华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 北京报道 6月11日，多段在社交平台广泛传播的视频，将哪吒汽车的内部危机彻底暴露在公众视野，公司董事长兼CEO方运舟 被讨薪员工围堵在办公室内。次日，哪吒方面要求全体员工即刻执行居家办公，公司总部办公场所门禁系统全面停 用。员工如需返回工位取用私人物品，必须经过行政部门向政府部门及物业层层报备申请。知情人士证实，处于风 暴中心的方运舟已于12日紧急前往浙江桐乡，具体行程成谜。 其实，这场风波早有预兆。5月下旬，哪吒汽车上海普陀总部突然启动搬迁程序，计划整体迁往虹桥商务区。蹊跷的 是，搬迁启动不到半月，员工便开始在社交媒体爆料遭遇欠薪，而总部大楼外立面的企业LOGO更是在搬迁期间被悄 然拆除，这一细节被广泛解读为财务状况急剧恶化的信号。 讨薪风暴：董事长被围堵 网络上流传出的视频片段，生动记录了这场劳资冲突的紧张瞬间。在画面中，方运舟站在办公室门口，向聚集的员 工发问："你们这是做什么？"员工们齐声高喊："讨要工资！"方运舟随即指示员工走申报流程，但这一官方答复显然 无法平息现场情绪，员工们强烈要求与他直接对话。 面对此景，方运舟提出："你们先选 ...

李璟瑶 陈颖 张永森 近日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增破产审查案件，犹如巨石投入平静湖面，在汽车行业激起千层浪。这一事件不仅关乎哪吒汽车自 身命运，更让众多身处夹缝中的经销商陷入艰难处境。 数据显示，哪吒汽车近三年累计亏损超180亿元，2024年销量同比暴跌40%，2025年1月国内零售量仅剩110辆。与此同时，母公司合众新能源深陷债务泥 潭，累计股权冻结达85条，被执行金额超16.5亿元，银行抽贷、员工社保断缴、研发团队流失严重等内部危机不断涌现。在这种情况下，哪吒汽车虽未正式 向外界宣布破产，但目前的处境早已经把经销商拖入了经营的困境泥潭。 同时，哪吒汽车在二手车市场也成了一块烫手的山芋。二手车商老齐向记者说道："前段时间收进来几辆哪吒汽车的二手车，最后一辆车赔了2万块钱才勉强 出手，后面再遇见哪吒的二手车，我们是坚决不敢碰了。之前高合破产的时候就更惨了，新车原价将近80万，品牌破产之后，我收了一辆二手准新车，收车 价是35.5万，最后卖出去的时候28万多，赔了7万多块钱。现在对于我们二手车商来说，收车风险太大了，碰到这种烂尾的品牌只能割肉出手。" 在未来投资方面，老李分享了自己的心得 ...

哪吒汽车财务危机 - 母公司合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产重整，暴露三年累计亏损183亿元、拖欠供应商超60亿元债务、228亿元融资灰飞烟灭 [3] - 截至2025年3月账面现金仅剩3.2亿元，而短期债务超20亿元 [13] - 2023年每卖一辆汽车亏损5.3万元左右，累计销量127496辆 [12] 广告商纠纷 - 上海禹形广告有限公司因千万元级别费用长期未支付将哪吒汽车告上法庭，截至去年11月仍有500多万未归还 [6] - 合众新能源汽车股份有限公司及方运舟因此案被限制高消费 [6] - 公司存在超90条被执行人信息，被执行总金额超1.4亿元 [8] 销量与战略问题 - 2022年以15.2万辆销量登顶新势力销冠，2023年销量下滑至6.45万辆，2025年1月单月销量暴跌97.76%至110辆 [11] - 内部战略撕裂：周鸿祎转向"高端化"路线，张勇坚持"下沉市场" [11] - 产品力不足，营销重于研发，"硬蹭式"营销难支撑长期销量增长 [14] 融资与现金流 - 已融资10轮总额达228亿元，投资机构包括宁德时代、360集团等 [13] - 计划通过战略投资、政府融资和银行贷款达成百亿融资规模，但银行撤走30亿元贷款导致融资缺口达三分之一 [13] - IPO失败后资本输血戛然而止，银行抽贷成为压垮骆驼的最后一根稻草 [12] 管理与运营问题 - App断网因"流量欠费"导致远程操控等功能瘫痪，暴露内部管理疏漏 [13] - 网络流传多段经销商代表齐聚桐乡工厂讨债的视频 [11] - 原CEO张勇被曝已在英国，但仍担任顾问为公司融资 [11] 行业影响 - 案例揭示新能源车企盲目扩张风险：没有健康现金流的企业将在淘汰赛中"沉沙折戟" [15] - 对互联网造车模式提出质疑，360集团董事长周鸿祎力推的模式蒙上阴影 [14] - 丰田汽车考虑收购哪吒汽车的传闻被公司否认 [15]

