炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 2025 年上半年 A 股自研大模型公司普遍陷入亏损的情况下，岩山科技（曾用名 "二三四五"）却逆势交出了一份盈利答 卷：营收 3.17 亿元，净利润 6710.75 万元，同比增幅高达 81.51%。 分产品来看，岩山科技互联网产品主要包括2345网址导航、2345好压、2345加速浏览器等，产品结构相对老化，对客户议 价能力不足。 智通财经记者发现，这份亮眼业绩的背后，并非其大力宣传的 AI 业务 "开花结果"，而是隐藏着 "炒股浮盈撑起利润、核 心业务疲软、研发投入远低于同行" 的多重矛盾，500亿市值的合理性也因此备受市场质疑。 此前，岩山科技宣传公司正通过子公司布局辅助驾驶应用领域、脑机接口领域、大模型领域。但从财报披露的数据来看， 这些所谓的人工智能类新业务也尚未出现营收。 人工智能类业务收入大幅下滑 岩山科技通过控股子公司Nullmax纽劢科技布局辅助驾驶应用，可为车辆提供贯穿车端、云端的全栈软件算法应用，提供 覆盖高速及城区的辅助驾驶功能。在商业化方面，公司声称Nullmax纽劢科技已与多家知名汽车厂商建立了面向量产的深 ...

本报记者 张文湘 在黄浦江两岸，一场辅助驾驶产业变革正全面展开。 伴随着"咔嗒"一声，无人出租车的车门自动解锁，《证券日报》记者进入汽车后排坐下，车内只有记者一人，在中控屏按 下"开始行程"图标后，汽车的转向灯随即亮起，方向盘缓缓转动，车辆平稳汇入上海浦东市区的车流中。 这一颇具科技感的场景，如今在上海街头越来越常见。Robotaxi（无人驾驶出租车）的加速落地，是上海辅助驾驶产业蓬 勃发展的一个缩影。近年来，随着政策的持续加码和企业的相继布局，上海正加速向全球辅助驾驶领先城市迈进。近日，《证 券日报》记者实地走访上海地区多家企业，进一步探寻上海辅助驾驶产业现状、发展密码和未来趋势。 "政策+资本"驱动 辅助驾驶行业在上海的快速发展，离不开政策规划、路权开放、牌照发放、产业协同、技术验证、消费习惯培养等方方面 面的政策支持。 比如，2022年，上海市发布的《上海市加快智能网联汽车创新发展实施方案》提出，到2025年，全市智能网联汽车产业规 模力争达到5000亿元。2023年，浦东新区首批无驾驶人智能网联汽车道路测试牌照发放。2025年7月份，上海经济信息化委等 部门联合发布《上海高级别自动驾驶引领区"模速智行 ...

产品上市信息 - 吉利银河M9正式上市 共推出6款配置车型 上市限时指导价为17.38万—23.88万元[1] 产品规格与性能 - 车身尺寸为5205毫米×1999毫米×1800毫米 轴距超3米 储物空间达359升[3] - 搭载新一代雷神EM-P AI电混系统 配备分布式三电机 零百加速4.5秒[3] - 电混专用发动机热效率达47.26% CLTC综合续航超1500公里[3] 智能驾驶系统 - 搭载千里浩瀚辅助驾驶H5方案和星睿智算中心2.0[3] - 配备11颗高清摄像头 3颗毫米波雷达 1颗激光雷达 12颗超声波雷达[3] - 实现车位到车位的城市无图NOA功能[3]

9月16日19:00，备受瞩目的华为旗下鸿蒙智行首款旅行车——享界S9T在鸿蒙智行授权用户中心菏泽黄河东路门店隆重发布。这场上市盛典吸引了众多贵 宾及新能源汽车爱好者的关注，共同见证了这一具有里程碑意义的时刻。 享界S9T在尺寸上展现出了强大的优势，三围尺寸达5160×2005×1492mm，轴距为3050mm，为车内空间提供了充足保障，能满足家庭出行和旅行装载的需 求。在动力方面，新车提供增程和纯电两种选择，充分考虑了不同消费者的使用场景。增程版配备37kWh及53.4kWh电池包，CLTC纯电续航里程最长可 达354km，满油满电CLTC续航里程最长可达1305km；纯电版配备100kWh电池包，CLTC综合续航里程最长可达801km，且基于800V平台打造，支持超快 充，解决了消费者的续航焦虑。 辅助驾驶一直是鸿蒙智行的强项，享界S9T搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，车顶配备华为192线激光雷达，车身四周拥有高精度固态激光雷达、4D毫 米波雷达，具备全向感知能力，为行车安全提供了全方位的保障。 发布会上，享界S9T共推出4款车型，售价区间为30.98万 - 36.98万元。现在下订更可享至高6 ...

