2025年8月1日，全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市，全系推出豪华型、尊享quattro型、智领型、智领quattro型、旗舰型、旗舰智曜 型六款配置车型，限时臻享价25.99万元起。 全新上汽奥迪 A5L Sportback，基于奥迪全新PPC（Premium Platform Combustion）豪华燃油车平台打造。得益于最新E³ 1.2电子架构 分布式提供的高集成化、高扩展性及灵活的迭代能力，成功整合华为乾崑智驾技术，突破燃油车搭载高阶智能驾驶的技术壁垒。 在底盘悬挂方面，其采用前后五连杆独立悬架，辅以豪华性能车标志性的渐进式转向系统，显著提升行驶质感与动态表现。全系 quattro四驱车型还标配奥迪赛道级S-Sport运动悬架系统，集成更低车身高度、高刚性弹簧设定与新一代采埃孚CDC悬架，带来人车合 一的极致驾驶体验。 作为"最美奥迪"的最新诠释，A5L Sportback保留了掀背轿跑姿态、无框车门等A5标志性元素，运动基因一脉相承，0.59黄金轴长比严 格遵循历代A5的比例美学标准。 在内饰与配置上，A5L Sportback采用全新一代智能豪华座舱设计，前排座椅集成多向电动调节、 ...

公司战略与盈利目标 - 公司目标在2025年第四季度实现盈利 乐道L90被视为实现该目标的关键战略产品 [1] - 2025年是公司的产品大年和基建大年 三大品牌计划推出9款新车型 包括已上市的7款和即将发布的乐道L80、全新ES8 [7] - 乐道品牌聚焦主流家庭用车市场以销量为先 蔚来品牌则优先追求毛利率 目标2025年Q4分别实现15%和20%的毛利率 [9] 乐道L90产品定位与定价策略 - 乐道L90定位智能大空间家庭用车 提供六座/七座布局 整车起售价26.58万元 电池租用方案起售价17.98万元 较预售价19.39万元下调1.41万元 [2] - 管理层强调定价基于体系能力支撑 在保持合理毛利的同时具备市场竞争力 顶配Ultra版未突破30万元 交银国际预计月销量将超市场预期的5000辆 [5] - 采用上市即交付策略 产品周期安排紧凑高效 首日订单量远超预期 [6] 技术规划与市场竞争 - 2025年乐道全系车型将升级OSD端到端智能辅助驾驶 公司强调以"减少事故"为智能驾驶首要目标 [9] - 管理层认为纯电车企是"队友"关系 乐道L90将与理想i8等车型竞争 但共同推动燃油车用户转向纯电 [6] - 全新ES8基于NT3.0平台 计划8月技术发布、9月上市交付 与乐道L90共同推动大三排SUV纯电化 [7]

产品上市与定价 - 全新上汽奥迪A5L Sportback正式上市，推出六款配置车型，官方指导价为27 99万—39 99万元，叠加限时优惠后价格为25 99万—36 99万元 [2] - 豪华型、尊享quattro型、智领型、智领quattro型上市即交付，旗舰型、旗舰智曜型将于11月启动交付 [3] 设计与空间优化 - 延续奥迪A5经典设计元素，包括溜背造型与无框车门，轴长比优化至0 59，平衡空间实用性 [7] - 提供三款运动前脸，为奥迪新一代性能设计语言在华首发 [7] 智能座舱与交互 - 采用五屏联动数字交互格局，包括11 9英寸仪表盘、14 5英寸中控屏和10 9英寸副驾防窥娱乐屏 [8] - 配备PDLC可调光全景天幕，九域独立调光分区，最大采光面积0 839平方米，150毫秒内实现透明与雾面切换 [8] 灯光与智能化技术 - 搭载全新矩阵式LED大灯与OLED尾灯，支持8款个性化数字签名，车内配备30×30色智能氛围灯 [10] - 全球首搭华为乾崑技术的燃油车，基于奥迪全新PPC豪华燃油车平台，突破燃油车辅助驾驶技术壁垒 [10][11] 车辆运动与驾控性能 - 创新搭载VMM车辆运动管理模块，整合底盘驱动、制动、转向三大系统，实现智能辅助与操控协同 [14] - 搭载第五代EA888发动机，最大功率200千瓦，0—100公里/小时加速5 6秒，配备VTG可变涡轮增压和MHEV Plus超级轻混系统 [16] - 底盘采用前后五连杆独立悬架，渐进式转向系统，quattro四驱车型标配S—Sport运动悬架系统 [16]

