行业动态 - 小鹏汇天"陆地航母"飞行器在阿联酋获颁特许飞行证 开启当地有人驾驶飞行测试 这是中国飞行汽车企业在海外获得的首张有人驾驶航空器特许飞行证 [1] - 时的科技与阿联酋Autocraft签署350架eVTOL采购协议 国内电动垂直起降飞行器出海开发中东市场 [1] - 中东地区高净值人群对新型出行工具接受度更高 沙特 阿联酋等国将低空经济列为国家战略 [1] 市场规模预测 - 波士顿咨询预测到2040年中国eVTOL市场规模达410亿美元 年销量约16万台 [2] - 个人飞行eVTOL市场规模预计230亿美元 占比55% 年销量15万台 [5] - 出行eVTOL市场规模预计180亿美元 占比45% 年销量超过7000台 [11][12] 产品分类与代表企业 - 个人飞行eVTOL面向私人用途 低空观光 按需租赁和航校飞行培训 以1-2人座机型为主 代表企业有小鹏汇天 亿航智能 零重力飞机工业 [3] - 出行eVTOL集中于长距离空中飞行 私人购买 商务包机和城市空中快线 以4-6座机型为主 代表企业有沃兰特 时的科技 沃飞长空 [3] 个人飞行eVTOL应用场景 - 核心驱动力来源于高净值家庭探索新的出行方式及对自由飞行体验的向往 [5] - 集中在低空观光场景 相比传统直升机具有噪音低 飞行灵活性更强 运营成本更低等优势 [6] - 预计在各级A类景区渗透率达4%-11% 2040年实现年销量近4000台 市场规模8亿美元 [7] - 租赁场景预计2040年年销量近7000台 市场规模约10亿美元 航校培训场景中长期市场规模1.5-1.9亿美元 [8][9] 出行eVTOL应用场景 - 机场与高铁接驳成为关键应用场景 凭借时效性 经济性与体验升级优势重塑交通枢纽接驳模式 [11] - 私人购买场景占比73% 机场与高铁接驳占比15% 私人包机占比12% [12] - 单人每公里乘坐成本约10元 远低于直升机50元 与豪华网约车价格接近 [12] - 北京国贸至大兴机场仅需15-20分钟 相比地面交通1.5-2小时显著缩短时间成本 [12] 商业化路径 - 个人飞行eVTOL凭借轻量化技术架构 清晰认证路径和终端消费群体关注 预计未来1-2年内率先实现规模化发展 [11][13] - 出行eVTOL因适航性 安全性要求更高 监管更严格 需完善配套基础设施 预计3-5年内逐步实现商业化 [11][13] - 头部企业形成差异化打法：小鹏汇天采用"飞行体+陆行体"一体化设计 亿航智能通过与景区 文旅集团合作提供运营服务 [13][14] - 中国eVTOL发展可能遵循"从C端先起飞"模式 类似消费级无人机由C端应用驱动的商业化路径 [14]