智驾高质量普及， 从全新深蓝S07开始。 汽车市场的竞争焦点，早已从明面的价格战转向更深层的技术竞争。智能辅助驾驶不再是高端车型的专属标签，而是逐渐成为大众购车时的重要考量。 曾经由特斯拉主导的智驾话语权正被重塑。比亚迪、小鹏、华为、理想、长安等品牌纷纷推出自研系统，不仅持续技术迭代，更实现了大规模量产。过去仅 配置于三十万元以上车型的高阶智能辅助驾驶功能，如今已下探至十万元甚至七八万元级别。 然而智驾功能虽快速普及，实际体验却参差不齐。不少厂商为抢占营销先机，匆忙推出未成熟的方案，导致路测表现不佳、用户口碑高开低走，喧嚣过后， 已经声量渐微。这类缺乏系统验证、仅以"有"为卖点的功能，终究难经得起真实场景的考验。 正是在这样略显混沌的背景下，深蓝S07将华为乾崑智驾ADS 4 SE版带至15万元级SUV市场。 9月19日，深蓝汽车与华为乾崑联手打造的全新深蓝S07车 型，在南京正式上市并开启交付，五个版本全部标配同一套智能辅助驾驾方案，不做功能阉割、不搞配置差异，以15.69万元的价格直面大众市场。 以往这个价位，我们习惯了在某些体验上做出让步，要么是驾驶辅助，要么是座舱科技，要么是质感细节。 全新深蓝S07 ...