转自：新华财经 10月19日，随着最后一次爆破声响，中铁三局承建的宜昌三峡疏港铁路最后一座隧道——杨木岭隧道顺利贯通，标志着三峡疏港铁路所有隧道全部实现贯 通，工程建设取得了重大进展。 宜昌三峡疏港铁路是湖北省重点交通建设工程，全长39.59公里，全线共有13座隧道、29座桥梁，桥隧比达89%。其中，中铁三局管段长27.6公里，其中隧道 10座。杨木岭隧道全长3648.3米，围岩级别以III、IV级为主，最大埋深约429米，该隧道穿越3处断层破碎带、5处岩溶发育区等不良地质区段，且隧道上穿 既有翻坝高速公路季家坡隧道，两座隧道垂直净距仅16米，施工中必须严格控制机械设备振动，减少对既有高速公路隧道扰动是施工的关键控制点。 编辑：赵鼎 宜昌三峡疏港铁路是国内首条具备翻坝转运功能的新型货运铁路。建成通车后，将通过汉宜铁路、雅宜铁路、焦柳铁路辐射鄂西南、江汉平原以及湘北等地 区，完善三峡综合交通运输体系，实现水铁联运无缝衔接，大幅降低物流成本，对推动运输结构调整，促进地方社会经济发展具有重大意义。（张鹏波、温 淑娟） 为确保施工安全高效推进，项目部坚持以"管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测"为原则，根据 ...