以下文章来源于中国企业家杂志 ，作者王文彤 讲好企业家故事，弘扬企业家精神 中国企业家杂志 . 作者：王文彤 来源：中国企业家杂志 改还是不改？这是昨晚徘徊在众多小米YU7车主脑海中的问题。 "我能做的都已经做了，听天由命吧。"7月6日上午10点刚过，一位车主对《中国企业家》记者 表示，他刚刚把自己的YU7颜色从宝石绿改为钛金属。 7月2日的"万分感谢"雷军返场直播（以下简称"返场直播"）中，雷军宣布了小米YU7的限时改配 时间：7月6日上午10点到7月7日晚上24点，锁单用户（非准现车）可参与， 但改配成功的订单 将重新预计交付时间 。 在记者加入的多个车主群中，与上述车主抱有同样心态的不在少数。 一位车主在群内发言称，他最终决定改配置，如果交付时间太靠后，就去买别的车。他的发言也 获得了其他车主的认同。 ---------------------------------- 必须得 必须得 我看看改配是不是会提前 定改。必须改 促放心 @grey 17703 我是经过一个顾上的思考了 什么自色内饰,开车上路反光大平 重了。影响安全。 ン 14条新消息 7月6日限时改配开始后，雷军也更新了关于更改版本、颜色的 ...

门店客流与销售情况 - 绿色展车到店后日均客流从1000+飙升至2000+ 周末展厅人流量过大导致车漆被刮花 [2] - 店内陈列10台全配置全颜色YU7家族车型 试驾资源充足 [2] - 上市当晚营业至凌晨3点 日均客流超2000人 周末数据无法统计 试驾车持续处于充电状态 [5] - 后台系统因订单激增频繁崩溃 客户因无法下单情绪激动 [9] 产品定价与配置 - YU7标准版/Pro版/Max版售价分别为25.35万/27.99万/32.99万 [3] - 首发福利包括零重力座椅/电动前备箱/Nappa真皮 Max版额外赠送碳纤套件 [4] - 80%客户选装轮毂 50%客户加装6000元音响 女客户80%选择粉色或紫色外观 [4] 客户画像与竞品对比 - 70%原SU7 Pro用户转单YU7 部分门店转单率差异显著 [4] - 70%客户认为价格符合预期 10%客户不考虑定价直接下单 [9] - 主要竞品为Model Y/鸿蒙R7/极氪7X Model Y潜客转化率最高 蔚来客户存在流失案例 [9] - 3分钟大定数据达200000台 创行业记录 [21] 产品优势与用户反馈 - 提供9种外观颜色+4种内饰颜色 轮毂选项丰富引发选择困难 [11] - 车机扩展性强 自带社交属性 用户满意度高 [13] - 客户高频询问提车时间 静态体验聚焦前备箱/车机/冰箱等功能 [7] - 典型客户评价包括"颜值惊艳"但"空间不足" 三天内流失3个理想L7客户 [13][15] 销售团队状态 - 销售团队超负荷工作 女性员工承担高强度任务 [5] - 销售人员自发产生购买意愿 但面临订车难/交付周期长的问题 [21] - 客户投诉集中在系统稳定性 催促提车是最高频诉求 [15][21] 市场策略建议 - 首发福利具有时效性 建议潜在客户立即下单以锁定权益 [19] - 需优先解决系统承载能力不足问题 优化订单处理流程 [5][9] - 空间设计成为家庭用户主要顾虑点 需针对性改进或推出衍生车型 [13]

