新能源重卡行业现状 - 新能源重卡市场渗透率增长但区域和场景不平衡，主要集中于港口、矿区等封闭场景，中长途干线物流渗透率仍低 [3] - 行业面临三大难题：配套基础设施匮乏、缺乏满足中长途需求的产品、"三电"技术短板制约经济性 [3][4][6] - 换电模式被视为突破口但整体配套体系仍处于初始阶段 [4] 宇通重卡差异化竞争策略 - 选择技术创新填补市场空白，推出场景化产品破解行业痛点 [8] - 推出行业首款模块化增程重卡T400RE，采用"大电量+小增程"技术路线，自重10.4吨，储备600度电续航电能，满电满油等效1000度电运营效率 [9] - 发布天行系列4×2载货车，搭载331度大电池，自重9吨级，续航400公里以上，支持双枪500A快充（20%-80%电量仅需45分钟） [11] 产品研发逻辑与用户洞察 - 增程产品解决配套不完善阶段的里程焦虑，轻量化载货车满足高效物流专线需求 [13] - 通过"三直模式"（直销、直服）深度绑定用户，实时获取运营数据并反馈至研发端 [17] - 技术积累（如载货车9吨以下+331度大电池方案）与场景化创新结合，避免同质化竞争 [15] 行业竞争格局与宇通定位 - 行业普遍陷入价格战与同质化竞争，宇通定位为"价值创造者"而非价格参与者 [1][19] - 动态引领能力（技术根基+客户价值导向）是保持差异化的核心 [17][19] 其他行业动态 - 宇通客车前7月销量破2.4万辆，其中某类车型同比大涨70% [23] - 东风柳汽与理想、中国汽研发布联合声明，东风股份加速轻型商用车海外合作 [23]