"天太冷，量水时还要注意查看压载水是否有结冰迹象，提前发现，及时联系机舱，对压载水舱进行加温。"何群告诉我，"雪龙2"号设计建造阶段就考 虑到极地的特殊低温，水舱都配备了加热功能，以确保在极寒天气不会结冰。因为一旦结冰，就会影响船舶安全。 甲板之下的机舱内，也是一片忙碌。大管轮祖成弟带着两名机工检查消防设备的状态，机匠长汤建国正在加工水管接头。21个压载水舱室量完水后，何 群来到位于机舱内的液位遥测显示屏前，进行水位复核。大家在机舱内相遇，顾不上多说，就兵分几路，各干各的了。除了饮用水舱外，其他压载水舱里都 装有传感器，水位情况在液位遥测显示屏上一目了然。人工"量水"则起到一个"双保险"作用，以防传感器失灵。 "这个是减摇水舱，水深应该是3.7米左右。"何群边介绍，边打开甲板上的检测口，将软皮卷尺打开，通过卷尺上的"水印"就能看出水舱里的水位高 度。 "雪龙2"号共有21个压载水舱室，其中包括6个淡水舱室、2个饮用水舱和4个洗涤水舱。每天测量一次，每个舱的水位应该是多少，何群早已倒背如流。 何群是名"老南极"了，自2016年开始，已参加了12次南北极考察。"相比货船，在科考船上当船员，更有荣誉感和成就感。"何 ...

文章核心观点 - 中国科学院院士刘嘉麒通过分享极地科考经历 阐述了极地研究的重大科学意义与战略价值 并强调极地考察是国家综合国力与科技水平的体现 [1][3][7] 极地特征与生态环境 - 极地环境寒冷干燥 冰天雪地为常态 存在极昼极夜现象 冬季极夜时可见绚丽极光 [3] - 北极生物包括北极熊 驯鹿 狐狸 海豹 苔藓等 由于气候变化冰层融化和盗猎 北极熊数量仅约2000只 [6] - 南极生物以海洋生物为主 企鹅是主要生物 包括帝企鹅 阿德利企鹅 帽带企鹅等 此外还有海狼 海豹 鲸鱼 [6] - 南北极拥有各自相对独立的生物链 均由微生物 藻类 鱼虾 海豹 鲸鱼等组成 但物种不互通 [6] 极地考察的科学与战略意义 - 南北极是科学的殿堂和创新的源泉 目前主要用于科学考察 科学家通过极地研究获取全球气候环境变化的关键资料 [6] - 极地研究揭示了冰川加速融化与全球变暖的关系 [6] - 随着人口增长 蕴藏石油天然气等矿产资源的北极地区成为未来潜在的生存空间 [6] - 极地考察具有深远的科学意义和政治意义 是国家综合国力的象征 与航天事业同等重要 [7] 中国极地科考进展 - 自1985年建立长城站以来 中国已在南极建立了中山站 昆仑站 泰山站以及秦岭站 在北极建立了黄河站以及与冰岛的联合考察站 [7] - 科考站点的建立 科考装备的蜕变和科考事业的突破 记录了中国深入极地的历程 见证了中国科研水平 极地后勤保障水平及国际极地事务话语权的提升 [7]

活动概述 - 中国极地研究中心与武汉大学中国南极测绘研究中心的科考队员代表在贵州省遵义市新蒲新区新舟小学开展了第4期“从山到海，从古到今”科普大讲堂暨极地知识进校园活动 [3] - 活动在国家海洋局极地考察办公室指导支持下，应中央和国家机关第28批青年支教帮扶队及贵州省遵义市新蒲新区支教帮扶队邀请开展 [3] 活动内容与形式 - 活动期间举办了“中国极地考察图片展”，生动展现中国极地工作40多年发展成就 [3] - 举办了“探索极地奥秘、勇攀科学高峰”宣讲报告会，吸引了近800人参加 [3] - 报告会播放了《冰路征程——中国极地考察40周年》和《中国南极秦岭站建设纪实》宣传片 [3] - “雪龙2”号船长肖志民与武汉大学教授张胜凯分别作了题为《科学探索在世界的尽头》和《测绘遥感在极地科考中的应用》的极地知识讲座 [3] - 中国第41次南极考察队长城站站长邵和宾通过视频连线，与在场师生互动，介绍了长城站基本情况及当前科考研究工作，展示了越冬队员的精神风貌 [4] 活动成果与影响 - 国家海洋局极地考察办公室相关负责人向新舟小学赠送了“雪龙2”号极地考察破冰船模型，以及中国第41次南极考察和第15次北冰洋考察的纪念邮折 [3] - 活动旨在勉励同学们学好文化知识，提升科学素养，将来投身国家极地工作 [3]