来源 | 凤凰网《风暴眼》 5 月 13 日，一则破产审查公告将哪吒汽车推至悬崖边缘。其母公司合众新能源被上海禹形广告有限公司申请破产重整，暴露了这家昔日新势力"销 冠"的深层危机：三年累计亏损 183 亿元、拖欠供应商超 60 亿元债务、 228 亿元融资灰飞烟灭，甚至被爆出连流量费都无力支付。这场从"黑 马"到"崩塌"的戏剧性转折，揭示了新能源汽车行业洗牌的残酷真相。 凤凰网科技从哪吒汽车内部人士处获悉，此次破产申请仅为司法程序中的正常受理动作，"经过法律程序且未得到清偿的债权人都有权向法院申请破 产，主要诉求是进行清算，做财产保护"，但需要注意的是，后续还需等待法院裁定是否进入审查程序。"破产实际上是一个非常复杂的事情"。 01 广告商的"倒戈"：500万欠款如何压垮百亿帝国？ 爱企查显示，此次破产案件的申请者上海禹形广告有限公司成立于 2016 年 10 月，法定代表人为安堃，注册资本 100 万，经营范围包括广告发 布、广告制作、市场营销策划等，由安堃、上海行尚文化传播有限公司共同持股。 一位上海禹形广告有限公司员工向 凤凰网《风暴眼》 透露，该公司曾负责哪吒汽车的媒体发布会及营销业务。因 千万元级 ...

公司危机现状 - 全国多地哪吒车主遭遇"数字瘫痪"危机，车机系统无法联网、蓝牙钥匙失效、导航定位丢失等问题集中爆发 [2] - 20余家经销商代表聚集哪吒汽车桐乡工厂维权，控诉公司拖欠车辆交付及返利，导致部分门店因贷款担保被银行追债 [2] - 40万车主面临售后无门的困境 [2] - 哪吒汽车原CEO张勇隐藏微博内容，离职后转任公司顾问并传闻已赴英国 [2] 技术问题根源 - 技术架构存在双重缺陷：落后的通信模块与脆弱的服务器系统 [5] - T-BOX车载通讯模块依赖老旧的3G通信协议 [5] - 自建服务器架构缺乏异地容灾备份 [5] - 断网导致车辆360度全景影像、透明底盘等安全辅助功能一并失效 [4] 市场反应与影响 - 哪吒App日活用户量大幅下滑 [6] - 超过20家经销商代表前往桐乡工厂维权 [6] - 二手车市场出现恐慌性抛售，哪吒L红衣版准新车价格从15.99万元暴跌至8万元左右 [7] - 哪吒V的残值率从2023年的65%腰斩至32% [8] 战略与财务问题 - 2022年以15.2万辆年销量登顶新势力榜首，2024年跌至6.45万辆，2025年1月交付量骤降至仅110辆，同比暴跌97.76% [8] - 战略转型失误：从畅销的低价车型转向"轿跑突围"战略，两款高端车型年销量合计不足2.5万辆 [9] - 超60%销量依赖网约车市场，品牌形象被钉在"廉价网约车"标签上 [9] - 三年累计亏损高达183亿元，呈现"卖一辆亏4.5万元"的恶性循环 [9] - 账上现金仅剩28.37亿元，面对43.17亿元的短期借款，资金链已实质性断裂 [9] 行业背景与启示 - 新能源汽车行业渗透率突破40%，从野蛮生长阶段进入理性发展期 [11] - 特斯拉持续降价与比亚迪"油电同价"战略正在掀起行业洗牌 [11] - 新势力车企需实现三个根本性转变：从追求销量规模转向经营质量提升，从单纯"造车"转向全生命周期服务运营，从资本驱动转向可持续发展 [11]