行业需求与市场趋势 - 全球港口加速向智能化转型，纯人工操作的港机设备面临转型升级，新设备需求旺盛，新增订单量稳步走高[1] - 液化气船型需求强劲，特别是乙烷和丙烷运输船，远期看好氨的大宗运输需求，氨燃料船型也有需求，同时不少船东下单集装箱船型[1] - 港口装卸设备细分市场中，岸桥产品占据世界市场份额70%，场桥产品占据世界市场份额50%，产品已进入全球110个国家和地区[4] 公司生产与研发投入 - 上海振华重工集团长兴基地生产热火朝天，5公里岸线及后场区域几乎被140多台待交付、待调试的港机设备填满[1] - 公司去年研发投入15亿元，多年来以每年打造一个世界第一的创新理念构建完整研发体系，累计创造50多项世界第一[4] - 研发体系每年进行100个课题探索，提炼出30个新创造，迭代出5个新产品，力争创造一个世界第一，工具箱中储备了近百个课题[5] 技术创新与产品发展 - 双四十英尺箱岸桥、上海洋山四期自动化码头、12000吨全回转起重船等产品代表中国制造水平[4] - 设备呈现大型化趋势，智能化应用迅猛，用户对设备舒适度、绿色环保和全生命周期成本要求越来越高[5] - 公司坚持走高端化、智能化、绿色化路线，保持技术发展高速度以守住核心竞争力[5] 造船业发展模式 - 造船业是庞大的系统工程，涵盖船舶设计、流体力学、环保、材料、智能化系统等领域，反映国家工业水平[5] - 行业从跟跑迈向领跑，某些船型已超过其他国家，传统造船惯例是根据母型船设计改进，需关注前瞻性技术[5] - 江南造船自主研发超大型乙烷运输船并开发B型舱，获得国际液化气贸易商认可，承接40多艘该船型订单[6] 行业竞争与可持续发展 - 造船业是充分竞争市场，竞争推动创新，需优化设计、降低油耗、提升效率、加快交付[6] - 可持续发展需苦练内功，加强研发，缩短迭代周期，把握主流船东需求，关注法规走向[6] - 船舶行业造船周期长，人才成长周期也长，需加强人员培训、知识管理和数据共享，江南技校培训大量基础技术工人和基层管理者[6] 产业链协同创新 - 长兴海洋实验室提供科研支撑，关键核心技术如小组立无人生产线、智能焊接技术、深海重载采矿车等填补国内空白，保障高技术船舶发展[7] - 长兴岛以振华重工港机、江南造船船舶、长兴海洋实验室科研三大标杆为窗口，立体呈现上海高端海洋装备领域全链条创新能力[1]

洋浦国际集装箱枢纽港扩建工程 - 扩建工程一阶段二期首批3台岸桥和1台轮胎吊大型设备已运抵港口并开始安装 [1][2] - 扩建工程一阶段488米岸线向投产迈出重要一步 后续将重点配备智能化设备以提升吞吐能力 [2] - 扩建工程一阶段1188米岸线已全部具备靠泊条件 工程落成后码头年设计通过能力将提升至500万标箱 [3] 国投洋浦港10万吨级粮油码头项目 - 10万吨级专业化粮油码头项目正在加快建设 预计2026年底主体完工 将成为海南唯一专业化粮油码头 [3] - 项目生产调度中心进行地面施工 疏浚及码头工程加紧申办证件 大型船机即将进场 第四季度完成设备设计并开始生产 [3] - 项目将采用先进设备和装卸工艺实现无人化高效信息管理 直接服务临港粮油加工企业 [4] - 项目计划2026年第三季度完成码头主体施工 以满足设备上岸安装调试条件 将形成"前港中仓后厂"联动发展格局 [4] 港口建设整体影响 - 多个港口建设提速将全面提升洋浦港口基础设施和配套服务能级 增强港口适配性 [4] - 港口硬件升级旨在打造国际集装箱枢纽港 缓解区域港口运输压力 为国内国际双循环提供更高效物流支撑 [2][4] - 港口建设将完善洋浦港区功能布局 提升区域物流效率 加速健康食品产业聚集发展 [3][4]

财务表现 - 上半年扣非归母净利润同比高增 [1] - 盈利能力同比提升 费用支出同比下降 [1] 主营业务 - 集装箱装卸设备（港机）是公司目前主要营收来源 2025H1营收3.62亿元 [1] - 主要产品包括岸桥、轨道吊、轮胎吊等 [1] - 在手订单储备充足 有望受益于航运市场向好及设备自动化智能化升级 [1] 新业务拓展 - 2024年10月收购厦门锐信图芯科技有限公司 拓展GPU为主的芯片设计及解决方案业务 [1] - 锐信图芯中标南方电网电力专用主控芯片框架采购项目 合同金额约1974万元 已逐步实现供货 [1]

投资评级 - 增持评级 首次覆盖 [1][7] 核心观点 - 公司港机订单稳定向好 并布局GPU芯片业务打造新成长极 [4] - 2025H1扣非归母净利润同比增长59.89%至0.27亿元 [4] - 预计2025-2027年归母净利润分别为1.02亿元 1.48亿元 2.30亿元 对应增长率-17.30% +45.18% +55.66% [7] 财务表现 - 2025H1营收3.64亿元 同比下降34.69% 主要因剥离数控机床业务 [4] - 2025H1毛利率26.13% 同比提升24.62个百分点 净利率3.40% 同比提升0.68个百分点 [4] - 2025H1四大费用合计约7000万元 同比下降2600万元 [4] - 预计2025-2027年营业收入分别为11.39亿元 14.50亿元 18.71亿元 [7] 业务分析 - 集装箱装卸设备业务2025H1营收3.62亿元 产品覆盖国内外主要港口 是国际一线码头运营商设备供应商 [5] - 收购厦门锐信图芯拓展GPU芯片业务 BF2000系列已实现量产并批量供货 [6] - GPU产品已切入党政办公 交通 教育 税务 电力和轨道交通等行业 [6] - 锐信图芯中标南方电网芯片采购项目 合同金额约1974万元 [6] 估值指标 - 最新收盘价9.19元 总市值93亿元 [3] - 当前市盈率75.27倍 [3] - 预计2025-2027年PE分别为91.01倍 62.69倍 40.27倍 [7]

核心财务表现 - 2025年上半年实现营业收入3.64亿元 [1] - 归属于上市公司股东的净利润2615.57万元 [1] 集装箱装卸设备业务 - 主要产品包括岸桥、轨道吊、轮胎吊等港口装卸设备 [1] - 产品覆盖国内主要港口并出口至新加坡港务集团、韩国釜山港等国际港口 [1] - 与全球运营商PSA、DP World、和记黄埔等保持合作 [1] - 海内外市场占有率持续提升 [1] - 凭借充足订单储备推进重点项目交付 报告期内出货量增长 [2] 芯片设计及解决方案业务 - 2024年10月收购厦门锐信图芯科技有限公司切入该领域 [2] - 已实现GPU芯片批量供货 主要面向信创市场及特种工业 [2] - 中标南方电网电力专用主控芯片框架采购项目 合同含税金额约1974万元 [2] - 信创产业重要性提升推动后续采购加速 [2] 光伏业务调整 - 主要子公司无锡华东光能科技有限公司自2025年6月30日起不再纳入合并报表范围 [2] - 该子公司已被申请破产重整 [2] 业务战略定位 - 集装箱装卸设备为传统优势业务 持续深耕且运营态势良好 [1][2] - 芯片业务作为新培育板块 已实现批量供货 [2] - 光伏业务因重整事项进行战略性调整 [2]