全新阿尔法T5搭载的骁龙8775车规级芯片，不仅算力达144Tops，更支持"座舱域"和"智驾域"共用一 个"大脑"，实现了"舱驾一体"。在该芯片的多任务处理能力下，全新T5智能辅助驾驶不仅能进行诸 如"微调车速""主动避让"等预防性驾驶，还能针对"鬼探头、加塞"等"易慌乱场景"反复强化训练。基于 自主学习成长，全新T5面对城区交通高峰的堵车、复杂路口的无保护左转、高速行驶的自主上下匝 道、隧道通行等，都可以娴熟操作游刃有余。 转自：北京日报客户端 日前，"长续航智慧中型SUV"极狐全新阿尔法T5正式上市，包含纯电和增程两种动力形式，共推出7个 版型，限时优惠价格10.98万元-15.48万元。随同新车上市，北汽元境智能技术架构也一并发布，全新阿 尔法T5成为首款搭载元境智行辅助驾驶的车型。此外，极狐汽车官方宣布，即日起下订新T5，用户可 以享受价值3万元限时专属权益，并承诺"三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰 减低于70%只换不修"。 凭借北汽自主可控的"硬件+算法+数据"闭环，以"仿生双眼"为核心视觉架构，模拟人类双眼的立体视觉 原理，全新阿尔法T5打造出一套安全又普惠的辅助驾驶。其 ...

公司业务表现 - 公司传感器业务快速增长，受市场对辅助驾驶功能需求提升驱动 [1] - 公司在智能驾驶传感器方面拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品 [1] 公司客户与订单 - 公司已获得长安汽车、吉利汽车、上汽大众、RENAULT、HONDA、东风日产等海内外领先车企新项目订单 [1] 公司产品优势 - 公司产品能满足不同车企在辅助驾驶等级、车型定位及成本考量下的多样化需求 [1]

中经记者 方超 石英婧 上海报道 在内地企业港股上市热潮中，激光雷达企业图达通（Seyond）日前选择加入其中。 近日，图达通获得赴港上市备案通知书，据悉，图达通通过与境外特殊目的收购公司TechStar合并实现 在香港联合交易所上市，同步发行不超过190240000股普通股。 《中国经营报》记者注意到，在冲击港股上市的背后，图达通也面临盈利、单一大客户依赖症及行业竞 争加剧等诸多挑战，如在单一大客户依赖症方面，相关数据显示，在报告期内，图达通来自蔚来汽车的 收入占比皆超过85%，其中2024年这一数据更是高达91.6%。 此外，图达通此次港股上市还面临竞争对手发起的法律"狙击"，10月28日，多家媒体报道，激光雷达公 司禾赛科技正式起诉图达通侵犯其专利权，据悉，目前该案件已被浙江省宁波市中级人民法院立案。禾 赛方面在回复记者采访时则表示："不予置评。" "我们面临同行的激烈竞争，部分同行拥有更多的资源。"图达通方面同时坦言，若其未能克服销售历史 尚短的劣势，以及在目标市场的客户中建立并维持对其长期业务前景的信心，"我们的财务状况、经营 业绩、业务前景及资金获取能力可能会受到重大影响"。 业绩掉队 智能化潮流 ...

公司业务与产品 - 市场对辅助驾驶功能需求提升，公司传感器业务快速增长 [1] - 公司在智能驾驶传感器方面拥有多款摄像头、雷达、智能天线产品 [1] - 公司产品能满足不同车企在辅助驾驶等级、车型定位及成本考量下的多样化需求 [1] 客户与订单 - 公司已获得长安汽车、吉利汽车、上汽大众等海内外领先车企新项目订单 [1]