2025年一季度财报显示，蔚来交付新车42094辆，同比增长40.1%，但盈利压力仍未缓解。在新能源市场竞争白热化的背景下，蔚来亟需一款爆款车型打 破增长瓶颈，乐道L90正是承载这一使命的核心产品。 7月31日，蔚来旗下乐道品牌第二款车型——乐道L90正式上市，8月1日全国开启交付。新车定位智能大空间家庭用车，提供六座和七座两种座椅布局选 择。其中，乐道L90六座版整车购买方案26.58万元起，电池租用方案17.98万元。 据悉，新车全系标配85千瓦时电池组，提供两驱和四驱两种动力版本。其中后驱版CLTC续航里程达605公里，四驱版则为570公里。在智能辅助驾驶方 面，L90延续了乐道L60的纯视觉方案，配备7颗800万像素摄像头、4颗300万像素环视摄像头、1颗4D成像毫米波雷达和12颗超声波雷达，并搭载英伟达 Orin X智驾芯片，可实现高速和城市辅助驾驶功能。"2025年，乐道全系车型将升级OSD端到端智能辅助驾驶。"李斌称。 在发布会之后，乐道方面虽然未公布L90的订单数量，但从17.98万元的租电价格与市场同级别车型对比来看，乐道L90大卖已是大概率事件。 蔚来上海区域公司总经理夏庆华昨日晚间在朋友 ...

智己汽车与Momenta合作出海 - 智己汽车旗下搭载IM AD辅助驾驶方案的IM5与IM6车型正式登陆澳大利亚市场，预计9月上旬开启交付[1] - IM AD辅助驾驶方案由智己汽车与Momenta联合开发，基于Momenta飞轮大模型，这是Momenta辅助驾驶方案的南半球首秀[1] - 智己汽车7月还携IM5与IM6亮相英国古德伍德速度节，正式开启英国市场销售，预计9月起交付用户[3] Momenta技术优势与战略合作 - Momenta是全球首批实现端到端大模型量产的企业之一，其IM AD系统可快速适配世界各地道路环境[3] - 5月Momenta与Uber达成战略合作，计划2026年初在欧洲推出自动驾驶出租车服务[3] - 7月宝马集团中国与Momenta合作，将打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案[3] - Momenta采用"一个飞轮两条腿"战略，同时发展智能辅助驾驶与自动驾驶Robotaxi业务[5] Momenta技术发展规划 - 计划2025年下半年推出基于强化学习的Momenta R6飞轮大模型[5] - 将在今年推出行业内首个前装量产的Robotaxi方案，首批车端无人的Robotaxi预计2025年底试运营[5] - 目标实现10倍于人类安全性的规模化L4级自动驾驶[5] 自动驾驶行业出海趋势 - 中国自动驾驶企业加速出海，包括萝卜快跑、小马智行、文远知行等与Uber达成合作[6] - 文远知行在阿联酋阿布扎比Robotaxi车队规模自2024年以来增长到3倍[7] - 萝卜快跑计划年底前在亚洲和中东地区部署第六代无人驾驶汽车[7] - 小马智行已在美国、韩国、卢森堡等地持有Robotaxi牌照，推进迪拜商业化落地[8]

