欧洲汽车市场整体表现 - 2025年12月欧洲汽车市场销量达115万辆，同比增长7.6% [1] - 2025年全年欧洲市场销量达1330万辆，同比增长2.3% [1] - 纯电动车全年销量同比增长30%，插电混动车型同比增长34% [1] 中国车企在欧洲市场整体表现 - 2025年12月中国车企在欧洲月销量首次突破10万辆，达10.99万辆，同比增长127%，市场占有率达9.5% [1] - 2025年全年中国车企在欧洲销量达81.1万辆，同比增长99%，市场份额达6.1% [1] - 2024年同期市场份额分别为4.5%和3.1% [1] 上汽名爵（MG）表现 - 2025年销量为30.7万辆，同比增长26%，是销量排名最高的中国乘用车品牌 [3] - 在欧洲市场总排名第16位，是唯一跻身前20的中国汽车品牌 [3] - 利用品牌英国血统进行本地化，设计、调校和路试均在英国完成 [3] - 价格定位相对平价，新能源车型价格在2万至3万英镑区间 [3] - 主要车型MG ZS全年销量124,512辆，MG 3全年销量61,794辆，MG 4全年销量26,791辆 [2] 比亚迪（BYD）表现 - 2025年销量达18.7万辆，同比增长276%，排名由2024年的第31位上升至第22位 [5] - 以插电混动车型海豹U（国内宋PLUS）为例，其前9月累计销量55,411辆，超过大众途观PHEV和标致3008 PHEV同期销量总和 [5] - 产品通过解决里程焦虑、提供良好操控与舒适性来满足欧洲消费者核心需求 [5] - 比亚迪品牌全年销量186,568辆 [2] 奇瑞（CHERY）及其子品牌表现 - 奇瑞旗下所有品牌2025年在欧洲销量共计达12万辆，大幅高于2024年的1.7万辆 [6] - 子品牌Jaecoo销量56,944辆，Omoda销量52,950辆 [6] - 奇瑞品牌全年销量120,207辆 [2] 吉利集团旗下品牌表现 - 包含极星、极氪和领克在内，吉利集团销量达6.8万辆，同比增长58% [6] - 极星品牌销量增长56%至47,579辆 [6] - 极星已将重点放在海外市场，欧洲市场占其全球销量约78% [8] 零跑汽车（LEAPMOTOR）表现 - 2025年销量33,567辆，居中国品牌第六位 [8] - 其中T03销量为20,253辆，占总销量的60% [8] - 借助与Stellantis集团的合作加速国际化发展，将2026年海外销量目标锁定为10万辆 [8] 行业趋势与未来展望 - 中国与欧盟就电动汽车反补贴案磋商取得进展，拟以价格承诺机制替代高额反补贴征税 [11] - 预计2026至2028年，中国电动车对欧盟出口将保持20%左右的年均增速 [11] - 中国汽车公司在海外依靠智能、效率和用户体验重新定义私人出行，而非仅靠低价 [11]