中国极地深海科考能力与成就 - 中国科研团队依托自主设计建造的首艘破冰科考船“探索三号”与万米载人潜水器“奋斗者”号，在北极加克洋中脊完成了密集冰区连续载人深潜，历时98天 [1] - 此次科考实现了在密集冰区“船潜协同”的移动式冰潜新模式，通过母船破冰开辟水域并用水声通信引导潜水器，解决了冰下精准上浮回收的难题，使中国成为世界上唯一在北极密集海冰区进行连续载人深潜的国家 [2][6] - 科考队在第418和第421潜次中，利用机械手采集了能揭示地幔深处岩浆活动的玄武岩样品，单次下潜作业时间长达9小时 [2] 关键装备的技术参数与性能 - “探索三号”破冰科考船长约104米，排水量约1万吨，拥有双向破冰能力，能以2节航速破除1.2米厚的冰层 [6] - “奋斗者”号载人潜水器经过极区适应性改造，已具备在低温、无卫星信号环境下精准作业的能力 [6] - 装备体系的“极地适应能力”与建立的极区极端环境下深潜作业规程，是此次科考成功的技术保障 [6] 科考的科学价值与未来展望 - 科考地点位于北极加克洋中脊，这是地球扩张速率最慢的“超慢速扩张脊”之一，每年仅分离不到20毫米，是解读地球演化历史的“关键拼图” [1] - 科考采集了一批珍贵的水体、沉积物、岩石和生物样品，将为研究北极气候快速变化、极区生命演化和适应机制提供重要科学支撑 [6] - 面向“十五五”规划，科研人员期待建立更高效的交流共享机制，以利用珍贵的极地样品和数据，编织覆盖全球的深渊科考探索网 [3]

南极与北极科学考察活动 - 中国第42次南极考察队于11月1日从上海启程，直奔冰原大陆 [1] - “雪龙2”号在一个多月前完成了中国规模最大的一次北冰洋科学考察 [1] - 中国的极地考察活动已持续四十余年，在地球之极留下传奇 [1]

中国极地考察站建设与运营 - 中国第5个南极考察站秦岭站于2025年2月7日开站，填补了我国在南极罗斯海区域的考察空白 [3] - 秦岭站建设面临平均风速6-7级的恶劣环境，突击队完成9500余吨物资卸运、2000吨钢结构安装，建成5120平方米主体建筑 [4] - 昆仑站建于南极冰穹A区域，海拔最高环境最恶劣，2009年建成标志着我国南极内陆考察能力突破 [6][9] 极地科考成就与数据 - 长城站运营40年，2025年站庆期间举办国际学术研讨会，接待7国70余名考察队员 [11][12] - 黄河站2004年建立，2024年支撑20批60人次考察任务，完成4个长期项目+14个科研项目+1个国际合作项目 [14][15] - 秦岭站建设创中国速度：13天卸货9500吨（日均730吨），52天完成主体工程 [4] 极地科研价值与战略意义 - 南极罗斯海区域科考对研究全球环境演变和资源开发具重大科学价值 [1][3] - 冰穹A区域是冰川/大气/天文研究极佳位置，昆仑站为全球极地科研提供关键支点 [6][9] - 北极黄河站的生态气候观测直接关联中国农业、渔业等经济利益，数据支撑全球气候变化研究 [15] 青年突击队贡献 - 团队青年占比76.9%，承担秦岭站幕墙封闭、昆仑站物资运输等急难任务 [16] - 在长城站优化卸货流程实现24小时作业，在黄河站保障90天设备零故障运行 [11][15] - 累计8次南极考察的队员占比高，展现"爱站如家"的极地精神 [16]

极地知识进校园活动概况 - 2025年极地知识进校园辽宁站活动于7月2日~4日在辽宁省实验中学、丹东市朝鲜族中学和大连海洋大学举行三场活动 [6] - 活动主题为"认识极地、保护极地、利用极地——探索自然奥秘、勇攀科学高峰" [6] - 活动由国家海洋局极地考察办公室牵头组织，自然资源部宣传教育中心等8家单位共同参与 [9] 活动内容与形式 - 每场活动以《冰路征程——中国极地考察40周年》和《中国南极秦岭站建设纪实》两部宣传片开篇 [10] - 活动包含极地专家演讲、现场视频连线南极考察站、师生互动提问等环节 [10][11][12] - 三场活动分别吸引1000名、300名和500余名师生及社区居民参与 [10][12][15] 极地科考成就展示 - 中国南极内陆考察队成功建立昆仑站，挺进南极内陆海拔最高点冰穹A [10] - 中国北极科考实现首次抵达北极点的历史性突破 [10] - 展示我国第五个南极考察站秦岭站从蓝图到落成的全过程 [10] - "雪龙2"极地科考破冰船展现新时代我国极地考察保障能力新发展 [10] 校企合作与人才培养 - 大连海洋大学博士马天鸣曾参与中国第31次南极科学考察，承担冰川科学考察任务 [15] - 大连海洋大学硕士研究生苏冰担任"深蓝号"首任远洋渔业科学观察员，完成264天南极科研任务 [16] - 大连海洋大学校长表示活动将推动师生积极投身极地考察等国家事业 [17] 社会影响与教育意义 - 活动激发青少年对极地科学的兴趣，培养守护地球、勇担使命的信念 [6][12] - 通过视频连线让师生直观了解南极中山站和长城站的科考工作 [11][12] - 展现中国极地科考40年从无到有、由弱到强的辉煌历程 [10]