产品发布与定价 - 2026款海豹07DM-i正式上市 推出4个配置版本 指导价区间为14.98万元至18.98万元[1][6] - 具体配置及售价为：1.5L 135KM豪华型14.98万元 1.5T 135KM尊贵型15.98万元 1.5T 230KM尊荣型16.98万元 1.5T 230KM旗舰型18.98万元[6] 产品定位与设计 - 新车定位"智美新奢座驾" 基于全新一代插混整车平台打造 采用全新海洋美学设计语言[6] - 车身尺寸为长4995mm×宽1900mm×高1495mm 轴距2900mm[6] - 外观采用全新前脸和组合式前大灯设计 顶配车型前部增加激光雷达[7] 核心配置升级 - 全系标配主动进气格栅 电折叠后视镜 LED灯组(含日行灯 贯穿后尾灯 流水转向灯和车尾发光LOGO)[9] - 除入门版外 其余三款配置均配备电动后尾门[9] - 顶配车型首次搭载"天神之眼B"驾驶辅助系统(含激光雷达) 其他三款为三目摄像头版本的"天神之眼C"[7] - 新增蓝色"辅助驾驶提示灯" 云辇-C智能阻尼车身控制系统及TSC高速爆胎稳定控制系统[1][7][19] 内部配置差异 - 全系标配10.25英寸全液晶仪表 15.6英寸悬浮式中控屏 50W手机无线充电 多色氛围灯及四辐式多功能方向盘[10][12] - 顶配车型独有HUD抬头显示 方向盘加热 智能冷暖冰箱 后排座椅通风加热 后排隐私玻璃及丹拿12扬声器[12] - 座椅方面：全系标配皮质座椅及前排座椅通风加热 入门两款为主副驾6向电动调节 顶配两款为主副驾8向电动调节(主驾带记忆功能)[13][14] 智能科技配置 - 全系搭载智能座舱高阶版-DiLink 100 支持四区域语音交互 5G速联及OTA远程升级[15] - 辅助驾驶硬件全系标配：12个超声波雷达 1个前向毫米波雷达 4个角毫米波雷达 3个前视摄像头 4个环视摄像头 4个周视摄像头 1个后视摄像头[15] - 顶配车型增加激光雷达 支持城市领航辅助(CNOA) 其他版本支持高快领航辅助(HNOA)[16] 动力系统与续航 - 动力系统：入门版采用1.5L自然吸气发动机(零百加速8秒) 其他三款采用1.5T涡轮增压发动机(零百加速6.9秒)[16][20] - 电池配置：入门两款搭载17.6kWh电池包(CLTC纯电续航135km) 顶配两款搭载29.46kWh电池包(CLTC纯电续航230km)[18][20] - 充电能力：入门两款支持40kW直流快充 顶配两款支持69kW直流快充 全系标配7kW交流充电及6kW对外放电功能[18][20] 底盘与安全配置 - 底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架 全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统[19][20] - 除入门版外 其余三款配备云辇-C智能阻尼车身控制系统[19][20] - 安全配置全系一致：搭载12个安全气囊 车身高强度钢占比73% 配备DMS驾驶员监测辅助系统[20][21] 配置选择建议 - 1.5T 135KM尊贵型(15.98万元)为性价比首选 配备1.5T发动机 云辇-C系统及电动尾门[22] - 1.5T 230KM尊荣型(16.98万元)主要升级电池续航能力[23] - 1.5T 230KM旗舰型(18.98万元)具备最强辅助驾驶能力及豪华舒适配置 适合预算充足用户[23]

文丨詹詹 编辑丨杜海 来源丨正经社（ID：zhengjingshe） （本文约为600字） 原告律师也指控：特斯拉明知系统仅适用于封闭高速公路，却放任其在城市道路激活；马斯克公开宣称"Autopilot比人类更安全"的营销话术，更模糊了技术 责任边界。 最新消息是，特斯拉不服判决，已申请重新审理。他们认为事故责任完全在司机的鲁莽行为，并警告此类判决可能会阻碍安全技术的研发。这不仅是目前特 斯拉遇到的赔偿金额最大的官司，同时也是特斯拉在有关辅助驾驶案件中的首次败诉。【《正经社》出品】 CEO·首席研究员|曹甲清·责编|唐卫平·编辑|杜海·百进·编务|安安·校对|然然 声明：文中观点仅供参考，勿作投资建议。投资有风险，入市需谨慎 喜欢文章的朋友请关注正经社，我们将持续进行价值发现与风险警示 转载正经社任一原创文章，均须获得授权并完整保留文首和文尾的版权信息，否则视为侵权 近日，美国佛罗里达州法院对特斯拉Autopilot系统致人死亡案作出历史性判决，裁定特斯拉承担33%的责任，赔偿总额高达2.425亿美元，约合人民币17.49 亿元。 这是一起2019年发生在佛罗里达州的致命车祸，一辆开启Autopilot的特斯 ...

