公司复工复产计划 - 公司计划9月恢复生产EX5和E5车型 目标年产销1万辆并争取实现2万辆 [1][3] - 温州基地已恢复量产能力 新团队组建143人专业团队包括78名翔飞员工和55名前威马员工 [2][4] - 初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等关键领域 [4] 公司发展规划 - 复兴阶段（2025-2026年）计划2026年量产10万辆 并布局泰国KD工厂开拓东南亚及中东市场 [3] - 发展阶段（2027-2028年）目标年销量从25万辆跃升至40万辆 启动IPO筹备工作 [3] - 跨越阶段（2029-2030年）计划2030年挑战产量100万辆和营收1200亿元目标 [3] 产品与技术路线 - 覆盖纯电与增程两大技术路线 未来5年推出超过10款新车型 [3] - 产品涵盖A00级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等各类别 [3] 资金与政策支持 - 温州市政府成立专项工作组协助复工复产 协调本地供应商合作并解决历史问题 [2] - 新股东正与当地金融机构对接 以股东优质资产作为增信开展融资 [2] - 多方正在恢复公司信用评级及银行信用评级以增强合作信心 [2] 股东背景分析 - 新股东深圳翔飞汽车销售有限公司注册资本1亿元 法定代表人与实控人为黄晶 [5] - 黄晶同时是昆山宝能汽车有限公司实控人 翔飞持有深圳市悠宝佳汽车销售有限公司99%股权 [5] - 宝能汽车具备行业经验 但宝能集团现存70条被执行人信息 被执行总金额超501亿元 [6] 供应链与订单情况 - 已完成与全部供应商联络 绝大多数供应商表态愿意共同发展 [4] - 海外市场已获得明确订单 正在重启经销商网络 [4] - 将按法院批准重整计划按比例清偿供应商货款 [4]