特斯拉近期市场表现 - 特斯拉Model 3与Model X在懂车帝辅助驾驶测试中以83.3%高速场景通过率获最佳成绩，引发市场热议[8][9] - CEO马斯克在社交平台转发测试结果并强调特斯拉在中国市场表现优异[10] - 公司近期在中国市场推出Model Y L大六座豪华SUV（轴距超3米，车长约5米，预估售价40万元）及加速推进廉价版Model Y新车型[13][14][15] 特斯拉财务与销量压力 - 2025年Q2营收224.96亿美元（同比下滑12%），净利润11.72亿美元（同比减少20.7%），创十年来最大降幅[22] - 全球汽车交付量38.41万辆（同比暴跌13.5%），连续两季度两位数下滑，欧洲市场销量下跌超三分之一[24] - 美国加州市场销量连续七季度萎缩，中国市场成为唯一增长引擎（Q2交付12.9万辆，贡献全球销量34%）[25][27] 中国市场战略重要性 - 中国占特斯拉全球销量超30%，每三辆特斯拉中有一辆由中国消费者购买[27] - 公司加速本土化策略，专为中国推出特供车型Model Y L，并计划廉价版Model Y以覆盖更广泛消费群体[35][37] - 上半年中国新能源汽车销量693.7万辆（同比增长40.3%），但特斯拉市占率从2020年15%峰值萎缩至7.6%[27][31] 行业竞争与产品策略 - 中国新能源市场竞争加剧，小米YU7上市3分钟大定破20万辆，蔚来乐道L90、理想i8等新车型密集发布[33] - Model Y以44848辆销量蝉联6月SUV冠军，领先第二名比亚迪宋PLUS近一倍[34] - 公司智能辅助驾驶系统（驾驶员监管版）计划2025年在中国及欧洲落地，测试表现行业领先[40][41] 未来挑战与机遇 - 产品线老化问题凸显，工程副总裁承认公司处于战略突破关键节点[28] - 廉价版Model Y若售价下探可能对小鹏G6/G7等竞品形成冲击[38] - 需平衡全球思维与本土化经营，进一步适应中国市场竞争环境[42]

长三角新能源汽车产业集群发展 - 长三角三省一市新能源汽车产量占全国40%，全球占比超25%，形成"4小时产业圈" [1] - 理想汽车供应链布局中30%在常州，50%在江苏，80%在长三角 [1] - 理想汽车以常州为原点带动上下游加密布局，加速智能辅助驾驶技术迭代 [1] 智能辅助驾驶技术进展 - 中国L2级辅助驾驶渗透率超50%，全球最高 [2] - 地平线在自主品牌乘用车L2辅助驾驶计算方案市场占有率第一（33.97%） [3] - 中国智能汽车销量预计从2023年1200万辆跃升至2030年3000万辆，高级辅助驾驶渗透率从57.1%提升至99.7% [2] 地平线技术战略与产品 - 征程6P芯片单颗最大算力达560TOPS，未来L4级自动驾驶需数千TOPS算力 [3] - 地平线软硬结合策略使BPU架构性能较传统CNN算法提升240倍，较Transformer算法提升27倍 [4] - 与理想汽车合作实现8个月快速量产征程3芯片，累计提供超百万套征程系列产品 [4] 理想汽车供应链近地化布局 - 常州基地协同苏州半导体碳化硅模块量产、溧阳宁德时代5C麒麟超充电池生产 [8] - 上海禾赛科技ATL激光雷达全系标配理想新一代智驾平台 [8] - 近地化布局使开发周期缩短，麒麟5C电池充电时间从12分钟缩短至10分钟续航500公里 [8] 核心零部件技术创新 - 理想自研碳化硅功率模块使i8续航增加47公里，质量要求PPM比行业高5-10倍 [9][10] - i8电机台架WOT噪音控制在62-63dB，优于行业65dB标准 [9] - 800V平台T型架构碳化硅电驱为行业唯一全栈自研方案 [9] 整零协同模式创新 - 欣旺达成立1700人理想事业部，交付电芯缺陷率低至PPB级别 [12] - 联合动力与理想每年开展2-4次项目共创会，技术战略共创会每年一次 [11] - 苏州斯科半导体与理想系统实时联通，实现供应链深度协同 [12]

有媒体报道称，极越汽车已经启动重组，下半年将重启OTA推送。据悉，集度汽车董事会已经通过了有 关极越汽车重组的决议，标志着极越重组进入了实质性阶段。目前极越汽车的两大股东百度和吉利，正 就注资和管理架构调整等细节进行磋商。极越汽车的售后目前由领克承接，包括维保、道路救援等一系 列服务。极越汽车计划下半年推送智能辅助驾驶OTA升级，覆盖高速高架和城市复杂场景。 本文源自：金融界汽车 作者：AI君 2024年底，极越汽车因资金链断裂陷入经营危机，几近停摆。极越"复活"，对大股东百度和吉利都有积 极意义。百度Robotaxi业务仍处测试阶段，短期难盈利；而极越搭载的Apollo智驾系统若停滞，将导致 技术验证断层。重拾极越，是百度保住智能汽车市场份额的关键一步。对吉利来说，若极越成功复活， 可与极氪形成产品矩阵，助力吉利突破30万元以上价格带的市场瓶颈。 ...

