的确，比起花哨的智驾、车机，安全才是汽车的"第一性原理"，雷军现在也意识到了。可电池究竟为什 么会自燃？想保护电池不起火，一共分几步？为什么有些车企很难做到？三分钟，我们说一说。 前不久，一辆别克E5以超过140km/h的速度撞上了高速收费站的分流隔离墩，车头被撞毁，电池包严重 变形，但电池居然没有发生爆燃，车门还能正常打开。别克还放话：如果我家的汽车发生自燃，就1:1 赔付一辆新车！ 关联内容为什么入华28年的别克，还要再造一个新品牌？ 那别克都对电池做了什么呢？事故中的这台别克E5出自通用的奥特能平台，使用了多层级的防护结 构，像一个"俄罗斯套娃"，从外到内，通过电池壳体——电芯模组——隔热屏障等对电池进行逐层防 护，我们来拆解一下： 这几年萦绕在每个电车车主头上的阴云，可能就是对自家电车碰撞后起火的恐惧了，关于这方面的新闻 实在太多。越来越多车企意识到保护电池的重要性，在刚结束的YU7发布会上，"汽车顶流"雷军就喊出 了"安全不是豪华，安全是一切"。 最后，电芯的材料也大有学问。虽然合作伙伴是宁德时代（300750），但奥特能却是联合开发的专属配 方，具有热稳定性强、寿命长的特点。上汽通用汽车副总经理薛 ...