行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行，主办单位为高工钠电和高工产业研究院（GGII），总冠名为众钠能源 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办，主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院（GGII），总冠名为利元亨 [1] 末端快充技术趋势 - 电池行业研发重点转向"末端快充"技术，即缩短电量从80%充至100%所需时间，以解决用户实际痛点并争取市场份额 [2] - 传统充电方式在恒压阶段充电功率大幅衰减，例如小米SU7 Pro在电量达到80%后充电功率从240kW降至71kW，衰减幅度达70% [5] - 行业此前普遍关注10%-80% SOC（EV）或30%-80% SOC（PHEV）的充电时间，但数据显示超过60%车主有完全充满电池的习惯 [5] 企业技术进展 - 吉曜通行发布金砖电芯超级混动系列，末端充电时间（80%-100%）缩短至11.5分钟，较一般电池提升75%，亏电工况下5秒加速功率达2100W，比同类提高23.5% [2] - 蜂巢能源4C快充项目将全窗口充电时间优化至15分钟，其中80%-100% SOC充电时间缩短至5分钟提升30%，其"二代龙鳞甲"电池65度电量从20%充至80%仅需12.1分钟 [3] - 比亚迪发布搭载末端快充技术的e平台3.0 Evo平台 [4] 技术实现路径 - 比亚迪采用脉冲充电技术，通过间歇性充电降低电池极化，可能包含负脉冲电流缓解负极锂离子堆积，研究表明可减轻石墨负极结构性损伤 [6] - 蜂巢能源通过叠片工艺提升电芯充电能力边界，配合双温控监控系统和双项五维快充策略实现高效末端补能 [6] - 目前提出末端快充解决方案的企业多为刀片电池生产商，可能与叠片工艺优化散热性能有关 [7] 固态电池发展 - 半固态电池技术预计将在2025年实现突破 [14] - 利元亨作为固态电池峰会总冠名方，聚焦打通固态电池产业化最后环节 [15]

2月6日，在小米SU7 Ultra上市前，知名车评人闫闯在微博上卖掉了自己的小米SU7创始版车型。这款上市售价29.98万元，使用将近一年，里 程大约5000公里，二手成交价28.88万元。收车后，二手车商随即以31.28万元的价格挂到平台，与新车价格倒挂。 小米SU7已经成为二手汽车市场的现象级产品，究其原因，主要是成功的上市营销带来的高知名度，以及新车订单的稳定增长造成交付周期过 长。 只凭借SU7一款车型，小米汽车可以稳定在造车新势力的月交付榜单上名列前茅。去年，小米汽车实际交付量比目标高了37%。今年4月，小 米汽车已经连续7个月交付量超过2万辆，其中3月还曾一度接近3万辆。 雷军今年将小米汽车的销量目标提升至35万辆，考虑到Ultra的价格，绝大部分销量将仍然来自小米SU7、SU7 Pro和SU7 Max。在小米汽车的 官网上，三款车型的最短交付周期分别需要42周、45周和37周。小米汽车一再努力提升产能，但这个交付周期也意味今年的产能已经耗尽。 中国汽车流通协会数据显示，去年二手车市场的销量规模接近2000万辆，平均成交车龄将近8年，新能源汽车的平均成交车龄也将近4年。不少 同样销售小米SU7的二 ...

撰文 / 周 洲 设计 / 师 超 三点式安全带被沃尔沃汽车正式发明以前，汽车被称作"寡妇制造机"。 60多年后的信息时代，从智能辅助驾驶到自动驾驶的进阶路上，又出现了血的教训。 3月29日晚23点左右，一辆标准版小米SU7 在G0321德上高速池祁段（祁门往枞阳方向）撞击中分带新泽西护栏后 燃爆 。由于火势迅猛，三位相约一起 到安徽池州参加第二天上午的招考考试的武汉某大学的大四女生，均不幸遇难。 4月1日，雷军发微博 代表小米承诺"无论发生什么，小米都不会回避"。 一边是悲痛欲绝的家属，一边是主动站出来的雷军，底下是吵成一锅粥的网友。 有人觉得驾驶人开夜路、自己分心要负全责，有人觉得是车企高阶智驾夸大宣传误导消费者害人不浅。 这起严重事故对热炒的全民智驶，浇了一盆冷水。 近两年掀起的高阶智驾潮，听起来高级又模糊。 部分车企提供智能驾驶功能时候，会允许驾驶员长时间放开方向盘，高速状态下长距离行驶，实际上是默许驾驶员以不安全方式驾驶汽车。 网络上还流传着某品牌的车主睡着了，车子自己开到家的视频段子。还有一些车主自己跑到后座躺平看电视、让车辆在高速上自己开。 这些拿生命当儿戏的反智视频，应引起消费者的警惕和分辨。 ...