新京报贝壳财经讯（记者张冰）10月28日晚，腾势N8L上市，2款车型售价分别为29.98万元和32.98万元。腾势汽车总经理李慧表示，在2025年11月30日 24时前完成合同签署的用户，如果因非用户原因车辆未及时交付，导致开票实际发生在2026年，可享受腾势汽车提供的购置税差额补贴，最高1.5万 元。 编辑 王进雨 校对 付春愔 腾势汽车总经理李慧。企业供图 据李慧介绍，腾势N8L全系标配"易三方"整车智能控制技术平台，搭载插混专用刀片电池，CLTC纯电续航里程230公里，CLTC综合续航里程达1300公 里，刀片电池采用磷酸铁锂材料，相较于三元锂更耐高温、更安全。 此外，腾势N8L标配天神之眼B-辅助驾驶激光版，采用一段式端到端大模型，配备下车泊入、易三方泊车等泊车辅助功能，并为智能泊车场景下的安 全和责任兜底。 ...

快科技10月28日消息，刚刚，极氪7X正式上市，共推出三款配置车型，售价区间22.98-26.98万元，限 时21.98-25.98万元。 储物方面，拥有40处储物空间（含905L后备厢和62L前备厢），支持婴儿车、露营装备等大件物品装 载。 与此同时，官方还公布了丰富的购车权益，总价值6.999万元，包括20英寸铝合金轮圈、专属车漆、后 排电动组合沙发、后排科技交互套装、冷暖恒温箱、高阶辅助驾驶等。 三款配置车型其实差别并不大，主要就是电池和动力的区别，其他舒适性配置全系标配，让强迫症也能 轻松挑选。 焕新极氪7X基于SEA浩瀚架构打造，依旧延续了现款的设计风格，提供多达六种车身配色和四种内饰 配色，并提供19-21英寸不同尺寸的轮圈。 车长4825mm，超长轴距2925mm ，座舱得房率超 83%，后排头部空间1021mm、腿部空间1187mm，二 排开门角度达近90°，配备同级唯一带滑轨的后排座椅。 智能座舱升级为8295芯片+ZEEKR AI OS，支持四区域语音交互、可见即可说、Kr AI大模型对话，新增 场景化迎宾模式和情绪化语音助手Eva，可根据天气、电量等信息提供个性化问候。 新车顶棚采用麂皮 ...

新浪科技讯 10月29日上午消息，smart品牌首款插混车型——精灵5号EHD超级电混（简称：精灵5 EHD 插混）发布，该新车辅助驾驶系统由元戎启行提供，在全程约30.9公里的测试中，实现面对无保护左 转、窄路会车、施工路段通行、非机动车混行等多种城市驾驶中的高频难点场景"零接管"通关。 实测过程中，精灵5 EHD插混搭载的辅助驾驶系统能与行人、自行车、电动车实现自然博弈；遇到突然 出现的猫、狗等小动物可快速响应，平稳避让；面对警车、救护车等特殊车辆可作出精准识别，及时让 行；遭遇突发状况，系统也能凭借可靠感知与清晰决策，降低驾驶风险，大幅提升驾乘安全感。 据元戎启行CEO周光透露，目前，搭载元戎启行辅助驾驶系统的量产车辆累计交付近15万台，充分验证 了辅助驾驶方案的工程成熟度与规模化能力，也构建起技术持续迭代的稳定数据体系。（文猛） 责任编辑：江钰涵 ...

