中国智能网联汽车行业进阶 - 中国智能网联汽车产业凭借政策引领、市场驱动和技术攻坚三重合力，实现了从跟跑到领跑的进阶 [3] - 政策法规体系不断完善，形成覆盖准入、安全责任的全周期保障，例如2024年公布首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单，2025年4月北京市自动驾驶汽车条例实施明确L3级以上责任归属 [3] - 智能网联汽车示范应用加速推进，商业化进程实现关键跨越，北京、杭州、武汉等多地开展测试与应用示范，为技术规模化积累实战经验 [3] 行业技术发展趋势 - 智能驾驶技术从单点突破向系统升级迈进，L2级辅助驾驶广泛普及，城市NOA从高端选配变为主流标配 [3] - 技术进入数据驱动的3.0时代，数据、算法、算力成为核心支柱，数据的闭环能力是关键 [3] - 电子电器架构从分布式向中央集中演进，为软件定义汽车提供底层支撑 [3] 北汽集团技术布局与实践 - 北汽集团以用户价值为核心，通过自研加合作双轮驱动，打造高端智能网联技术体系“元境” [4] - 在智能驾驶领域针对不同车型定制差异化策略，L2级已全面搭载，即将完成基于T55芯片的仓架融合系统量产上车，较传统方案降低成本超过20% [4] - L3级领域2023年获得北京首批路测牌照，2024年入围全国首批准入试点，测试里程已超11万公里 [4] - L4级领域与小马智行合作的Robotaxi已于2024年7月示范运行，计划实现千台示范运行 [4] 北汽智能座舱与生态合作 - 智能座舱领域推崇元境AI大模型中枢平台，接入Deepseek、豆包等顶尖垂类模型，已支撑15项高频服务，累计调用次数超8亿次 [4] - 秉承开放合作理念，与华为等20多家头部企业建立战略合作，未来三年将投入20亿元深耕智能驾驶与座舱 [4] - 与地平线成立合资公司，基于GO6M芯片开发行博一体智驾系统 [4] 产业发展挑战与倡议 - 当前产业面临政策协同不足、技术孤岛、供应链风险等挑战 [4] - 倡议一为推动政策协同，加快L3级责任边界界定，统一车路云一体化标准，完善数据跨境流动等配套政策 [4] - 倡议二为深化技术共享，建议建立行业级自动驾驶数据池、测试资源平台，推动芯片、操作系统等核心关键技术联合研发 [4][5]