命的十字路口并成为"国际领航员"。 超充迈入"兆瓦时代" 电动车技术发展至今，"充电焦虑"仍是制约用户体验的最大痛点。当前，比亚迪、宁德时代、华为等企业加速布局超充技术，推动行业进入"兆瓦时代"，重 塑新能源汽车补能格局。 上海车展期间，宁德时代展出第二代神行超充电池，号称全球首款峰值12C兼具800公里纯电续航的磷酸铁锂电池。"在车里坐5分钟，续航里程就充到520公 里了。"现场工作人员介绍，"在-10℃低温亏电的严苛环境下，依然可以保证充沛动力输出。" 无独有偶，比亚迪展台展示的是兆瓦闪充产品。今年3月17日，比亚迪推出闪充电池，实现全球量产最高峰值充电速度1秒2公里，达到"闪充5分钟，畅行400 公里"。比亚迪集团董事长兼总裁王 ...