文章核心观点 - 近期智能辅助驾驶相关事故引发社会关注，行业共识是需合力筑牢安全底线，政策层面空前重视新能源汽车安全 [1] - 工信部正对《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准公开征求意见，该标准针对L2级、L2+级及NOA功能设置了全方位技术要求，构建"三重安全保障" [1] - 标准将推动车企及产业链企业进行技术改造和升级，特别是强化驾驶员状态监测系统、提升传感器与计算平台性能，并加速安全配置向中低端市场普及 [2][3][5][6][7] 政策与监管动态 - 工信部部长在2025世界智能网联汽车大会上强调"坚持安全为先、质量第一" [1] - 国家市场监管总局建立新能源汽车火灾事故企业报告制度、汽车远程升级报告制度，试点汽车安全沙盒监管制度 [1] - 智能网联汽车组合驾驶辅助系统强制性国家标准公开征求意见期从9月17日至11月15日，标准涵盖人机交互、功能安全、预期功能安全、信息安全和数据记录等要求 [1] 车企技术升级要求 - 车企需强化驾驶员状态监测系统，升级方向盘电容感应装置、车内摄像头等硬件，并开发相应算法以实时监测驾驶员手部与视线状态 [2][3] - 需严格界定与遵守设计运行条件，通过人机交互界面清晰告知系统能力边界，防止误用滥用 [3] - 需配备或升级数据记录系统，记录系统激活、退出、驾驶员干预及关键事件前后数据以便追溯分析 [2][3] - 针对多车道功能，需使用激光雷达传感器或4D毫米波雷达以及性能更强的计算平台 [3] 供应链技术方案演进 - 方向盘离手监测技术从依靠检测转向力矩间接识别升级为电容式离手检测技术，通过微电流准确识别手部接触甚至握持姿势 [4] - 均胜电子推出电容式离手检测方向盘、驾驶员监测系统、预紧式安全带等安全产品，其方向盘技术已在国内外众多量产车型应用 [3][4] - 生命体征监测方向盘可高精度采集心率、呼吸等数据，实时监测驾驶员疲劳与健康状态 [4] 传感器与计算平台升级 - 纯视觉方案存在夜间及低矮障碍物识别局限，增加4D毫米波雷达或激光雷达有助于应对典型危险场景 [5] - 驾驶员监测系统要求更高性能摄像头和算法以准确捕捉驾驶员面部表情和眼动特征 [5] - 实现NOA功能需AI算力达128TOPS以上，计算平台需更高算力支撑高性能传感器 [5] 行业影响与市场趋势 - 标准为行业设定统一安全基线，为质量监管和事后追溯提供依据，推动资源投向技术研发 [6] - 政策推动曾专属于高端车型的汽车安全功能加速向中低端市场覆盖，预计相关技术将全面普及 [2][7] - 标准技术内容与国际协调一致，有助于智能网联汽车产品突破国际贸易技术壁垒，支持企业参与全球竞争 [7] - 标准推动行业从"技术驱动"转向"标准引领"，实现技术创新与安全并重的高质量发展 [7]

2025年第三季度业绩表现 - 公司2025年第三季度实现营收612亿元，同比增长21%，环比增长17% [2] - 第三季度归母净利润为23亿元，同比下降31%，环比下降50% [2] - 第三季度扣非后归母净利润为18.9亿元，同比下降30%，环比下降10% [2] - 第三季度批发销量合计35.4万辆，同比增长20%，环比增长13% [3] - 第三季度单车净利为0.6万元 [3] 营收与销量结构分析 - 第三季度魏牌销量占比环比提升1个百分点，主要得益于高山系列热销 [3] - 第三季度出口量为14万辆，同比增长11%，环比增长28%，主要由哈弗品牌出口拉动 [3] - 销量结构优化及出口占比提升推动第三季度平均销售单价环比改善4%，至17.3万元 [3] 盈利能力分析 - 第三季度公司毛利率为18.4%，同比下降2.4个百分点，环比下降0.4个百分点 [3] - 毛利率环比下滑主要由于高毛利车型坦克销量同环比下滑，以及哈弗/皮卡提高对经销商返利 [3] - 第三季度销售、管理、研发费用率同比分别下降0.04、0.3、0.1个百分点，环比分别下降0.5、0.2、0.5个百分点 [3] - 第三季度因人民币升值产生汇兑损失 [3] 业绩影响因素 - 第三季度业绩受到俄罗斯市场报废税返还确认节奏影响，因两款车本地化调试需补充数据，当期未收到补贴税返还 [3] 技术与产品布局 - 智能座舱方面，公司依托CoffeeOS 3系统构建全场景智能出行生态，已搭载至蓝山、高山等多款战略车型 [4] - 辅助驾驶方面，Coffee Pilot Ultra车位到车位功能于8月正式OTA上车，并在坦克500改款等新车上搭载 [4] - 电动化方面，公司于2025年5月发布下一代全动力智能超级平台，兼容插电、混动、纯电、氢能混动和燃油五大动力形式 [4] 盈利预测与估值 - 下修公司2025/2026/2027年归母净利润预期至119/174/221亿元 [5] - 对应市盈率分别为17/11/9倍 [5] - 维持"买入"评级，主要基于魏牌/欧拉有望在2026年迎来较强新品周期，以及坦克泛越野版本上市拓展目标人群 [5]