极地知识进校园活动 - 活动由自然资源部极地考察办公室牵头组织，联合8家机构共同参与，旨在普及极地科学知识并激发社会关注[5] - 活动覆盖辽宁丹东市朝鲜族中学近300名师生，包含小学四年级至高中二年级学生[2] - 主办方向学校赠送极地海洋科普图书[4] 极地科考内容展示 - 播放《冰路征程——中国极地考察40周年》和《中国南极秦岭站建设纪实》两部宣传片，展现中国极地科考历程[5] - 中国极地研究中心专家郭井学讲解南极作为"地球气候预警系统"的科学价值[5] - 大连理工大学专家陈晓东分享中国北极科考首次抵达北极点的历史性突破[5] - 国家海洋技术中心专家李学峰介绍"雪龙2"破冰船代表的极地考察保障能力新发展[5] 南极长城站特别连线 - 师生与中国南极长城站越冬队员视频连线，站长邵和宾介绍建站40周年及国际交流成果[7] - 通过短视频《寻找神奇生物的一天》展示南极生态系统，包括地衣、白眉企鹅、豹海豹等物种[7] 学生反馈与教育影响 - 高二学生表达对极地科考的向往，立志未来加入科考队并展现朝鲜族青年担当[10] - 活动强化学生"守护地球"信念，与学校培养"民族情怀与世界眼光"的教育理念契合[2]

雪龙2号极地考察船 - 雪龙2号是中国首艘自主建造的极地科考破冰船，采用全球首创的艏艉双向破冰设计，大幅提高破冰效率 [1] - 该船配备DP2动力定位系统和月池系统等先进设备，可在恶劣海况下精确定位作业 [1] - 船上设有12间实验室，涵盖物理实验室、环境信息室、重力仪室等极地科考各学科领域 [2] - 海洋物理实验室主要开展海洋环流、海冰动力学研究，通用实验室负责海水成分分析、碳循环研究等 [2] 第41次南极考察成果 - 考察历时208天，总航程4万余海里，创下中国极地考察单船航行时间最长纪录 [1] - 首次实现南极秋季考察，在水体结构、低营养级生物、磷虾及高营养级生物三方面取得新发现 [1] - 2024年11月1日从广州出发，2025年5月28日返抵海南海口 [1] 海南极地产业发展 - 海南正在超前布局海洋未来产业，培育发展极地产业是重要方向之一 [2] - 三亚南山港公共科考码头工程项目持续推进，致力于打造科考服务保障基地 [2] - 该码头已能为包括极地科考在内的各类海洋科学研究提供支撑 [2] 公众开放活动 - 雪龙2号首次到访海南自贸港并在海口举行为期5天的公众开放日活动 [1] - 参观者可近距离接触实验室、登船大厅、健身房、学术厅、驾驶台及飞行平台等特色区域 [1] - 开放活动吸引众多市民参与，首批登船参观票通过网上抢购获得 [2]

中国第41次南极考察任务进展 - "雪龙2"号已完成本航次主要任务，正航行在返程途中 [1] - 考察队于5月4日举行升旗仪式，展现青年队员在极地事业中的担当 [3][5] - 中国极地考察40余年取得丰硕成果，青年工作者在各自岗位贡献重要力量 [3] 航行保障与气象监测 - 随船气象员徐晓武每日发布天气海况预报单，截至5月4日已发布190期 [4][7] - 当前航行区域气象条件：东南风6-7级，晴，能见度20公里，涌浪2.5-3.0米 [4] - 三副杨凯根据最新天气预报调整航向，体现航行决策对气象数据的依赖 [6][9] 青年队员工作状态 - "00后"三副杨凯经过三个极地航次磨练，已能熟练执行航行任务 [6][9] - 实习三副李浩玮首次参与极地航次，系统记录航海日记并积极学习驾驶技能 [8][11] - 实习三管轮武杨力负责维护海水淡化设备，认真执行机舱值班工作 [10][13] - 系统工程师王斌已参与6个极地航次，持续保障船舶动力设备稳定运行 [12][14] 特种设备维护与飞行保障 - 考察队员于竞雄每日对直升机进行安全巡视，确保固定绑扎符合风浪条件 [14][16] - 直升机机组严格执行起飞前安全确认程序，保障极地科考飞行安全 [18] - 船载实验室科研人员朱洁夜间持续工作，体现极地科考高强度作业特点 [22] 极地科考事业传承 - 青年队员普遍将首航视为学习机会，对后续北极科考航次充满期待 [10][22] - "95后"系统工程师王斌计划继续参与极地航次以积累经验 [12] - 全队保持24小时作业状态，夜间航行与实验室工作同步推进 [17][20][22]