公司战略定位 - 公司坚持“可充可换可升级”的纯电路线，认为这是终极解决方案，10至11年来战略方向未变 [1] - 公司明确表示不会进入增程车市场，认为纯电趋势越来越强 [3] - 公司以终为始，持续投入充换电基础设施，认为正迎来网络效应拐点 [4] 纯电与增程技术路线对比 - 公司认为大电池增程车相比纯电车存在空间和续航劣势，需为布置增程器和油箱牺牲前备厢或后备厢空间，且电池可用区间需妥协，成本也会上升 [3] - 纯电大三排SUV销量表现强劲，2024年10月销量超过39000辆，显著领先于增程大三排SUV的24000辆 [3] 基础设施与网络效应 - 公司换电站数量从1000座增至3577座，带来用户体验近九倍的“平方级增长” [4] - 随着换电网络持续加密，补能体验将发生质变，并推动大三排纯电SUV销量走强 [4] 市场竞争与公司运营 - 智能电动汽车竞争已进入决赛阶段，决赛圈至少需要10年左右才能进入稳定态势，5年才能看到基本轮廓 [4] - 公司在执行效率、运营效率和工作优先级等方面有提升空间，自2023年下半年起持续进行经营组织变革以提升体系能力 [4]