船舶运营与日常维护 - “雪龙2”号极地考察船在威德尔海北部海域向西航行 船员每日进行压载水舱的“量水”工作以调节船舶重心和保持平衡 [3] - 压载水是调节船舶重心高度和保持平衡的关键手段 通过向船底压载舱灌入海水来增重稳船 特别是在载货不多或遭遇大风浪时 [3] - “雪龙2”号配有先进的压载水管理系统 可通过电脑操作对全船压载水进行压进和排出 [3] - 船舶共有21个压载水舱室 包括6个淡水舱室 2个饮用水舱和4个洗涤水舱 每天需测量一次水位 [4] - 在极寒天气下 量水时需特别注意压载水是否有结冰迹象 以便及时联系机舱对水舱进行加温 [4] - 船舶在设计建造阶段已考虑极地特殊低温 为水舱配备了加热功能 以防止结冰影响船舶安全 [4] - 除饮用水舱外 其他压载水舱均装有传感器 水位情况可在机舱的液位遥测显示屏上一目了然 [5] - 人工“量水”起到“双保险”作用 以防传感器失灵 船员在量水后需到液位遥测显示屏前进行水位复核 [5] 船员职责与工作状态 - 副水手长何群负责每日的压载水舱“量水”工作 使用软皮卷尺通过检测口测量水舱水位 [3] - 水手长许浩带领水手在甲板上检查物品绑扎情况 [4] - 大管轮祖成弟带领机工在机舱内检查消防设备状态 机匠长汤建国正在加工水管接头 [5] - 船员在极地严寒环境中工作 即便穿着“企鹅服” 在甲板待上20分钟全身也会被风吹透 [4] - 结束作业后 船员们脱下沾满油渍和汗水的工作服换上便装 在2025年最后一天参与了海上跨年火锅盛宴和新年茶话会 [5] - 在热闹的跨年活动中 几名值班船员吃完晚餐后便悄悄离开 回到了各自的驾驶台、甲板、机舱等岗位继续值守 [6] 船舶与任务背景 - “雪龙2”号是中国第42次南极科学考察的极地考察船 正在执行科考任务 [3][5] - 副水手长何群自2016年起已参加了12次南北极考察 是一名经验丰富的“老南极” [4] - 船员作为极地考察后勤保障的中坚力量 常年与大海为伴 用坚守与奋进书写极地故事 [6]