新产品信息 - 2025年7月29日发布家庭六座纯电SUV理想i8，8月20日交付[4] - 理想i8 Pro、Max、Ultra版本零售价分别为32.18万、34.98万和36.98万元[4] - 理想i8配备90.1和97.8千瓦时两款电池组，CLTC续航670和720公里[9] - 理想i8充电10分钟续航500公里，1500次满充循环后电池健康度超80%[9] - 理想i8风阻系数0.218，车长5085毫米、宽1960毫米等[13] - 理想i8离地间隙最大196毫米，全系标配前后双电机四驱[16] - 理想i8车身扭转刚度达49500牛•米/度，零百加速最快4.5秒[18] - 理想i8三排正常使用时后备箱进深565毫米[18] - 理想i8前舱有三条纵向力传递路径和11个环形吸能结构[20] - 理想i8 Pro算力128TOPS，Max和Ultra算力700TOPS[22] 新技术研发 - 基于MindGPT的理想同学升级为智能体，可自主使用工具解决复杂任务[23] 市场扩张 - 公司建成全国车企中规模最大超充网络，超充站达3000座[11] 其他新策略 - 公司宣布品牌升级，以“私有的空间，亲密的关系，幸福的体验”为品牌价值主张[24] - 公司将持续扩展产品线，拓宽用户群体[25] 企业概况 - 公司是中国新能源汽车市场领导者，销售豪华智能电动车[25] - 公司是增程式电动车商业化先驱，打造纯电动平台[25] - 公司2019年11月量产，现有多款车型[25] 人员信息 - 公告日期，公司董事会成员含3位执行董事、2位非执行董事等[28]

吉利汽车参展WAIC 2025 - 公司携阶跃星辰联合参展2025世界人工智能大会 展出极氪9X、领克10EM-P、吉利银河A7和M9等全新产品及千里浩瀚智能辅助驾驶系统、吉利未来出行星座、AI可穿戴设备等"全域AI"技术成果 [1] - 千里浩瀚智能辅助驾驶系统为全栈自研 备受行业关注 [1] 智能辅助驾驶技术战略 - 公司坚持全栈自研路线 认为采购方案会导致后期运维升级成本高且难以调头 自研才能快速响应用户需求并保障未来升级权益 [3] - 智驾硬件配置强调前瞻性冗余 例如极氪9X搭载双Thor芯片达1400TOPS算力 确保至少三四年不落后 [4] - 所有在售车型标配双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X芯片(508TOPS)和激光雷达方案 实现同级最高算力配置 [5] L3级智能驾驶技术进展 - 计划2024年四季度落地全新L3技术架构 包含云端WM+基座大模型和车端VLA+端到端对抗安全模型 实现AI训练AI的闭环 [7] - L3架构采用5激光雷达方案(1长距+4dToF补盲)实现四维360度全感知 覆盖高速/城市快速路及城区场景 [7] - 公司认为智驾安全标准必须超越人驾 为此不惜牺牲利润投入冗余硬件配置 [7] 全域AI技术布局 - 智驾技术正成为"根技术" 通过跨域融合实现无感人机共驾(如语音/眼神控车) 提升用户体验 [7][8] - 2021年启动"智能吉利2025"战略 2025年1月发布行业首个"智能汽车全域AI"技术体系 覆盖架构/动力/底盘/座舱等全领域 [9] - 已实现AI智能体量产上车 包括智驾域千里浩瀚系统/动力域雷神AI电混2.0/底盘域AI数字底盘等 [9] 智能座舱创新 - 联合发布基于AI Agent的下一代智能座舱Agent OS预览版 采用阶跃星辰Step 3基础大模型 提供拟人化交互体验 [11]