据了解，奥迪 E5 Sportback搭载全新AUDI OS操作系统，融合高通骁龙8295数字座舱芯片，构建超感互 动数智座舱。同时，座舱中央搭载的奥迪助手，依托深度定制的火山引擎大语言模型"豆包"，具备强大 的语义理解、多轮对话及车控交互能力。此外，中央扶手区的奥迪智慧岛，集成50多项可定制快捷盲操 功能。在辅助驾驶领域，奥迪与Momenta达成深度合作，双方共同开发"德系Driving DNA+端到端飞轮 大模型"方案，全面覆盖城市、高速与泊车场景。新车落地同时，上汽奥迪在加速渠道建设。按照规 划，预计今年底，上汽奥迪将在全国100多个城市，建立超过240家集销售和体验于一体的全功能用户中 心。 北京商报讯（记者 刘晓梦）9月16日，AUDI首款战略车奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、 先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，官方指导价23.59万—31.99万元。 ...

公司产品展示 - 公司在IAA Mobility 2025展示安全智能底座解决方案 以武当C1200家族跨域融合芯片为核心 通过硬件安全隔离和平台化算力扩展实现舱驾融合[2] - 华山A2000芯片样片集成业界领先的CPU DSP GPU NPU MCU ISP和CV等多功能单元 内置业界最大规格NPU核心九韶TM[3] - 武当C1236是本土首款单颗支持领航辅助驾驶功能的芯片 C1296是行业首颗支持多域融合计算的芯片[3] 技术突破与集成 - 安全智能底座解决方案推动电子电气架构向舱驾一体迈出里程碑一步 实现一次开发多代复用 大幅降低开发成本并缩短开发周期[2] - 华山A2000家族新一代通用AI工具链BaTRT为九韶TM计算性能提供保障 构成强大辅助驾驶技术底座[3] - 武当系列芯片专注于跨域计算 实现高度集成化和单芯片多任务处理能力[3] 商业化进展 - 东风汽车旗下多款新车型将采用基于C1296芯片打造的舱驾一体化方案 计划2025年底达到量产状态[4] - 安波福大陆均胜斑马等多家头部企业已基于C1296芯片开发跨域融合方案[3] - 华山A1000家族芯片已在吉利银河E8 领克07 东风奕派eπ007等多款车型上实现配装[4] 行业合作与战略 - 公司与全球汽车行业领军企业合作伙伴共同探索AI驱动下的智能汽车未来[2] - 武当C1200家族和华山A1000家族加速商业化 采用芯片加解决方案的双轮驱动模式[4] - 公司深化与全球产业链伙伴协同 推动辅助驾驶技术革新[4]

据 IPO早知道消息， 工业和信息化部等八部门 日前 印发了《汽车行业稳增长工作方案（ 2025 - 2026年）》 的通知（以下简称 "《通知》"） 。 为实现汽车 行业运行保持稳中向好发展态势 、 产业规模和质量效益进一步提升 ，《通知》提及了 多方面的工作举措，其中不乏多项与辅助驾驶紧密相关的具体要求 —— 《通知》指出，要 推进智 能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准 L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律 法规完善 ；同时，也要 加快突破汽车芯片、操作系统、人工智能、固态电池等关键技术 ，持续提 升产品经济性、耐久性、舒适性等性能，开发更多适应消费者需求的智能交互、智能驾驶等新功能， 以高质量供给引领需求、创造需求。 数字化激光雷达已成为当下辅助驾驶的一个"刚需"。 本文为IPO早知道原创 作者｜ Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 值得注意的是， 在刚刚结束的 2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025） 上，速腾聚创宣布旗下可量产高性能车规级数字化激光雷达EM4、EMX和E1，将接入NVIDIA DRIVE AGX平台。 作为 ...

理想汽车OTA8.0系统升级 - 理想汽车推送OTA8.0版本车机系统 辅助驾驶、智能座舱和智能电动迎来升级 [1][3] - 自研VLA司机大模型向理想MEGA和理想L系列AD Max车型全量推送 [3] - VLA是第三代辅助驾驶技术 具备"看得懂道路状况 听得懂人类指挥 记得住车主习惯"特性 [3] VLA技术特性与功能 - VLA司机大模型具备环境理解和推理能力 在复杂路口选路更精准 [6] - 拥有车速记忆功能 可记住用户特定道路车速偏好并通过对话设定 [6] - VLA泊车实现自主寻路、漫游找车位、导航终点靠边停车等功能 [6] - 9月10日开始向AD Max车型推送 但初期为缺少某功能的"残血版" [4][6] VLA技术优势与行业地位 - VLA可被视为端到端的"智能增强版" 引入思维链实现可解释性决策 [7][8] - 解决传统模型长尾场景挑战 泛化能力更强 下限超过端到端上限 [7][8][11] - 多模态大模型驱动 语言模型作为"中台"转译感知内容为执行决策 [8] - 理想汽车、元戎启行、小鹏汽车等多家车企竞相布局VLA领域 [7] 行业技术路线对比 - 华为采用WA世界行为模型 直接通过Vision信息输入控车 [12] - 世界模型通过感知数据构建物理世界内部模拟 实现预测和推理 [12] - VLA与世界模型并不矛盾 VLA强化学习阶段需在世界模型闭环学习 [13] - 技术路线选择取决于企业目标 智驾行业预计2028年收敛至稳定状态 [13]