文章核心观点 - 三一海洋重工有限公司在珠海举行全球客户峰会暨电智新品发布会 展示其在集装箱和散料装卸领域的绿色化、智能化新产品与解决方案 并强调将持续推进全球化、数智化、低碳化战略 [1][2] 公司动态与产品发布 - 公司于1月23日在广东珠海产业园举行2026全球客户峰会暨电智新品发布会 现场展示了40台涵盖集装箱装卸与散料装卸两大工况的产品 [1] - 现场进行了全球首台远控正面吊与无人平板的联合作业演示 [1] - 公司发布了集装箱装卸和散料装卸综合解决方案 推出5类集装箱装卸产品线（岸桥、场桥、水平运输设备、正面吊、堆高机）和6类散料装卸产品线（门座起重机、装卸船机、高架吊、清仓机、抓料机、重叉） [2] - 产品线旨在通过作业全流程电动化、智能化帮助客户提升作业效率 实现清洁高效运营 [2] - 现场举行了“第10000台正面吊交付安徽港口”与“第1118台大港机交付APMT”的交付仪式 [2] 公司战略与行业展望 - 公司高层强调将持续推进“全球化、数智化、低碳化”三化战略 助力行业变革并为客户创造更大价值 [1] - 中国港口协会集装箱分会秘书长从行业视角肯定了公司的引领性实践 并展望了行业在智能化与低碳化背景下的新机遇 [1] - 公司董事长总结了公司在市场、产品及服务方面的全面领先优势 并展望未来期待与全球客户共创辉煌 [1] - 公司未来将继续锚定全球化、数智化、低碳化战略 以技术创新和可靠的产品服务与合作伙伴共赢 [2]

行业需求与市场趋势 - 全球港口加速向智能化转型，纯人工操作的港机设备面临转型升级，新设备需求旺盛，新增订单量稳步走高[1] - 液化气船型需求强劲，特别是乙烷和丙烷运输船，远期看好氨的大宗运输需求，氨燃料船型也有需求，同时不少船东下单集装箱船型[1] - 港口装卸设备细分市场中，岸桥产品占据世界市场份额70%，场桥产品占据世界市场份额50%，产品已进入全球110个国家和地区[4] 公司生产与研发投入 - 上海振华重工集团长兴基地生产热火朝天，5公里岸线及后场区域几乎被140多台待交付、待调试的港机设备填满[1] - 公司去年研发投入15亿元，多年来以每年打造一个世界第一的创新理念构建完整研发体系，累计创造50多项世界第一[4] - 研发体系每年进行100个课题探索，提炼出30个新创造，迭代出5个新产品，力争创造一个世界第一，工具箱中储备了近百个课题[5] 技术创新与产品发展 - 双四十英尺箱岸桥、上海洋山四期自动化码头、12000吨全回转起重船等产品代表中国制造水平[4] - 设备呈现大型化趋势，智能化应用迅猛，用户对设备舒适度、绿色环保和全生命周期成本要求越来越高[5] - 公司坚持走高端化、智能化、绿色化路线，保持技术发展高速度以守住核心竞争力[5] 造船业发展模式 - 造船业是庞大的系统工程，涵盖船舶设计、流体力学、环保、材料、智能化系统等领域，反映国家工业水平[5] - 行业从跟跑迈向领跑，某些船型已超过其他国家，传统造船惯例是根据母型船设计改进，需关注前瞻性技术[5] - 江南造船自主研发超大型乙烷运输船并开发B型舱，获得国际液化气贸易商认可，承接40多艘该船型订单[6] 行业竞争与可持续发展 - 造船业是充分竞争市场，竞争推动创新，需优化设计、降低油耗、提升效率、加快交付[6] - 可持续发展需苦练内功，加强研发，缩短迭代周期，把握主流船东需求，关注法规走向[6] - 船舶行业造船周期长，人才成长周期也长，需加强人员培训、知识管理和数据共享，江南技校培训大量基础技术工人和基层管理者[6] 产业链协同创新 - 长兴海洋实验室提供科研支撑，关键核心技术如小组立无人生产线、智能焊接技术、深海重载采矿车等填补国内空白，保障高技术船舶发展[7] - 长兴岛以振华重工港机、江南造船船舶、长兴海洋实验室科研三大标杆为窗口，立体呈现上海高端海洋装备领域全链条创新能力[1]