11月6日，位于黄陂区的武汉中车长客轨道车辆有限公司生产车间内，工人们正在有序装配生产12号线地铁车厢。同样位于武汉轨道 交通基地车辆段检修车间内，维修工人们正围着地铁列车进行仔细检查。手持专业工具的工人们俯身作业，仔细检测着每一个零部件的磨 损情况。 据了解，武汉轨交基地园区目前入驻企业92家，其中过半企业已涉足维保业务，从单一造新车到新造和维保并举，这个基地的产业链 正不断延伸。 前不久，基地内的两家企业武汉今创和朗进科技同时接到维保订单：武汉轨道交通3号线、4号线、6号线的部分车辆已经到了大检修 的时间，两家企业分别负责管通道维保和空调维保。 在检修现场，技术人员讲解了列车维修的精细流程，并向记者展示了武汉轨道交通各列车的维保时间。地铁、轻轨列车都需要严格按 照周期进行维护保养，以保证正常运转：每日检查、双日检、周检、月检、半年检和年检，以及3年定修、6年架修、10年大修。 "在列车的整个生命周期内，维修价格是新车价格的两倍。与新造市场相比，维保业务更具持续性和稳定性。"武汉轨交基地招商部部 长段犇介绍，武汉轨道交通基地是武汉市地铁车厢的重要生产基地，目前已有65%的地铁车厢源自该基地。 他向记者算了一 ...