纯电小车市场竞争格局 - 2023年续航400公里以上的纯电小车价格门槛在8万多元，2024年同级别车型价格已降至6万多元，显示价格竞争加剧[1][5] - 2024年纯电小车市场新品频出，包括吉利星愿、能换电的萤火虫、五菱缤果S/PLUS等，市场可选项显著增多[3] - 在销量榜前5名中，纯电小车占据了3个席位，显示该细分市场热度高涨[3] MG4 EV产品竞争力分析 - MG4 EV在2024年8月29日成都车展上市，将437公里续航车型价格打入6万多元区间，首月销量达到11789台[5] - 车辆采用长轴距、短后悬的欧洲小钢炮设计风格，内饰提供紫/白双拼色，仪表台、扶手等部位使用软质材料[9][11][16][18] - 车辆配备前排一体式座椅（带加热、通风功能）、方向盘加热、后排纯平地台、后排空调出风口、全景天幕（带遮阳帘）等配置[19][21][22] - 车辆前排使用防晒玻璃，后排使用隐私玻璃，且车窗可100%降下，后备厢盖板下方有额外储物空间，尾门为电动开启[22][26] 技术优势与安全承诺 - MG4是行业内唯一实现"40万台0自燃"记录的车型，公司对采用躺式电芯的车型提供自燃免费换新承诺，不限车型款型、行驶里程和过户次数[36][37][38] - 车辆采用高能量密度CTB电池包，充电20分钟可增加268公里续航，全系标配热泵空调，能耗比上一代降低10-20%[41][42] - 车辆换装更高效的120千瓦电机、高能量密度电池和低滚阻轮胎，在综合路况实测中表显能耗为13.6千瓦时/100公里，续航可达400公里以上[42][44] 智能化配置表现 - MG4配备15.6英寸2.5K屏幕，采用与苹果同款的3A镀膜技术，车机系统搭载8155芯片，支持分屏显示和手机互联功能[45][48] - 辅助驾驶系统表现突出，在高架开启高速NOA时会主动逼近限速行驶，变道逻辑果断，匝道汇入采用逐级变道策略，支持人机共驾且切换丝滑[54][57] - 辅助驾驶系统采用地平线征程6E芯片和Drive OS平台，通信延迟小于0.5毫秒，调度延迟小于1毫秒，具备端到端感知和AI驾驶风格学习能力[58][60] 成本控制策略 - MG4从后驱改为前驱设计，实现高度集成化的前舱布局，热管理系统采用一体式设计，电驱、电池和座舱可共用[65][66] - 充电口设置在车头而非车尾，节省了DC/DC转换器和大量线束，集成化设计减轻车重，54度电即可实现之前64度电的续航水平，降低成本数千元[67][69] - 电池由上汽自有技术把控，委托瑞浦兰钧代工，座椅和内饰件等配件由上汽集团旗下子公司生产，通过供应链整合实现成本优化[69] 市场反响与产能规划 - MG4目前累计大定订单达51549台，月产能正从1万多台逐步爬升至2万台，部分订单可能延迟至明年交付[71][72] - 为应对交付压力，公司与瑞浦兰钧沟通加开生产线，并与宁德时代签订协议由其为530公里版本代工，同时推出超期交车现金赔付承诺[72] - 公司在销售环节安排一线工程师轮岗驻场，旨在第一时间解答用户问题并收集用户反馈，提升服务质量[76][77]