● 龚梦泽 熊永红 在不久前举行的广州华为乾崑生态大会上，随着广汽"启境"与东风"奕境"的亮相，华为乾崑的"朋友 圈"再度扩容。这并非单纯的品牌叠加，而是华为乾崑在"不造车，帮助车企造好车"的战略指引下，通 过"技术普惠"与"生态共创"，构建智能出行新范式的体现。 从2019年以"电子螺丝钉"身份入局汽车领域，为行业提供智能技术，到如今携手众多合作伙伴构建起覆 盖14家车企、33款量产车型的庞大"朋友圈"，华为乾崑追求的从来都不是单一的技术输出或市场规模， 而是通过重构产品与服务、车企与用户之间的价值关系，为中国汽车产业在智能化下半场开辟一条"开 放共生、持续进化"的新增长路径。 技术同源 让每类需求都能精准匹配 中国汽车市场的复杂性，决定了智能出行无法用单一产品满足所有用户。从10万元以下入门级到50万元 以上豪华车型，从家庭用户的空间需求到年轻群体的科技追求，从商务出行的舒适诉求到日常通勤的高 效需求，多元场景呼唤差异化的产品供给，而这正是华为乾崑生态布局的核心逻辑。通过与不同定位的 车企合作，华为乾崑正在构建覆盖全价位、全场景的车型矩阵，让用户无需在"预算"与"智能"之间妥 协。 本次大会上官宣的"境" ...