船舶运营与日常维护 - “雪龙2”号极地考察船在威德尔海北部海域向西航行 船员每日进行压载水舱的“量水”工作以调节船舶重心和保持平衡 [3] - 压载水是调节船舶重心高度和保持平衡的关键手段 通过向船底压载舱灌入海水来增重稳船 特别是在载货不多或遭遇大风浪时 [3] - “雪龙2”号配有先进的压载水管理系统 可通过电脑操作对全船压载水进行压进和排出 [3] - 船舶共有21个压载水舱室 包括6个淡水舱室 2个饮用水舱和4个洗涤水舱 每天需测量一次水位 [4] - 在极寒天气下 量水时需特别注意压载水是否有结冰迹象 以便及时联系机舱对水舱进行加温 [4] - 船舶在设计建造阶段已考虑极地特殊低温 为水舱配备了加热功能 以防止结冰影响船舶安全 [4] - 除饮用水舱外 其他压载水舱均装有传感器 水位情况可在机舱的液位遥测显示屏上一目了然 [5] - 人工“量水”起到“双保险”作用 以防传感器失灵 船员在量水后需到液位遥测显示屏前进行水位复核 [5] 船员职责与工作状态 - 副水手长何群负责每日的压载水舱“量水”工作 使用软皮卷尺通过检测口测量水舱水位 [3] - 水手长许浩带领水手在甲板上检查物品绑扎情况 [4] - 大管轮祖成弟带领机工在机舱内检查消防设备状态 机匠长汤建国正在加工水管接头 [5] - 船员在极地严寒环境中工作 即便穿着“企鹅服” 在甲板待上20分钟全身也会被风吹透 [4] - 结束作业后 船员们脱下沾满油渍和汗水的工作服换上便装 在2025年最后一天参与了海上跨年火锅盛宴和新年茶话会 [5] - 在热闹的跨年活动中 几名值班船员吃完晚餐后便悄悄离开 回到了各自的驾驶台、甲板、机舱等岗位继续值守 [6] 船舶与任务背景 - “雪龙2”号是中国第42次南极科学考察的极地考察船 正在执行科考任务 [3][5] - 副水手长何群自2016年起已参加了12次南北极考察 是一名经验丰富的“老南极” [4] - 船员作为极地考察后勤保障的中坚力量 常年与大海为伴 用坚守与奋进书写极地故事 [6]

公司背景与规模 - 公司前身可追溯至1950年10月成立的重工业部船舶工业局，历经多次体制调整后于1982年成立中国船舶工业总公司，现为中国船舶集团有限公司 [2] - 公司拥有超万亿元资产和近20万员工，具备全球领先的船舶及配套产品研发能力，造船新接订单量、完工量和手持订单量连续多年稳居世界第一 [2] - 公司业务覆盖军工装备、民用船舶、高端船海装备及配套产品，并延伸至清洁能源、电子信息、新材料等新兴产业领域 [2] 军工装备制造能力 - 公司承担中国海军全部主战装备科研生产任务，包括航空母舰（辽宁舰、山东舰、福建舰）、核潜艇、075型两栖攻击舰、055驱逐舰等核心装备 [4][6][8][10][12][14] - 公司设计建造的首艘弹射型航空母舰福建舰标志着中国航母技术的完全自主化 [8] - 公司生产的055驱逐舰推动海军驱逐舰实现跨越式发展 [12] 民用船舶与海洋工程 - 公司成功交付中国首艘国产大型邮轮"爱达·魔都号"（总吨位13.55万吨，长323.6米，最多载客5246人），并完成第二艘邮轮"爱达·花城号"命名 [21] - 公司建造的24000箱级双燃料集装箱船可承载22万吨货物，采用绿色动力技术 [23] - 公司设计建造的"梦想"号大洋钻探船最大钻深达11000米，具备全球海域无限航区作业能力 [18] - 公司开发的"奋斗者"号载人潜水器成功下潜至10909米深度，创中国载人深潜纪录 [25] - 公司自主建造的"雪龙2"号极地考察船具备双向破冰能力，可连续破除1.5米冰层 [27] 新兴技术与产业拓展 - 公司发布甲醇双燃料发动机，单缸功率达64500千瓦，甲醇替代率超95%，减少二氧化碳排放超7.5% [30] - 公司建成18兆瓦海上风电机电传动系统研发试验平台，支撑大兆瓦海上风电发展 [32] - 公司开发国内最大单体产氢量3000Nm³/h水电解制氢装备，推动绿氢规模化生产 [34] - 公司实现4N5级高纯海绵钛量产，钛铸件在船舶领域市占率超90%，并突破600℃高温钛合金工业化量产技术 [36] 行业地位与战略方向 - 公司作为中国船舶工业发展的国家队和主力军，培育了全球先进的海洋装备产业集群 [3] - 公司集齐航空母舰、大型液化天然气运输船、大型邮轮三大造船工业"明珠"，标志中国从造船大国向强国迈进 [21] - 公司以建设海洋强国、制造强国为目标，聚焦主业创新驱动和高质量发展 [37]

雪龙2号极地考察船 - 雪龙2号是中国首艘自主建造的极地科考破冰船，采用全球首创的艏艉双向破冰设计，大幅提高破冰效率 [1] - 该船配备DP2动力定位系统和月池系统等先进设备，可在恶劣海况下精确定位作业 [1] - 船上设有12间实验室，涵盖物理实验室、环境信息室、重力仪室等极地科考各学科领域 [2] - 海洋物理实验室主要开展海洋环流、海冰动力学研究，通用实验室负责海水成分分析、碳循环研究等 [2] 第41次南极考察成果 - 考察历时208天，总航程4万余海里，创下中国极地考察单船航行时间最长纪录 [1] - 首次实现南极秋季考察，在水体结构、低营养级生物、磷虾及高营养级生物三方面取得新发现 [1] - 2024年11月1日从广州出发，2025年5月28日返抵海南海口 [1] 海南极地产业发展 - 海南正在超前布局海洋未来产业，培育发展极地产业是重要方向之一 [2] - 三亚南山港公共科考码头工程项目持续推进，致力于打造科考服务保障基地 [2] - 该码头已能为包括极地科考在内的各类海洋科学研究提供支撑 [2] 公众开放活动 - 雪龙2号首次到访海南自贸港并在海口举行为期5天的公众开放日活动 [1] - 参观者可近距离接触实验室、登船大厅、健身房、学术厅、驾驶台及飞行平台等特色区域 [1] - 开放活动吸引众多市民参与，首批登船参观票通过网上抢购获得 [2]