小米汽车辅助驾驶系统测试表现 - 小米YU7的辅助驾驶系统成功通过了高速、城区、夜间三大场景的全部11项测试 [1] - 高速场景下，紧急转向辅助在130km/h时速下成功通过静止假车测试，儿童鬼探头场景通过时速达110km/h，与紧急制动辅助组合测试以120km/h时速通过 [3] - 针对日常高频风险，在80km/h时速下的二轮车斜穿场景，紧急制动辅助系统精准响应并规避碰撞 [3] - 城区低速场景中，误加速抑制功能顺利通过验证，有效降低操作失误风险 [3] - 系统测试覆盖了白昼、深夜、晴天及雨天等复杂环境，在雨天80km/h时速盲测等条件下表现稳定 [3] 小米汽车新产品线规划 - 公司计划推出三款新车型，分别为小米YU9（大型豪华SUV）、小米YU7 GT（性能版）和SU7 L（加长豪华版） [5] - 小米YU9内部代号“昆仑”，是一款车长预计超过5.2米的大型SUV，提供六座或七座，采用增程式动力系统，目标竞品为理想L9和问界M9，旨在服务家庭用户并消除续航焦虑 [5] - 公司团队已在新疆帕米尔高原对YU9进行高寒及续航测试，显示其上市临近，战略意义在于推动品牌从“年轻人的玩具”转向家庭主力车市场 [5] - 小米YU7 GT是基于YU7打造的高性能SUV，正在德国纽博格林北环赛道进行测试以打磨底盘和极限性能，未来可能作为进军欧洲市场的首款车型，对标特斯拉Model Y高性能版等竞品 [6] - YU7 GT的战略目标不仅是销量，更在于为小米汽车品牌树立“性能”与“技术”标签 [6] - SU7 L是SU7的加长豪华版，路试谍照显示其B柱后部分被拉长，整车长度可能突破5.2米，轴距超过3.1米，瞄准行政豪华轿车市场，注重后排空间与豪华体验，目标客户为需要司机、注重商务出行的用户 [6] - SU7 L的定位关系可能类似保时捷帕拉梅拉与其行政加长版，旨在开辟新的豪华细分市场 [6]