今年伊始，不少车企喊出了"智驾平权"的口号，与此同时，业内还出现了智驾/自动驾驶的"ChatGPT时 刻"正在到来的说法。 从数据上看，L2辅助驾驶功能今年渗透率预计达到50%，普及速度甚至超过了电动车，辅助驾驶仅花了 5年时间渗透率就达到了50%，而电动化是10年。在这样的背景下，智驾公司业务快速增长，并初步形 成了"地大华魔"四家头部企业的市场格局，包括华为、地平线、Momenta、大疆。 地平线这家企业发展至今，已具备"软硬一体"的能力，智驾系统采用"一段式端到端"方案。近日，在地 平线征程系列车载智能芯片累计出货量突破1000万套、城区辅助驾驶系统（Horizon SuperDrive，简 称"HSD"）即将量产的时间节点，地平线副总裁、战略部&智驾产品规划与市场部负责人吕鹏接受了第 一财经记者的采访。 吕鹏表示，"软硬一体"的核心竞争力很强，它带来的好处是快，而快打慢是ICT产业最核心的要素。但 软硬结合的实现壁垒也很高。中国到现在真正做智驾芯片能力很强的，只有华为和地平线，两家企业基 本上都做了10年以上，没有一定的时间积累做不到，包括从体系、流程、质量、设计、能力、IP、供应 链等各方面达到优秀 ...