想象一下，东莞工厂的工人们，本来按部就班地生产功率芯片，现在订单一转变，生产线全都转向内 销，欧洲客户的请求变得毫无意义。欧洲汽车厂商的采购员们急得团团转，虽然有备用方案，但成本翻 倍，兼容性也成了问题。 随着事件的发展，欧洲汽车行业开始吃到苦头。德国的大众高尔夫车型首当其冲，沃尔夫斯堡工厂的生 产线停滞，几千名工人被迫减少工作时间，甚至面临失业风险。 德国汽车工业协会主席Hildegard Müller明确表示，芯片短缺将影响整个产业链，从供应商到最终的组装 商，全线告急。欧洲汽车制造商协会也警告，安世这样的功率半导体巨头如果供应中断，欧洲供应商将 无法生产关键零部件，车厂停产是不可避免的。 说到安世半导体这件事，真是让人感觉国际关系中充满了复杂的算计。荷兰政府在9月下令，采取了冷 战时期的旧法，控制了这家芯片公司99%的股权，并且把中方的CEO撤了。表面上看，这一举措是为了 防止技术外流，保护国家安全，但在背后，大家心里都清楚，美国的压力无处不在。 Wingtech是安世的母公司，而去年年底，Wingtech刚被美国列入了实体清单。荷兰此时的决定似乎做得 特别急迫，仿佛接到了什么紧急电话。 然而，中国商务 ...